“2023 SISI 國際港航發展論壇——論道(dào)中國航運市場(chǎng)未來(lái)走勢”成功舉辦

2023年12月6日下午，由中國船東協會長江分會、上(shàng)海國際航運研究中心聯合主辦的2023浦東航運周“2023 SISI 國際港航發展論壇——論道(dào)中國航運市場(chǎng)未來(lái)走勢”專題論壇在上(shàng)海陸家(jiā)嘴金融科技(jì)産園成功舉辦。

論壇由上(shàng)海國際航運研究中心書(shū)記張永鋒主持，中國船東協會長江分會秘書(shū)長張愛(ài)國為(wèi)論壇緻辭。

張愛(ài)國表示，航運業正處于重大(dà)變革期的關鍵路口，受到全球經貿狀況、地緣政治風險、各國貿易摩擦等因素的影(yǐng)響，且伴随航運業綠色低(dī)碳、智能數(shù)智發展趨勢，市場(chǎng)面臨新一輪結構性改變，行(xíng)業面臨轉型發展。

來(lái)自社科院、易煤研究院、上(shàng)海國際航運研究中心的四位業界專家(jiā)從經濟發展形勢、煤炭市場(chǎng)發展趨勢、沿海幹散貨和(hé)集裝箱市場(chǎng)發展趨勢等不同視(shì)角開(kāi)展主旨演講。

社科院國家(jiā)高(gāo)端智庫資深專家(jiā)楊建文演講主題為(wèi)《中國經濟發展的最新形勢與未來(lái)預判》，從工業、消費及投資三個(gè)方面分析了2023年全國經濟運行(xíng)基本态勢，并對美元指數(shù)周期、自貿區(qū)提升戰略、聯合國貿發會(huì)議“2023海運述評”進行(xíng)了詳細的講解。

易煤研究院總監張飛龍的演講主題為(wèi)《2023年煤炭市場(chǎng)總結及2024年展望》，他從，煤炭市場(chǎng)價格、能源保供、社會(huì)庫存、電(diàn)力行(xíng)業對“淡旺季”的影(yǐng)響等多(duō)個(gè)方面總結分析了2023年，同時(shí)基于産能、進口、需求、長協等多(duō)個(gè)方面的分析對2024年煤炭市場(chǎng)走勢進行(xíng)預判，他認為(wèi)2024年煤煤價運行(xíng)區(qū)間(jiān)在700-950元/噸，運行(xíng)中樞在800-850元/噸。

上(shàng)海國際航運研究中心航運發展研究所副所長李倩雯的演講主題為(wèi)《2024國內(nèi)幹散貨運輸市場(chǎng)走勢預測》，她從運價、需求、供給以及上(shàng)下遊等多(duō)個(gè)方面對2023年的發展現狀以及2024年的發展走勢進行(xíng)了詳細的剖析，她表示，雖然運力增速放緩，但(dàn)需求下滑幅度更大(dà)，國內(nèi)幹散貨海運價格預計(jì)仍将處于低(dī)位。同時(shí)她還(hái)對市場(chǎng)波動邏輯、俄烏沖突、浩吉鐵(tiě)路、跨區(qū)輸電(diàn)、EEXI等多(duō)個(gè)影(yǐng)響因素進行(xíng)了深入的探討(tǎo)。

上(shàng)海國際航運研究中心航運發展研究所航運景氣指數(shù)編制(zhì)室副主任陳悠超的演講主題為(wèi)《2024年國內(nèi)集裝箱海運市場(chǎng)走勢分析》，他表示，近兩年內(nèi)貿集運市場(chǎng)進入運力的集中交付期，內(nèi)外貿兼營船(chuán)舶的逐步回歸以及運力供給的超預期增長，是導緻運價大(dà)幅下滑的主要原因，同時(shí)也是影(yǐng)響來(lái)年市場(chǎng)走勢的關鍵因素。

圓桌討(tǎo)論環節，由上(shàng)海國際航運研究中心書(shū)記張永峰主持，邀請(qǐng)了上(shàng)海長江輪船(chuán)有(yǒu)限公司黨委書(shū)記、總經理(lǐ)王明(míng)勝、江蘇大(dà)唐航運股份有(yǒu)限公司航運部主任鄭洪敏、上(shàng)海泛亞航運有(yǒu)限公司企業發展部經理(lǐ)徐铖、中遠海運散貨運輸有(yǒu)限公司市場(chǎng)分析室資深主管鄭演兵等專家(jiā)共同圍繞《凜冬已至，何以破局？》為(wèi)主題展開(kāi)討(tǎo)論。各位專家(jiā)分别對中國國內(nèi)航運市場(chǎng)未來(lái)的發展走勢發表了自己的真知灼見，并針對內(nèi)貿幹散貨及集裝箱運輸市場(chǎng)如何實現“破局”提出具有(yǒu)建設性的建議。

本次論壇吸引了行(xíng)業組織、國內(nèi)船(chuán)東、國際與國內(nèi)港口企業、研究機構、金融機構等國內(nèi)知名企業100多(duō)位嘉賓出席，同時(shí)還(hái)通(tōng)過“船(chuán)貨易”平台進行(xíng)獨家(jiā)直播。