從總書(shū)記的港口之行(xíng)，看高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放

這次在山(shān)東考察，習近平總書(shū)記來(lái)到日照港。

從上(shàng)海洋山(shān)港到浙江甯波舟山(shān)港，從武漢新港到重慶果園港……細數(shù)這些(xiē)年習近平總書(shū)記在沿海沿江省份的考察行(xíng)程，港口發展始終是關注的一個(gè)重點。

在中國和(hé)世界之間(jiān)，依江傍海的港口無疑是重要支點。一次次港口之行(xíng)，關注的正是高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放這篇大(dà)文章。

港興通(tōng)天下。以智能制(zhì)造推動港口高(gāo)效運轉，以數(shù)字技(jì)術(shù)賦能智慧港口建設，以科技(jì)創新助力綠色港口發展……高(gāo)質量發展的港口是中國高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放的一個(gè)縮影(yǐng)。

這次考察的日照港，智慧化、綠色化特點很(hěn)鮮明(míng)。近年來(lái)，日照港對傳統碼頭進行(xíng)改造升級，成功落地全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動化集裝箱碼頭，讓自動化軌道(dào)吊“少(shǎo)跑路”、集卡車(chē)在堆場(chǎng)“自由行(xíng)”，切實實現提質效、降成本。

“‘一帶一路’建設是人(rén)心所向，我們要在這個(gè)框架下推動大(dà)開(kāi)放大(dà)開(kāi)發。”2017年4月，習近平總書(shū)記在廣西鐵(tiě)山(shān)港考察時(shí)指出。服務“一帶一路”建設，習近平總書(shū)記在更廣闊的視(shì)野上(shàng)對港口發展進行(xíng)謀篇布局。

在環渤海、在長三角、在珠三角、在西南沿海……港口的飛速發展，為(wèi)“一帶一路”建設提供了基礎支撐和(hé)重要保障。

“我們要紮實推進高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放，既用好全球市場(chǎng)和(hé)資源發展自己，又推動世界共同發展。”高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放，是推進中國式現代化的必然要求，也是推動世界共同發展的有(yǒu)力動能。

發布穩外資24條政策措施，試行(xíng)擴大(dà)單方面免簽國家(jiā)範圍，自貿試驗區(qū)提質擴圍至22個(gè)，已與29個(gè)國家(jiā)和(hé)地區(qū)簽署了22個(gè)自貿協定，宣布支持高(gāo)質量共建“一帶一路”八項行(xíng)動……一條高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放之路，中國走得(de)堅實。

高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放，離不開(kāi)國內(nèi)資源的聯通(tōng)協同。港口，既是開(kāi)放門(mén)戶，也是國內(nèi)循環的關鍵節點。這次考察的日照港，不僅通(tōng)過海路與100多(duō)個(gè)國家(jiā)和(hé)地區(qū)便利通(tōng)航，也是瓦日鐵(tiě)路的東橋頭堡，為(wèi)山(shān)西、陝西、內(nèi)蒙古等地的優質冶金煤、動力煤提供了一條重要的物流通(tōng)道(dào)。

悠長的岸線上(shàng)中國港口星羅棋布，即便方位不同甚至遠隔千裏，但(dàn)發展思路是貫通(tōng)的。把目光從東部移向南方，2023年，習近平總書(shū)記在湛江市考察徐聞港這個(gè)廣東與海南相向而行(xíng)的“頭号工程”時(shí)就要求，把徐聞港打造成連接粵港澳大(dà)灣區(qū)和(hé)海南自由貿易港的現代化水(shuǐ)陸交通(tōng)運輸綜合樞紐。

一次次港口之行(xíng)，不僅有(yǒu)向海圖強的發展擘畫(huà)，也有(yǒu)以點帶面、以一域服務全局的戰略考量。它們，共同牽引着我國港口高(gāo)質量建設的方向，推動着我國高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放的步伐。

一個(gè)更加開(kāi)放的中國，将同世界形成更加良性的互動，帶來(lái)更加進步和(hé)繁榮的中國和(hé)世界。