歐洲議會(huì)支持碳市場(chǎng)改革，航運業明(míng)年或被納入碳市場(chǎng)

歐洲議會(huì)還(hái)投票(piào)通(tōng)過了歐盟碳邊境稅，計(jì)劃到2034年逐步取消針對歐盟內(nèi)部企業的免費碳許可(kě)證供應。

4月18日，媒體(tǐ)報道(dào)稱，歐洲議會(huì)當地時(shí)間(jiān)周二投票(piào)了通(tōng)過對歐盟碳市場(chǎng)的全面改革計(jì)劃，即未來(lái)十年內(nèi)将溫室氣體(tǐ)排放量減少(shǎo)55%。

歐洲議會(huì)表示，歐洲工業和(hé)能源公司到2030年的排放量應該比2005年的水(shuǐ)平減少(shǎo)62%，而之前規定的目标是43%。

歐洲議會(huì)還(hái)投票(piào)通(tōng)過歐盟碳邊境稅，涉及的商品有(yǒu)： 鋼鐵(tiě)、水(shuǐ)泥、鋁、化肥、電(diàn)力、氫氣等，允許在一定條件下間(jiān)接進行(xíng)排放。

對此，議員們表示：這些(xiē)商品的進口商将必須支付生(shēng)産國支付的碳價格與歐盟碳排放交易體(tǐ)系的碳配額價格之間(jiān)存在的任何差價。

為(wèi)了确保營造公平的競争環境，歐盟成員國早在去年12月同意對那(nà)些(xiē)希望進口不符合歐盟氣候保護标準的外國公司産品征稅。

另外，歐洲議會(huì)計(jì)劃到2034年逐步取消針對歐盟內(nèi)部企業的免費碳許可(kě)證供應，并從2024年開(kāi)始逐步将航運業納入碳市場(chǎng)。

與此同時(shí)，歐洲議會(huì)也通(tōng)過投票(piào)成立一個(gè)社會(huì)氣候基金，以幫助個(gè)人(rén)和(hé)小(xiǎo)公司應對新措施帶來(lái)的更高(gāo)燃料成本。這項計(jì)劃價值數(shù)百億歐元，将從2026年開(kāi)始分階段注入。