2023汽車(chē)供應鏈發展（上(shàng)海）論壇成功舉行(xíng)

11月16日，2023汽車(chē)供應鏈發展（上(shàng)海）論壇在上(shàng)海成功舉行(xíng)。
本次論壇由航運界網主辦，洲際船(chuán)務集團控股有(yǒu)限公司、浙江自貿區(qū)海際海事咨詢服務有(yǒu)限公司聯合承辦，波羅的海國際航運公會(huì)（BIMCO），上(shàng)海泛亞航運有(yǒu)限公司協辦。

上(shàng)海自貿區(qū)臨港新片區(qū)黨工委委員、管委會(huì)專職副主任唐浩緻辭稱，本次論壇聚焦汽車(chē)供應鏈、汽車(chē)運輸船(chuán)市場(chǎng)，進行(xíng)務實深入地討(tǎo)論交流，期待與會(huì)嘉賓的智慧思考和(hé)深邃建議，市場(chǎng)和(hé)業界的需求、呼籲，可(kě)以通(tōng)過臨港新片區(qū)這一為(wèi)國家(jiā)“試制(zhì)度、探新路、測壓力”的制(zhì)度創新平台落地。

中國船東協會長江分會常務副秘書(shū)長王思勇在緻辭中表示，國際滾裝市場(chǎng)處于空(kōng)前繁榮的時(shí)期，全球的汽車(chē)運輸承運人(rén)都在躍躍欲試，希望在風口上(shàng)為(wèi)自己增加更多(duō)的運力。作(zuò)為(wèi)國際航運的特殊、小(xiǎo)衆、高(gāo)端細分領域，汽車(chē)船(chuán)運輸市場(chǎng)的運營和(hé)管理(lǐ)與傳統的幹散貨、油輪和(hé)集裝箱運輸三大(dà)主力貨種還(hái)是有(yǒu)所不同。基于汽車(chē)船(chuán)運市場(chǎng)的可(kě)持續發展，王思勇提出了四點建議。第一，支持國車(chē)國運；第二，鼓勵汽車(chē)運輸模式創新；第三，科學規劃，理(lǐ)性發展；第四，把握綠色低(dī)碳發展趨勢。
論壇期間(jiān)，來(lái)自國內(nèi)外航運業領先企業和(hé)業內(nèi)專家(jiā)齊聚一堂，就“新能源車(chē)貿易與運輸”和(hé)“我國汽車(chē)工業健康持續高(gāo)質量發展”等議題，進行(xíng)深入交流和(hé)探討(tǎo)。
在本次論壇主旨演講環節，克拉克森(sēn)研究（上(shàng)海）有(yǒu)限公司市場(chǎng)分析團隊經理(lǐ)經理(lǐ)杜焱熒率先從“全球航運市場(chǎng)”和(hé)“綠色環保法規影(yǐng)響”兩個(gè)方面，對全球汽車(chē)運輸船(chuán)市場(chǎng)進行(xíng)回顧與展望。BIMCO亞太區(qū)總經理(lǐ)莊炜從國內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)“需求端的短(duǎn)線和(hé)長線”切入，與現場(chǎng)嘉賓分享《中國新能源汽車(chē)出海的困頓與思考》。廣州遠海汽車(chē)船(chuán)運輸有(yǒu)限公司董事、總經理(lǐ)朱桂華以“中國汽車(chē)出口概況”和(hé)“全球汽車(chē)船(chuán)運力概況”為(wèi)切入點，發表題為(wèi)《打造世界一流的汽車(chē)供應鏈服務提供商》的主旨演講。他表示，今天中國汽車(chē)正走在由大(dà)到強的大(dà)路上(shàng)，國際化是中國從汽車(chē)大(dà)國走向汽車(chē)強國的必由之路，在中國汽車(chē)國際化過程中，作(zuò)為(wèi)國資央企，希望遠海汽車(chē)船(chuán)能勇擔重任，胸懷“國之大(dà)者”，以建設“海洋強國、航運強國”的使命擔當，建設好汽車(chē)國際運輸船(chuán)隊，為(wèi)中國汽車(chē)出海保駕護航。
論壇上(shàng)午場(chǎng)圓桌討(tǎo)論由航運界網創始人(rén)齊銀良主持，與複星産業發展集團副總裁陳宇雷、上(shàng)海菁英航運經紀有(yǒu)限公司董事長季文元、上(shàng)海海通(tōng)國際汽車(chē)物流有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)陳舸、華輪威爾森(sēn)（中國）物流有(yǒu)限公司市場(chǎng)部總監陳傑超共同探討(tǎo)《汽車(chē)運輸市場(chǎng)的新變化和(hé)新業态》。

上(shàng)汽安吉物流股份有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)忻堅敏表示，百年變局加速演進，中國的汽車(chē)出海面臨大(dà)機遇的同時(shí)也面臨大(dà)的困難和(hé)挑戰。行(xíng)業的發展需要我們每一個(gè)人(rén)的力量。相信大(dà)家(jiā)齊心協力，就一定能克服種種困難，搭建和(hé)完善國際汽車(chē)物流網絡，讓中國汽車(chē)走得(de)出、走得(de)好、走得(de)穩！
上(shàng)海船(chuán)舶研究設計(jì)院首席船(chuán)型專家(jiā)、創新中心副主任張卓從“汽車(chē)船(chuán)技(jì)術(shù)發展”和(hé)“汽車(chē)船(chuán)船(chuán)型展望”兩方面與現場(chǎng)嘉賓分享《PCTC的技(jì)術(shù)發展及船(chuán)型展望》。DNV中國技(jì)術(shù)中心客船(chuán)及滾裝船(chuán)船(chuán)型專家(jiā)/高(gāo)級審圖工程師(shī)曾志(zhì)發表題為(wèi)《PCTC市場(chǎng)發展與脫碳轉型新趨勢》的主旨演講。洲際船(chuán)舶管理(lǐ)集團有(yǒu)限公司市場(chǎng)總監楊雲青從“洲際船(chuán)管SMT合作(zuò)模式”、“PCTC管理(lǐ)與運營”和(hé)“PCTC數(shù)字化智能管理(lǐ)”三個(gè)方面，闡述《專業的第三方管理(lǐ)人(rén)如何賦能PCTC的建造、運營和(hé)管理(lǐ)》，并表示，洲際船(chuán)管将繼續深度研究雙燃料PCTC船(chuán)型，為(wèi)2024/2025/2026年“無敵艦隊”投入運營做(zuò)技(jì)術(shù)支持和(hé)船(chuán)員儲備，大(dà)力發展PCTC船(chuán)員的培養，專業化，規模化，系統化。
論壇下午場(chǎng)圓桌討(tǎo)論由中國船(chuán)東互保協會(huì)市場(chǎng)與會(huì)員委員會(huì)副主任王靜雯主持，與蔚來(lái)法律與創新研究院執行(xíng)院長熊濤、上(shàng)海功承瀛泰律師(shī)事務所主任陳柚牧、鹿特丹港務局駐華首席代表鄒俊善、中遠海運财産保險自保有(yǒu)限公司再保部總經理(lǐ)葛琪共同探討(tǎo)《PCTC運營面臨的新風險與解決方案》。

本次論壇吸引了來(lái)自國內(nèi)外的船(chuán)公司、船(chuán)舶管理(lǐ)公司、研究院、船(chuán)級社、咨詢機構、金融機構、新能源汽車(chē)制(zhì)造商、汽車(chē)船(chuán)運營商、滾裝碼頭企業及上(shàng)下遊機構的專家(jiā)、管理(lǐ)人(rén)員和(hé)從業者參與其中，同時(shí)吸引了行(xíng)業內(nèi)外多(duō)家(jiā)知名媒體(tǐ)進行(xíng)報道(dào)。