今年前4月集裝箱船(chuán)交付量破100萬TEU

據BIMCO稱，2023年交付的集裝箱船(chuán)運力達到了230萬TEU，比之前的曆史最高(gāo)紀錄高(gāo)出37%。而今年截至目前，又創下了另一項紀錄，今年前4個(gè)月的交付量已超過100萬TEU，與之前的紀錄相比增長了近80%。

目前為(wèi)止僅有(yǒu)19艘小(xiǎo)型船(chuán)舶退役，船(chuán)隊規模擴大(dà)了近100萬TEU，與年初相比增長了3.5%。這是在去年船(chuán)隊增長8.2%的基礎上(shàng)的進一步上(shàng)升。

由于交付量創曆史新高(gāo)，訂單量有(yǒu)所下降。不過，由于在2023年和(hé)2024年期間(jiān)已簽下180萬TEU的新造船(chuán)訂單，訂單量隻減少(shǎo)了100萬TEU，目前為(wèi)610萬TEU，占當前船(chuán)隊規模的21%。因此，訂單量在船(chuán)隊中所占的份額仍有(yǒu)新冠大(dà)流行(xíng)和(hé)班輪運營商下單熱潮開(kāi)始之前的兩倍多(duō)。

2024年的訂單量為(wèi)200萬TEU，全年的交付量預計(jì)将超過300萬TEU，比去年的記錄高(gāo)出30%。2025年的交付量将略低(dī)于200萬TEU，是僅次于2023年和(hé) 2024年的第三高(gāo)交付量。

盡管如此，從與船(chuán)隊規模的關系來(lái)看，交付量與曆史紀錄仍有(yǒu)一定差距。2024年，我們預計(jì)交付量将達到年初船(chuán)隊運力的11%。最近一次打破這一紀錄是在2008年，當時(shí)的交付量占船(chuán)隊運力14%。

船(chuán)舶交付量創紀錄預計(jì)将造成市場(chǎng)嚴重供過于求，雖然這确實影(yǐng)響了2023年的市場(chǎng)，但(dàn)今年的交付量似乎反而有(yǒu)助于保持全球集裝箱貿易的發展。

由于紅海航運遇襲，船(chuán)舶改道(dào)好望角，維持全球集裝箱貿易所需的運力增加了約10%。在這10%的基礎上(shàng)，還(hái)應加上(shàng)滿足市場(chǎng)增長所需的運力。

當船(chuán)舶開(kāi)始增加通(tōng)過紅海和(hé)蘇伊士運河(hé)的航次時(shí)，可(kě)能出現嚴重的供過于求現象。2019年至2023年，船(chuán)隊增長了21%，而集裝箱運量僅增長了4%。2023年至2025年，船(chuán)隊預計(jì)将再增長15%。