德路裏：未來(lái)五周內(nèi)預計(jì)39個(gè)航次取消，歐美運價繼續上(shàng)漲

從24年5月27日到6月30日這五周內(nèi)，主要的東西向主航線——跨太平洋、跨大(dà)西洋以及亞洲-北歐和(hé)地中海航線——已經宣布了39個(gè)航次取消，取消航次總數(shù)占計(jì)劃651個(gè)航次的6％。其中，約44％将在跨太平洋東向航線上(shàng)，36％在亞洲-北歐和(hé)地中海航線上(shàng)，20％在跨大(dà)西洋西向航線上(shàng)。

在接下來(lái)的五周內(nèi)，OCEAN聯盟、THE聯盟和(hé)2M聯盟分别取消7、7和(hé)9個(gè)，聯盟外取消16個(gè)。未來(lái)五周內(nèi)，約有(yǒu)94%船(chuán)舶将如期航行(xíng)。

Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

上(shàng)周，德路裏世界集裝箱指數(shù)周環比上(shàng)漲了16%，至4,072美元/FEU。其中，亞歐及地中海航線上(shàng)漲約17%，跨太平洋東向航線運費上(shàng)漲約15%，跨大(dà)西洋航線運費小(xiǎo)幅上(shàng)漲了1%。

德路裏分析，近期由于亞洲港口擁堵、美國進口需求的增加以及中東地區(qū)的持續緊張局勢等因素推動中國出口運價顯著上(shàng)漲。同時(shí)，貨主對北美發生(shēng)的勞工罷工的預期和(hé)紅海區(qū)域的動蕩局勢，進一步加劇(jù)了集裝箱市場(chǎng)的緊張态勢。