克拉克森(sēn)研究：全球海上(shàng)油氣市場(chǎng)現狀和(hé)展望

海工市場(chǎng)：現狀和(hé)趨勢

需求的持續改善和(hé)供給的增長受限使得(de)海工市場(chǎng)在過去六個(gè)月內(nèi)進一步走強。反映海工市場(chǎng)租金水(shuǐ)平的克拉克森(sēn)海工指數(shù)（移動式海上(shàng)鑽井裝置、海工輔助船(chuán)、水(shuǐ)下作(zuò)業支持船(chuán)等多(duō)種海工資産日費率加權所得(de)）在2024年3月初達到112.4點，較過去十年均值上(shàng)漲72%并接近2008年114點的曆史峰值。鑒于需求仍将保持旺盛、供給仍将受限，海工市場(chǎng)前景依舊(jiù)積極樂觀。克拉克森(sēn)海工綜合指數(shù)有(yǒu)望于年內(nèi)突破曆史記錄，并在2025年持續增長。

所有(yǒu)海工細分市場(chǎng)均有(yǒu)強勁表現。鑽井裝置利用率進一步回升，當前已突破88%并将持續提高(gāo)；海工輔助船(chuán)指數(shù)同比上(shàng)漲28%，部分地區(qū)日費率已達曆史最高(gāo)水(shuǐ)平；水(shuǐ)下作(zuò)業市場(chǎng)雖處于一季度季節性淡季，但(dàn)是水(shuǐ)下作(zuò)業支持船(chuán)市場(chǎng)依舊(jiù)表現強勁，多(duō)用途支持船(chuán)指數(shù)同比上(shàng)漲30%；移動式海上(shàng)生(shēng)産裝置簽單保持強勁，市場(chǎng)對能源安全的關注将推動今年FLNG訂單創下新高(gāo)。

海工資産：船(chuán)隊和(hé)訂單

克拉克森(sēn)研究将涉及海上(shàng)開(kāi)發、生(shēng)産和(hé)支持作(zuò)業的海工裝置進行(xíng)分類。克拉克森(sēn)研究海工數(shù)據庫統計(jì)，全球海工船(chuán)隊數(shù)量約13,000艘。随着海上(shàng)油氣市場(chǎng)的顯著複蘇和(hé)海上(shàng)風電(diàn)市場(chǎng)的良好發展，海工裝置拆解大(dà)幅減少(shǎo)，“閑置”資産處置取得(de)進展，風電(diàn)船(chuán)舶相繼投放市場(chǎng)，全球海工船(chuán)隊數(shù)量于2022年開(kāi)始止跌反彈。全球移動式海工裝置船(chuán)隊規模在2022年增長0.9%後，于2023年再度增長1.2%。

雖然海工市場(chǎng)的強勁表現正引發人(rén)們對新造訂單的關注，但(dàn)由于新造船(chuán)價格上(shàng)漲、海工融資困難、燃料選擇和(hé)環保技(jì)術(shù)的不确定性以及海工資産長期殘值的問題，海工裝置新造投資仍較為(wèi)有(yǒu)限。克拉克森(sēn)研究海工數(shù)據庫統計(jì)，手持訂單規模持續下降，僅為(wèi)2009年曆史峰值的22%。當前手持訂單中仍有(yǒu)23%簽訂于2015年及以前，其中77%是鑽井裝置和(hé)海工輔助船(chuán)。

海工資産：投資預測

基于海上(shàng)油氣産量的基準、高(gāo)度和(hé)低(dī)度預測，克拉克森(sēn)研究對短(duǎn)期和(hé)中長期海工裝置新造船(chuán)投資做(zuò)預測，預測模型和(hé)報告每半年更新，并對海工研究預測會(huì)員開(kāi)放。

短(duǎn)期新造投資預測（基準預測）：相較海上(shàng)風電(diàn)船(chuán)舶，目前市場(chǎng)更傾向于投資海上(shàng)油氣船(chuán)舶，但(dàn)融資困難和(hé)技(jì)術(shù)選擇不确定等問題仍然存在。預計(jì)2024-25年海工裝置訂單量将在供給受限和(hé)日費率上(shàng)漲的背景下有(yǒu)所增長，但(dàn)總體(tǐ)上(shàng)仍較為(wèi)适度。2024年移動式海上(shàng)生(shēng)産裝置仍将占據海工裝置訂單主要份額，多(duō)個(gè)FPSO/FLNG合同有(yǒu)望頒出。沙特油氣投資削減影(yǐng)響近期三用工作(zuò)船(chuán)的簽單活動，但(dàn)平台供應船(chuán)闆塊有(yǒu)望随着其他市場(chǎng)需求的出現而逐步增長。