甯波舟山(shān)港總體(tǐ)規劃呼之欲出

空(kōng)間(jiān)格局将優化調整為(wèi)“一港、兩核、二十區(qū)” 甯波舟山(shān)港總體(tǐ)規劃呼之欲出

備受關注的甯波舟山(shān)港總體(tǐ)規劃，又有(yǒu)新進展。記者近日從甯波市港航管理(lǐ)中心了解到，《甯波舟山(shān)港總體(tǐ)規劃（2020年修訂版）環境影(yǐng)響報告書(shū)》通(tōng)過生(shēng)态環境部組織的專家(jiā)審查。

與會(huì)專家(jiā)和(hé)代表實地踏勘了穿山(shān)、六橫、象山(shān)、鎮海、金塘、岑港、岱山(shān)等地，聽(tīng)取了編制(zhì)單位關于《甯波舟山(shān)港總體(tǐ)規劃（2020年修訂版）》及環境評價報告書(shū)的彙報。

經認真研究、詳細審查、深入探討(tǎo)，一緻同意通(tōng)過審查。

這标志(zhì)着《規劃》工作(zuò)，在2023年11月28日總規方案通(tōng)過交通(tōng)運輸部和(hé)浙江省政府聯合審查的基礎上(shàng)，取得(de)了又一重大(dà)突破性進展。

據悉，本輪甯波舟山(shān)港總規修訂中将規劃環評作(zuò)為(wèi)關鍵環節，妥善處理(lǐ)港口發展與環境保護的關系，構建“1個(gè)總報告+鳥類、魚類、風險評估、濕地等4個(gè)專題”的規劃環評體(tǐ)系。

下一步，規劃編制(zhì)組将充分研究吸納審查組提出的建議和(hé)意見，盡快修改完善報告。在取得(de)生(shēng)态環境部出具審查意見後，将《規劃》報交通(tōng)運輸部開(kāi)展後續批複，力争《規劃》早日獲批。

記者了解到，2016年12月，交通(tōng)運輸部和(hé)浙江省人(rén)民政府聯合批複《甯波舟山(shān)港總體(tǐ)規劃（2014—2030年）》，有(yǒu)效指導了甯波舟山(shān)港一體(tǐ)化建設發展。

修訂後的甯波舟山(shān)港總體(tǐ)規劃，對原《甯波—舟山(shān)港總體(tǐ)規劃（2014—2030年）》作(zuò)了系統性的優化調整。

在空(kōng)間(jiān)格局方面，将“一港、四核、十九區(qū)”調整為(wèi)“一港、兩核、二十區(qū)”。其中，一港即甯波舟山(shān)港；兩核即中部核心區(qū)和(hé)北部核心區(qū)；二十區(qū)即衢山(shān)、洋山(shān)、北侖、六橫、穿山(shān)、梅山(shān)、金塘、大(dà)榭、岑港、嵊泗、岱山(shān)、白泉、鎮海、定海14個(gè)重要港區(qū)和(hé)馬岙、杭州灣、象山(shān)港、石浦、沈家(jiā)門(mén)、甬江6個(gè)一般港區(qū)。

在岸線資源利用方面，堅持節約集約利用原則，全面提升岸線利用效率，規劃港口岸線減少(shǎo)4%；規劃泊位增幅50%。在航道(dào)錨地保障方面，通(tōng)過挖潛擴能，緩解“大(dà)港口，小(xiǎo)錨地”制(zhì)約，規劃航道(dào)增幅23%，規劃錨地增幅60%。在綠色發展方面，規劃清潔貨種比例提升11個(gè)百分點，并對建設綠色、智慧、平安港區(qū)提出了具體(tǐ)要求。

待《規劃》獲批後，甯波舟山(shān)港将充分發揮參與長江經濟帶發展、長三角一體(tǐ)化發展的硬核力量，支撐江海聯運服務中心建設，有(yǒu)力帶動浙江共同富裕示範區(qū)、海洋經濟發展示範區(qū)高(gāo)質量發展建設，有(yǒu)效引領實現從世界吞吐量大(dà)港向世界一流強港的轉型升級。