上(shàng)海交通(tōng)委員會(huì)等三部門(mén)聯合印發《上(shàng)海交通(tōng)領域氫能推廣應用方案2023-2025年）》
7月20日，由上(shàng)海市交通(tōng)委員會(huì)、上(shàng)海市發改委、上(shàng)海市經信委聯合制(zhì)定的《上(shàng)海交通(tōng)領域氫能推廣應用方案2023-2025年）》發布（以下簡稱《方案》）。
《方案》指出，圍繞上(shàng)海城市群燃料電(diàn)池汽車(chē)示範應用實施方案目标，到2025年，力争實現示範應用燃料電(diàn)池汽車(chē)總量超過1萬輛(liàng)，将主要拓展重型商用、小(xiǎo)型汽車(chē)、綜合交通(tōng)3個(gè)領域示範應用。重點形成寶山(shān)、嘉定、青浦、金山(shān)、臨港等五個(gè)各具特色的燃料電(diàn)池汽車(chē)應用聚集地、示範先行(xíng)區(qū)。
《方案》顯示，上(shàng)海市将加快完善氫燃料供應體(tǐ)系和(hé)燃料價格形成機制(zhì)，逐步形成安全、穩定的氫能供給保障網。促進燃料電(diàn)池汽車(chē)檢測、維保等運營支撐體(tǐ)系以及氫燃料生(shēng)産、運輸、儲存、加注等産業鏈趨向成熟，營造良好的使用環境。适時(shí)探索氫能在水(shuǐ)運、航空(kōng)、鐵(tiě)路領域的示範應用的可(kě)行(xíng)性。
《方案》強調，上(shàng)海市将加強氫瓶、加氫站(zhàn)技(jì)術(shù)創新，突破更高(gāo)壓力的氫瓶和(hé)加氫站(zhàn)的技(jì)術(shù)制(zhì)約，加快大(dà)容量70MPa加氫站(zhàn)建設，提升加氫效率和(hé)氣瓶容量。并根據燃料電(diàn)池汽車(chē)應用場(chǎng)景和(hé)發展規模預期，科學制(zhì)定并發布全市加氫站(zhàn)布局方案，推進70MPa在內(nèi)的加氫站(zhàn)項目有(yǒu)效落地。力争在2025年前，完成不少(shǎo)于70座加氫站(zhàn)建設。
以下為(wèi)原文
市交通(tōng)委、市發展改革委、市經濟信息化委關于印發
《上(shàng)海交通(tōng)領域氫能推廣應用方案（2023-2025年）》的通(tōng)知
寶山(shān)、嘉定、青浦、金山(shān)區(qū)人(rén)民政府，臨港新片區(qū)管委會(huì)，各相關單位：
為(wèi)加快推動本市交通(tōng)能源結構調整優化，規範、有(yǒu)序支持氫能在交通(tōng)領域拓展應用，助力做(zuò)好交通(tōng)領域碳達峰碳中和(hé)工作(zuò)，上(shàng)海市交通(tōng)委員會(huì)、上(shàng)海市發展和(hé)改革委員會(huì)、上(shàng)海市經濟和(hé)信息化委員會(huì)聯合制(zhì)定《上(shàng)海交通(tōng)領域氫能推廣應用方案（2023-2025年）》。
現予印發，請(qǐng)結合實際，認真貫徹執行(xíng)。
特此通(tōng)知。
市交通(tōng)委
市發展改革委
市經濟信息化委
2023年7月8日
上(shàng)海交通(tōng)領域氫能推廣應用方案（2023-2025年）
氫能是一種清潔、高(gāo)效、可(kě)再生(shēng)的能源，也是本市新能源汽車(chē)發展的重要技(jì)術(shù)路線之一。為(wèi)認真落實黨中央、國務院關于碳達峰碳中和(hé)重要戰略決策部署，加快推動本市交通(tōng)能源結構調整優化，規範、有(yǒu)序支持氫能在交通(tōng)領域拓展應用，助力做(zuò)好交通(tōng)領域碳達峰碳中和(hé)工作(zuò)，根據《上(shàng)海市碳達峰實施方案》《上(shàng)海市氫能産業發展中長期規劃（2022-2035年）》《上(shàng)海市加快新能源汽車(chē)産業發展實施計(jì)劃（2021-2025年）》《上(shàng)海城市群燃料電(diàn)池汽車(chē)示範應用實施方案》等文件精神，制(zhì)定本方案。
一、總體(tǐ)要求
（一）指導思想
以習近平生(shēng)态文明(míng)思想為(wèi)指導，貫徹實施黨的二十大(dà)精神和(hé)碳達峰碳中和(hé)國家(jiā)戰略，深入踐行(xíng)“人(rén)民城市人(rén)民建，人(rén)民城市為(wèi)人(rén)民”重要理(lǐ)念，堅持綠色發展，積極穩妥推進交通(tōng)氫能示範應用，提升城市能級和(hé)核心競争力。以加快交通(tōng)能源結構的低(dī)碳轉型發展為(wèi)重點，充分發揮上(shàng)海燃料電(diàn)池汽車(chē)示範推廣先發優勢，依托重點場(chǎng)景、特色區(qū)域，打造交通(tōng)領域豐富多(duō)元的氫能應用場(chǎng)景，促進交通(tōng)氫能技(jì)術(shù)産學研用協同循環，助力推動上(shàng)海氫能産業高(gāo)質量發展和(hé)盡早實現交通(tōng)碳達峰碳中和(hé)。
（二）基本原則
場(chǎng)景牽引。統籌綠色交通(tōng)發展需求、市場(chǎng)應用空(kōng)間(jiān)和(hé)氫能供應能力，依托産業空(kōng)間(jiān)布局和(hé)示範應用環廊，因地制(zhì)宜開(kāi)展交通(tōng)領域氫能多(duō)元化、特色化應用。根據新能源技(jì)術(shù)特點和(hé)發展基礎，打造優勢互補、錯位發展的交通(tōng)新能源格局。
政策引導。加強政府宏觀調控和(hé)規劃引領，發揮财政激勵作(zuò)用和(hé)政策引導作(zuò)用，強化基礎設施布局、示範區(qū)域打造、重點行(xíng)業推廣的政策支持和(hé)制(zhì)度保障，推動試點任務達成。
協同發展。形成橫向協同、縱向貫通(tōng)的工作(zuò)推進機制(zhì)，促進交通(tōng)領域氫能應用與基礎設施、技(jì)術(shù)創新、産業發展等深度融合、協同發展，堅持差異化布局、特色發展。
安全有(yǒu)序。守住安全底線，構建全生(shēng)命周期的安全監管保障體(tǐ)系，加強運營保障、質量管控和(hé)應急管理(lǐ)，健全安全标準與規範體(tǐ)系，提高(gāo)檢驗檢測能力，引導規範有(yǒu)序發展。
（三）發展目标
圍繞上(shàng)海城市群燃料電(diàn)池汽車(chē)示範應用實施方案目标，積極推進燃料電(diàn)池汽車(chē)在交通(tōng)領域的商業化示範應用，重點發展重卡、公交、冷鏈、非道(dào)路移動機械等應用場(chǎng)景，到2025年，力争實現示範應用燃料電(diàn)池汽車(chē)總量超過1萬輛(liàng)。加快完善氫燃料供應體(tǐ)系和(hé)燃料價格形成機制(zhì)，逐步形成安全、穩定的氫能供給保障網。促進燃料電(diàn)池汽車(chē)檢測、維保等運營支撐體(tǐ)系以及氫燃料生(shēng)産、運輸、儲存、加注等産業鏈趨向成熟，營造良好的使用環境。适時(shí)探索氫能在水(shuǐ)運、航空(kōng)、鐵(tiě)路領域的示範應用的可(kě)行(xíng)性。
二、場(chǎng)景牽引
（一）拓展交通(tōng)應用領域
1.重型商用領域
氫能重卡：選擇行(xíng)駛路徑相對固定的重卡推廣氫能應用，重點在集裝箱、鋼材、汽車(chē)運輸等領域，加快氫能重卡商業化應用，推動洋山(shān)港開(kāi)展智能燃料電(diàn)池重卡的試點示範。
氫能物流車(chē)：聚焦生(shēng)鮮冷鏈、物流抛貨，以及城際物流、城郊物流等運輸場(chǎng)景，推進城配、郵政、冷鏈等領域的試點，重點加強區(qū)與區(qū)之間(jiān)、城際間(jiān)的物流配送示範應用。
氫能客車(chē)：構建覆蓋公交車(chē)、通(tōng)勤車(chē)等領域的綜合示範應用場(chǎng)景，推進氫能中運量公交示範運營，打造燃料電(diàn)池公交車(chē)示範應用先導區(qū)。推動建立與純電(diàn)動公交車(chē)錯位競争、優勢互補的公交能源格局，中心城區(qū)以純電(diàn)動公交車(chē)為(wèi)主，在有(yǒu)條件的遠郊區(qū)公交、長距離公交、應急保障公交上(shàng)支持燃料電(diàn)池公交車(chē)示範應用，實現氫能公交的規模化替代。
氫能非道(dào)路移動機械：基于港區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)、機場(chǎng)等特定應用場(chǎng)景，探索推廣燃料電(diàn)池叉鏟車(chē)、燃料電(diàn)池乘用車(chē)、燃料電(diàn)池輪胎吊、燃料電(diàn)池牽引車(chē)以及其它作(zuò)業設備在內(nèi)的非道(dào)路移動機械示範應用。
氫能城建環衛車(chē)：探索建立形成可(kě)持續、可(kě)推廣的商業模式，重點支持中重載、大(dà)功率燃料電(diàn)池環衛車(chē)和(hé)燃料電(diàn)池渣土車(chē)、水(shuǐ)泥攪拌車(chē)等工程車(chē)輛(liàng)的試點應用。
2.小(xiǎo)型汽車(chē)領域
根據燃料電(diàn)池汽車(chē)車(chē)輛(liàng)技(jì)術(shù)特征，規範使用要求，适時(shí)推進燃料電(diàn)池小(xiǎo)型乘用汽車(chē)的示範應用。深入挖掘機場(chǎng)、高(gāo)鐵(tiě)等交通(tōng)樞紐的特色應用場(chǎng)景，鼓勵開(kāi)展燃料電(diàn)池網約車(chē)、租賃車(chē)、産業從業人(rén)員工作(zuò)用車(chē)、公務用車(chē)試點應用，探索适用場(chǎng)景、使用規範和(hé)商業模式。
3.綜合交通(tōng)領域
支持燃料電(diàn)池在船(chuán)舶、飛機、火(huǒ)車(chē)機車(chē)等領域的應用探索，積極推動開(kāi)展技(jì)術(shù)創新和(hé)試點應用，鼓勵具備條件的裝備開(kāi)展示範應用，持續拓展交通(tōng)各領域的氫能應用生(shēng)态。
（二）打造示範應用場(chǎng)景
不斷拓展交通(tōng)領域氫能應用場(chǎng)景和(hé)擴大(dà)使用規模，根據實際條件，深入推進氫能在港口、機場(chǎng)、鐵(tiě)路等領域的示範應用，打造國際領先的應用先導示範場(chǎng)景。
打造國際氫能示範港口。進一步優化港區(qū)裝卸設備能源結構，鼓勵開(kāi)展氫能替代。加快船(chuán)舶加氫站(zhàn)的規劃建設，開(kāi)展公務、港作(zuò)、遊覽、客運等船(chuán)舶氫能示範應用研究，探索氫能在港航場(chǎng)景應用的商業模式。
打造國際氫能示範機場(chǎng)。發揮國際機場(chǎng)的基礎設施優勢，率先在機場(chǎng)陸側開(kāi)展氫能應用試點，逐步推動機場(chǎng)行(xíng)李車(chē)、引導車(chē)、清掃車(chē)等特定場(chǎng)景特種車(chē)輛(liàng)的氫能應用，強化特種車(chē)輛(liàng)的車(chē)型研發、加氫保障和(hé)終端應用。
打造鐵(tiě)路氫能示範場(chǎng)景。探索氫能機車(chē)在本市特定的鐵(tiě)路場(chǎng)景下的應用，鼓勵鐵(tiě)路站(zhàn)點推進裝卸作(zuò)業車(chē)輛(liàng)、設備的氫能應用試點。
三、區(qū)域示範
依托“南北兩基地、東西三高(gāo)地”的氫能産業空(kōng)間(jiān)布局，積極打造上(shàng)海郊區(qū)交通(tōng)氫能應用環廊，重點形成寶山(shān)、嘉定、青浦、金山(shān)、臨港等五個(gè)各具特色的燃料電(diàn)池汽車(chē)應用聚集地、示範先行(xíng)區(qū)。
（一）寶山(shān)：氫能創新應用示範區(qū)
發揮寶武集團冶金制(zhì)氫來(lái)源優勢，支持氫能重卡在寶鋼股份寶山(shān)基地冷軋卷成品庫之間(jiān)、成品碼頭和(hé)成品庫之間(jiān)的“短(duǎn)倒”運輸場(chǎng)景開(kāi)展試點。在試點成熟的基礎上(shàng)，積極打造連接上(shàng)海寶鋼、江蘇梅鋼、安徽馬鋼和(hé)湖(hú)北武鋼等重點企業的沿長江鋼貿物流氫能走廊，創建氫能重卡中遠途運輸場(chǎng)景。鼓勵寶武集團與高(gāo)校(xiào)聯合打造氫能研發創新生(shēng)态，延伸寶山(shān)地區(qū)氫能源産業鏈，促進産業鏈之間(jiān)的資源融合與良性互動。
（二）嘉定：氫能汽車(chē)示範引領區(qū)
結合已有(yǒu)燃料電(diàn)池汽車(chē)商業化示範經驗，進一步擴大(dà)示範應用領域與規模，推動新增或更新的城建環衛、公務、公交等領域提升氫能車(chē)輛(liàng)的占比。加快推進通(tōng)勤車(chē)、物流配送、租賃、乘用車(chē)等各類場(chǎng)景的氫能車(chē)輛(liàng)規模化示範應用，鼓勵智能燃料電(diàn)池汽車(chē)的創新應用。
（三）青浦：氫能物流運營示範區(qū)
依托長三角一體(tǐ)化示範區(qū)的地理(lǐ)優勢以及區(qū)域物流産業規模、物流配送網絡優勢，推進氫能車(chē)輛(liàng)在多(duō)種物流場(chǎng)景的應用，重點推進氫能物流配送車(chē)、氫能重卡發展。在國家(jiā)會(huì)展中心、虹橋機場(chǎng)周邊打造以公交車(chē)應用為(wèi)主的氫能客運交通(tōng)線路，支持網約車(chē)、定制(zhì)客運等車(chē)輛(liàng)開(kāi)展氫能示範運營。
（四）金山(shān)：城市交通(tōng)綜合氫能應用先行(xíng)區(qū)
依托上(shàng)海化工區(qū)工業副産氫的綜合利用和(hé)管道(dào)輸氫優勢，強化氫能在化工園區(qū)內(nèi)通(tōng)勤、金山(shān)區(qū)建成區(qū)內(nèi)交通(tōng)、跨區(qū)長距離公共交通(tōng)等領域應用，不斷拓展氫能在公交、市政、通(tōng)勤、物流、園區(qū)內(nèi)出行(xíng)的應用場(chǎng)景，豐富氫能就近消納渠道(dào)。
（五）臨港：近零碳交通(tōng)氫能示範城區(qū)
充分發揮政府主導作(zuò)用，推進氫能在臨港交通(tōng)的全業态、全種類高(gāo)水(shuǐ)平應用實踐，重點布局中運量和(hé)常規公交氫能替代，協同推進渣土運輸、環衛清掃、場(chǎng)內(nèi)非道(dào)路移動機械氫能應用，打造全類型交通(tōng)氫能應用場(chǎng)景。加快推進加氫站(zhàn)布局，完善氫能供應網絡，創造便捷加氫條件。引導通(tōng)過市場(chǎng)運作(zuò)模式，培育發展産業園區(qū)通(tōng)勤班車(chē)。依托洋山(shān)深水(shuǐ)港獨特區(qū)位優勢，圍繞城際物流中轉，積極推進氫能重卡試點，在物流園區(qū)內(nèi)探索設立年度碳排放指标等方式，引導物流企業開(kāi)展氫能汽車(chē)置換工作(zuò)，争取到2030年區(qū)內(nèi)交通(tōng)實現近零碳排放。
四、工作(zuò)舉措
（一）加強技(jì)術(shù)攻關
通(tōng)過試點不斷提升燃料電(diàn)池汽車(chē)的産品性能和(hé)可(kě)靠性能，圍繞不同領域燃料電(diàn)池汽車(chē)或裝備運營的實際需要，持續提升氫堆功率和(hé)系統穩定性、可(kě)靠性、耐久性，不斷提升電(diàn)堆功率和(hé)使用壽命，降低(dī)故障率。強化技(jì)術(shù)攻關，創新新型技(jì)術(shù)應用，着力解決制(zhì)約市場(chǎng)推廣的技(jì)術(shù)難點。加強氫瓶、加氫站(zhàn)技(jì)術(shù)創新，突破更高(gāo)壓力的氫瓶和(hé)加氫站(zhàn)的技(jì)術(shù)制(zhì)約，加快大(dà)容量70MPa加氫站(zhàn)建設，提升加氫效率和(hé)氣瓶容量。以經濟性為(wèi)市場(chǎng)導向，推進産品标準化和(hé)規模化生(shēng)産，持續降低(dī)運營成本。
（二）加快氫站(zhàn)布局
構建多(duō)渠道(dào)氫源供應保障體(tǐ)系，滿足發展需要。統籌安排、合理(lǐ)調配本市工業副産氫資源，為(wèi)交通(tōng)領域氫能應用提供經濟、安全、穩定的氫源保障。根據燃料電(diàn)池汽車(chē)應用場(chǎng)景和(hé)發展規模預期，科學制(zhì)定并發布全市加氫站(zhàn)布局方案，推進70MPa在內(nèi)的加氫站(zhàn)項目有(yǒu)效落地。完善加氫站(zhàn)建設标準和(hé)運營規範，确保用氫安全。按照“站(zhàn)車(chē)協同”原則，适度超前布局加氫站(zhàn)，加快推進加氫站(zhàn)的建設落地，力争在2025年前，完成不少(shǎo)于70座加氫站(zhàn)建設。以集約利用土地為(wèi)牽引，持續挖掘建站(zhàn)潛力，推進加油、充電(diàn)、加氫一體(tǐ)化的綜合能源補給站(zhàn)建設，構建便捷、安全的加氫網絡，提升站(zhàn)點覆蓋率，減少(shǎo)車(chē)輛(liàng)加氫的空(kōng)駛裏程。鼓勵在港口、機場(chǎng)、公交停保場(chǎng)以及交通(tōng)站(zhàn)點、生(shēng)産園區(qū)等場(chǎng)所建設加氫站(zhàn)，支持臨港、嘉定、崇明(míng)等區(qū)域在安全可(kě)控的前提下開(kāi)展制(zhì)氫、加氫一體(tǐ)化項目試點，保障相關車(chē)輛(liàng)或裝備就近加氫。強化氫氣保障能力，完善工業副産氫供應渠道(dào)和(hé)推進制(zhì)氫産業發展，确保交通(tōng)用氫的氣源保障，滿足試點運營需要。
（三）加強發展引導
根據技(jì)術(shù)成熟程度和(hé)使用配套設施完善情況，穩步、有(yǒu)序推進交通(tōng)各領域、各類型的燃料電(diàn)池裝備試點應用。不斷完善支撐燃料電(diàn)池汽車(chē)使用的運營标準體(tǐ)系，研究制(zhì)定車(chē)輛(liàng)運營技(jì)術(shù)條件、運維保養工藝等技(jì)術(shù)标準，規範車(chē)輛(liàng)運維流程。強化燃料電(diàn)池汽車(chē)性能檢測、維修、保養能力建設，建設上(shàng)海市氫能動力産品質量檢驗檢測中心，提供氫能産業“制(zhì)-儲-運-加-用”檢驗檢測一站(zhàn)式服務，為(wèi)燃料電(diàn)池車(chē)輛(liàng)運營創造良好支撐環境。積極拓展氫能應用領域，打造典型和(hé)特色的應用場(chǎng)景，持續跟蹤氫能交通(tōng)裝備應用情況，積極探索氫能推廣商業模式，積累應用經驗，總結運營成果。強化目标引領，各相關區(qū)和(hé)示範點根據示範應用目标和(hé)發展定位，研究制(zhì)定燃料電(diàn)池汽車(chē)和(hé)氫能裝備的試點示範工作(zuò)方案，進一步細化發展任務，明(míng)确發展策略，夯實發展舉措，推進實施方案的落地。完善區(qū)域內(nèi)加氫站(zhàn)點布局、強化政策協同，不斷改善區(qū)域內(nèi)氫能應用的環境。
（四）強化安全管控
圍繞氫氣制(zhì)造、儲存、運輸、加注的全生(shēng)産鏈條，燃料電(diàn)池汽車(chē)運營、停放、維修、保養的全作(zuò)業場(chǎng)景，以及制(zhì)氫點、加氫站(zhàn)、運輸車(chē)、停保場(chǎng)等全關鍵要素，全面強化安全防範要求和(hé)管理(lǐ)制(zhì)度建設，涉及特種設備的，按照特種設備相關要求規範管理(lǐ)，完善檢測認證、質量監管、标準規範、應急處置體(tǐ)系。積極搭建氫能應用全過程運營監管平台，完善氫能應用安全防護體(tǐ)系，建立應急保障方案，提升安全運營能力，強化預警處置能力，為(wèi)交通(tōng)氫能發展建好安全屏障。制(zhì)定完善相關儲氫設備标準，在安全評估及可(kě)行(xíng)性調研基礎上(shàng)，有(yǒu)序開(kāi)展試點。進一步強化氫氣的燃料屬性，規範氫氣生(shēng)産、運輸、使用管理(lǐ)要求，在安全的條件下，優化管理(lǐ)策略，支持氫能廣泛應用。
（五）完善支持政策
統籌國家(jiā)和(hé)市級燃料電(diàn)池汽車(chē)示範城市财政資金獎補資金，完善全産業鏈政策扶持體(tǐ)系，積極鼓勵交通(tōng)領域氫能示範應用，加強對加氫站(zhàn)建設、氫氣價格穩定、車(chē)輛(liàng)運營等方面的政策支持，系統打造支撐體(tǐ)系，解決發展痛點。簡化加氫站(zhàn)建設審批流程，加強加氫站(zhàn)建設用地保障，鼓勵加快建設。保持購置和(hé)運營補貼政策的持續性和(hé)穩定性，降低(dī)試點應用經濟負擔。完善對制(zhì)氫、運氫、儲氫、加氫的管理(lǐ)規範和(hé)審批流程，制(zhì)定燃料電(diàn)池汽車(chē)使用、維保、檢測管理(lǐ)工藝，指導安全生(shēng)産。強化行(xíng)業管理(lǐ)政策對燃料電(diàn)池汽車(chē)發展引導，對新投放的燃料電(diàn)池物流車(chē)優先給予額度支持。鼓勵用好市場(chǎng)存量運營額度，更新發展燃料電(diàn)池公交車(chē)、租賃車(chē)、通(tōng)勤車(chē)、出租車(chē)，探索适度新增額度鼓勵投放燃料電(diàn)池汽車(chē)的可(kě)行(xíng)性。配合民航局開(kāi)展機場(chǎng)使用燃料電(diàn)池車(chē)輛(liàng)或設備的準入認證，鼓勵發展氫能應用。強化新能源汽車(chē)通(tōng)行(xíng)優先權，研究對包含燃料電(diàn)池汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)，進一步優化限行(xíng)時(shí)間(jiān)。政府投資項目、新開(kāi)工工地、環衛作(zuò)業招标等政府購買服務領域，同等條件下優先選用燃料電(diàn)池等新能源車(chē)輛(liàng)從事作(zuò)業，并适當提高(gāo)服務預算(suàn)定額标準。文明(míng)工地評選以及渣土、混凝土等行(xíng)業質量考核環節，向使用燃料電(diàn)池等新能源車(chē)輛(liàng)的企業傾斜。
五、保障措施
（一）加強組織保障
建立交通(tōng)領域氫能發展綜合協調機制(zhì)，協調解決推進過程中的重大(dà)問題。強化交通(tōng)、發改、經信、住建、規資、應急、财政、市場(chǎng)監管、公安等部門(mén)協同，明(míng)确職能部門(mén)責任，共同推進。充分發揮行(xíng)業協會(huì)積極性、企業主體(tǐ)能動性，加強政府、協會(huì)、企業之間(jiān)的信息互通(tōng)，推進協同發展。
（二）健全标準體(tǐ)系
完善氫氣在制(zhì)、儲、運、加、用等環節的技(jì)術(shù)标準和(hé)安全管理(lǐ)規定，探索燃料電(diàn)池汽車(chē)運營、停放、保養、維護操作(zuò)工藝規範，完善燃料電(diàn)池汽車(chē)、停保場(chǎng)、加氫站(zhàn)的安全技(jì)術(shù)防護标準，确保運營安全。
（三）增強創新引領
積極引進交通(tōng)領域氫能應用高(gāo)層次創新團隊、人(rén)才，強化産業和(hé)運營人(rén)才建設，加強從業人(rén)員培訓教育，完善駕駛、運管、維修、停放等方面的專業人(rén)才培養體(tǐ)系，打造一支高(gāo)水(shuǐ)平的氫能應用複合型人(rén)才，推動氫能安全應用。
（四）廣泛宣傳引導
開(kāi)展交通(tōng)領域氫能應用的安全法規和(hé)安全标準宣貫工作(zuò)，增強企業主體(tǐ)安全意識，築牢氫能安全利用基礎。加強氫能應用科普宣傳，注重輿論引導，及時(shí)回應社會(huì)關切問題，推動形成社會(huì)共識，提高(gāo)社會(huì)公衆對氫能的認知度和(hé)認同感。加強交通(tōng)氫能應用典型場(chǎng)景和(hé)示範區(qū)域的建設成果宣傳，營造良好的氫能發展環境。
