“絲路海運”海合會(huì)國家(jiā)多(duō)式聯運通(tōng)道(dào)正式開(kāi)啓

5月22日，福建東南多(duō)式聯運中國-海合會(huì)國家(jiā)首發儀式在廈門(mén)舉辦。儀式上(shàng)，由達飛輪船(chuán)承運的集裝箱班輪靠泊廈門(mén)港，滿載着汽車(chē)零部件的“絲路海運”智能集裝箱裝載上(shàng)船(chuán)，從廈門(mén)出發駛向沙特阿拉伯。本次儀式成功舉辦，标志(zhì)着“絲路海運”首條通(tōng)往海合會(huì)國家(jiā)的多(duō)式聯運通(tōng)道(dào)常态化運行(xíng)，是“絲路海運”拓展東南物流大(dà)通(tōng)道(dào)、服務內(nèi)外雙循環的生(shēng)動實踐和(hé)有(yǒu)力舉措。

該線路由江西南昌始發，途徑廈門(mén)，前往沙特阿拉伯，采用“海鐵(tiě)聯運一單制(zhì)+全程物流可(kě)視(shì)化”的服務模式。一方面，充分利用“絲路海運”閩贛海鐵(tiě)聯運平台資源，發揮業務流程優化、鐵(tiě)路運價下浮、通(tōng)關手續簡化等多(duō)重優勢，為(wèi)進出口商實現降本增效。據了解，本線路可(kě)為(wèi)貿易商節約平均1400元/标箱的物流成本，總成本節約近25%，用時(shí)對比傳統線路可(kě)縮短(duǎn)7天左右。另一方面，使用“絲路海運”智能集裝箱，搭載北鬥、GPS雙系統，依托“絲路海運”國際航運綜合服務平台，可(kě)實時(shí)跟蹤了解集裝箱物流動态，貨物雖漂洋過海，數(shù)據的采集與管理(lǐ)卻一刻不停，“絲路海運”智能集裝箱讓進出口貿易商心中有(yǒu)“數(shù)”，也彰顯了“絲路海運”發展新質生(shēng)産力、助力港航貿一體(tǐ)化發展的強大(dà)生(shēng)命力。

海合會(huì)國家(jiā)區(qū)位優勢突出，是聯通(tōng)亞非歐的重要樞紐，也是共建“一帶一路”的重要合作(zuò)夥伴。“絲路海運”南昌-廈門(mén)-沙特阿拉伯線路再次串聯起我國內(nèi)陸地區(qū)和(hé)海合會(huì)國家(jiā)，是“絲路海運”構建東南物流大(dà)通(tōng)道(dào)的一塊拼圖，為(wèi)我國中西部及東南地區(qū)與中東的貨物往來(lái)提供了新的物流方案，對暢通(tōng)國際航運物流通(tōng)道(dào)、深化中海經貿合作(zuò)具有(yǒu)重要作(zuò)用。未來(lái)，“絲路海運”将繼續以“海絲”牽“陸絲”，不斷拓展東南物流大(dà)通(tōng)道(dào)，融入國際經貿發展格局，大(dà)力發展新質生(shēng)産力，打造業務新模式，激發發展新動能，積極推動港航貿一體(tǐ)化發展！

背景資料：

福建東南多(duō)式聯運有(yǒu)限公司：

2023年9月8日，“絲路海運”多(duō)式聯運平台正式啓動。“絲路海運”拟與中國鐵(tiě)路南昌局集團有(yǒu)限公司、中鐵(tiě)快運股份有(yǒu)限責任公司合資成立福建東南多(duō)式聯運有(yǒu)限公司，充分發揮多(duō)方優勢，整合海鐵(tiě)資源，拓展陸向腹地，構建東南物流新通(tōng)道(dào)。本次南昌-廈門(mén)-沙特阿拉伯線路是該合資平台首條中國-海合會(huì)國家(jiā)的海鐵(tiě)聯運線路。

“絲路海運”智能集裝箱：

2024年3月22日，“絲路海運”全新研發的全國首批智能集裝箱投入使用。該批智能集裝箱采用物聯網技(jì)術(shù)，通(tōng)過移動通(tōng)信及北鬥、GPS雙通(tōng)道(dào)衛星定位，實現了集裝箱物流的全程可(kě)視(shì)化。通(tōng)過“絲路海運”智能集裝箱結合“絲路海運”國際航運綜合服務平台，貨主和(hé)物流服務企業可(kě)實時(shí)掌握集裝箱的位置和(hé)狀态，及時(shí)了解集裝箱的陸海聯運軌迹和(hé)業務動态信息，特别是能為(wèi)供應鏈物流及跨境電(diàn)商等新興貿易模式提供更高(gāo)效的信息服務，并将進一步拓展海關應用場(chǎng)景，擴大(dà)“智能雲分流”、貨物“直裝直提”等應用，讓企業盡享“智能紅利”。