受制(zhì)裁航運公司乾坤大(dà)挪移，凸顯涉俄油輪無視(shì)監管
被英國金融制(zhì)裁執行(xíng)辦公室制(zhì)裁的公司不再運營或管理(lǐ)任何船(chuán)隻,這些(xiē)船(chuán)隻已轉移到新公司
在對俄油價格上(shàng)限的制(zhì)裁合規和(hé)執行(xíng)方面，G7的監管者被認為(wèi)正在進行(xíng)的巨大(dà)的“打地鼠“遊戲，其過程“漏洞百出”
英國制(zhì)裁的航運公司在被認定違反西方對俄羅斯石油出口的價格上(shàng)限後，使用了一系列被監管機構描述為(wèi)欺騙性或規避制(zhì)裁的做(zuò)法，以保持船(chuán)隊繼續交易。
這五家(jiā)船(chuán)舶管理(lǐ)、技(jì)術(shù)或商業管理(lǐ)公司名下已不再列有(yǒu)任何油輪，它們實際上(shàng)已經解散。
英國政府描述為(wèi)"普京船(chuán)隊一部分"的100多(duō)艘油輪現在通(tōng)過新實體(tǐ)運營，其中許多(duō)位于西方控制(zhì)之外的管轄區(qū)，并繼續交易。
這些(xiē)公司采用的策略包括改變注冊所有(yǒu)人(rén)、商業、技(jì)術(shù)或船(chuán)舶管理(lǐ)人(rén)，以及改旗和(hé)更名，或上(shàng)述所有(yǒu)方式的組合。
在對俄油價格上(shàng)限的制(zhì)裁合規和(hé)執行(xíng)方面，G7的監管者被認為(wèi)正在進行(xíng)的巨大(dà)的“打地鼠“遊戲，本月早些(xiē)時(shí)候英國議會(huì)委員會(huì)聽(tīng)證會(huì)上(shàng)提供的證據中，将其描述為(wèi)"漏洞百出"。而上(shàng)述這些(xiē)規避行(xíng)為(wèi)正凸顯了此種尴尬。
在12月至2月期間(jiān),英國金融制(zhì)裁執行(xíng)辦公室制(zhì)裁了Beks Gemi Isletmeciligi Ve Ticaret Anonim Sirketi（Beks船(chuán)舶管理(lǐ)和(hé)貿易）、Fractal Shipping DMCC、K&O Shipmangement FZE、Radiating World Shipping Services LLC和(hé)Star Voyages Shipping Services LLC，涉及100多(duō)艘油輪。
制(zhì)裁同時(shí)還(hái)包括俄羅斯政府控制(zhì)的Sovcomflot擁有(yǒu)的油輪，以及從事俄羅斯石油銷售的石油貿易商相關的公司一起宣布的。
受影(yǐng)響最大(dà)的船(chuán)東是土耳其船(chuán)東Beks Ship Management & Trading，據《華爾街(jiē)日報》報道(dào)，該公司由實業家(jiā)Ali Bekmezci控制(zhì)。
《勞氏海事數(shù)據庫》将該船(chuán)隊的實益擁有(yǒu)人(rén)命名為(wèi)Bekmezci集團公司。
根據《勞氏海事數(shù)據庫》的數(shù)據，到2月下旬，所有(yǒu)Beks船(chuán)隻已經改旗、改名并更換了商業、技(jì)術(shù)或ISM管理(lǐ)，涉及28多(duō)艘油輪和(hé)18艘散貨船(chuán)。
沒有(yǒu)迹象表明(míng)這些(xiē)行(xíng)為(wèi)違反了制(zhì)裁或有(yǒu)任何不當行(xíng)為(wèi)。記者聯系Beks置評，但(dàn)沒有(yǒu)回應。
除了5艘船(chuán)以外，所有(yǒu)Beks船(chuán)隻在3月下旬失去了獨特的"Beks"前綴，并以簡單的四個(gè)或五個(gè)字母的名字重新命名。
23艘船(chuán)轉移到了由一家(jiā)希臘私人(rén)公司管理(lǐ)的幾內(nèi)亞比紹注冊處。6艘船(chuán)改挂巴巴多(duō)斯旗，其他船(chuán)改挂巴拿(ná)馬國旗。大(dà)多(duō)數(shù)船(chuán)隻之前挂的是馬紹爾旗，該旗由美國注冊的國際注冊公司(International Registries Inc)代表該國管理(lǐ)。
長期以來(lái)一直辯稱自己從未違反制(zhì)裁的Fractal Marine DMCC也将其26艘油輪中的至少(shǎo)16艘轉移到新的ISM或商業管理(lǐ)，《勞氏日報》調查顯示。
根據航運數(shù)據庫，14個(gè)單船(chuán)商業運營實體(tǐ)在馬紹爾群島成立，一個(gè)在土耳其，另一個(gè)在迪拜。至少(shǎo)還(hái)有(yǒu)兩家(jiā)新的ISM管理(lǐ)公司被發現管理(lǐ)少(shǎo)量油輪，以取代未受制(zhì)裁的Wanta Shipping LLC。
在某些(xiē)情況下，注冊所有(yǒu)權被轉移到印度的單船(chuán)實體(tǐ)，以取代之前在馬紹爾群島注冊的實體(tǐ)。
根據Equasis航運數(shù)據庫，就Abha号(IMO:9400980)而言，這艘巴拿(ná)馬籍阿芙拉型油輪在2月下旬Fractal Shipping DMCC被制(zhì)裁後，兩次更換了商業管理(lǐ)，以及ISM和(hé)注冊船(chuán)東。
記者聯系Fractal Shipping置評,但(dàn)沒有(yǒu)回應。
不透明(míng)的結構
西方監管機構在2020年5月的指南中将複雜的所有(yǒu)權或管理(lǐ)、使用空(kōng)殼公司以及多(duō)層管理(lǐ)以及頻繁變更，列入疑似非法航運和(hé)規避制(zhì)裁的做(zuò)法。
美國政府在去年12月的補充指南中也提到了頻繁改旗，其中包括有(yǒu)關可(kě)能表明(míng)試圖規避制(zhì)裁和(hé)出口管制(zhì)的潛在指标的額外信息。
這包括自動識别系統數(shù)據操縱、虛假文件、在高(gāo)風險區(qū)域進行(xíng)船(chuán)對船(chuán)轉移、航程異常、頻繁的注冊變更以及複雜的所有(yǒu)權和(hé)管理(lǐ)。
由K&O Shipmangement、Fractal Marine DMCC、Radiating World Shipping Services和(hé)Star Voyages Shipping Services管理(lǐ)或控制(zhì)的油輪的實益擁有(yǒu)人(rén)是匿名的。
K&O Shipmangement将其12艘油輪移交給另一家(jiā)船(chuán)舶管理(lǐ)實體(tǐ)，即總部位于香港的Prominent Shipmangement。此舉始于2022年8月，可(kě)能是為(wèi)了回應英國監管機構在宣布制(zhì)裁的數(shù)月前提出的“請(qǐng)解釋"要求。
記者聯系Prominent Shipmanagement置評，但(dàn)沒有(yǒu)回應。
Radiating World和(hé)Star Voyages将ISM管理(lǐ)轉移到阿聯酋的六個(gè)實體(tǐ)。這些(xiē)公司也沒有(yǒu)回複請(qǐng)求置評的電(diàn)子郵件。
根據G7石油價格上(shàng)限（約17個(gè)月前實施），西方海事服務提供商，包括銀行(xíng)、貿易商、保險公司、銀行(xíng)、船(chuán)舶管理(lǐ)公司、船(chuán)東和(hé)租船(chuán)人(rén)，不能以超出上(shàng)限的價格将俄油運往第三國。
原油價格上(shàng)限為(wèi)每桶60美元，成品油為(wèi)每桶100美元，燃料油為(wèi)每桶45美元。
