美方濫用單邊貿易措施是一錯再錯

美方應正視(shì)自身問題，停止濫用單邊貿易措施，立即取消對華加征關稅，盡快回到以規則為(wèi)基礎的多(duō)邊貿易體(tǐ)制(zhì)中來(lái)

美方日前以莫須有(yǒu)理(lǐ)由，宣布發起針對中國海事、物流和(hé)造船(chuán)業的301調查，并無端指責所謂“中國不公平做(zuò)法”，威脅針對中國鋼鋁産品采取包括提高(gāo)關稅在內(nèi)的新的限制(zhì)措施。美方這種單邊主義、保護主義做(zuò)法，不僅損害中美兩國經貿關系，也會(huì)破壞全球經濟的穩定和(hé)發展。

美方發起針對中國海事、物流和(hé)造船(chuán)業301調查的申請(qǐng)書(shū)中充斥大(dà)量不實指責，将正常貿易投資活動曲解為(wèi)損害美國國家(jiā)安全和(hé)企業利益，将自身産業問題歸咎于中國，既缺乏事實依據，也有(yǒu)悖經濟常識。美方申請(qǐng)書(shū)将所謂“中國不公平貿易行(xíng)為(wèi)”視(shì)作(zuò)美國造船(chuán)業複興的“最大(dà)障礙”。但(dàn)正如美方自己所言，當前美國生(shēng)産的商業船(chuán)舶僅占全球商業船(chuán)舶的1%，排名已從1975年的第一位降至當前的第十九位。多(duō)份研究報告顯示，美國造船(chuán)業因過度保護在多(duō)年前就已失去競争優勢。英國《金融時(shí)報》日前刊文指出，美國造船(chuán)業的萎縮是多(duō)重因素作(zuò)用的結果，包括造船(chuán)廠和(hé)建造能力空(kōng)心化、船(chuán)舶工程師(shī)和(hé)熟練工人(rén)減少(shǎo)、全球競争力下降等。

美方為(wèi)本國産業提供數(shù)以千億計(jì)美元的歧視(shì)性補貼，卻指責中方采取所謂“非市場(chǎng)做(zuò)法”，根本站(zhàn)不住腳。事實上(shàng)，中國産業的發展是企業技(jì)術(shù)創新和(hé)積極參與市場(chǎng)競争的結果。以造船(chuán)業為(wèi)例，中國造船(chuán)企業強化科技(jì)創新，加快高(gāo)端化、智能化、綠色化發展，積極參與市場(chǎng)競争，在世界市場(chǎng)中磨砺進取，中國造船(chuán)業的發展是國際産業和(hé)中國比較優勢發展的自然結果。

美方內(nèi)病外治、轉嫁矛盾已不是第一次。美國上(shàng)屆政府啓動對華301調查并對華加征關稅，已被世貿組織裁定違反世貿規則。美國“301條款”系典型的單邊主義措施，美方出于國內(nèi)政治需要發起新的301調查，公開(kāi)要求随意調整對中國産品關稅，是一錯再錯。美方以“國家(jiā)安全”為(wèi)由，将經貿問題政治化，制(zhì)定歧視(shì)性産業政策，人(rén)為(wèi)設置大(dà)量貿易壁壘，隻會(huì)損人(rén)不利己。航運業承擔了超過80%的全球貿易運輸任務，對全球貿易和(hé)經濟增長至關重要。美國的貿易霸淩做(zuò)法不僅解決不了自身的沉疴痼疾，而且會(huì)擾亂全球産業鏈供應鏈，阻礙世界經濟健康發展。

近年來(lái)，美方針對中國的經貿科技(jì)打壓措施層出不窮，制(zhì)裁中國企業的單子越拉越長，這不是“去風險”，而是在制(zhì)造風險。曆史反複證明(míng)，中美各自的成功是彼此的機遇。面對中美經貿關系近年來(lái)出現的新情況新變化，雙方要堅持相互尊重、互惠互利、平等協商，按經濟規律和(hé)市場(chǎng)規則辦事，擴大(dà)和(hé)深化經貿互利合作(zuò)，尊重彼此的發展權利，追求中美共赢和(hé)世界共赢。

中方願本着相互尊重、和(hé)平共處、合作(zuò)共赢三原則發展對美關系，同時(shí)将繼續堅決捍衛國家(jiā)主權、安全和(hé)發展利益。美方應正視(shì)自身問題，停止濫用單邊貿易措施，立即取消對華加征關稅，盡快回到以規則為(wèi)基礎的多(duō)邊貿易體(tǐ)制(zhì)中來(lái)。