國務院部署節能降碳十大(dà)行(xíng)動

日前，國務院印發《2024—2025年節能降碳行(xíng)動方案》（簡稱《行(xíng)動方案》），要求完善能源消耗總量和(hé)強度調控，重點控制(zhì)化石能源消費，強化碳排放強度管理(lǐ)，實施交通(tōng)運輸節能降碳行(xíng)動等十大(dà)行(xíng)動。到2025年年底，交通(tōng)運輸領域二氧化碳排放強度較2020年降低(dī)5％。

《行(xíng)動方案》要求推進低(dī)碳交通(tōng)基礎設施建設，提升車(chē)站(zhàn)、鐵(tiě)路、機場(chǎng)等用能電(diàn)氣化水(shuǐ)平，推動非道(dào)路移動機械新能源化，加快國內(nèi)運輸船(chuán)舶和(hé)港口岸電(diàn)設施匹配改造；鼓勵交通(tōng)樞紐場(chǎng)站(zhàn)及路網沿線建設光伏發電(diàn)設施；加強充電(diàn)基礎設施建設，因地制(zhì)宜發展城市軌道(dào)交通(tōng)、快速公交系統，加快推進公交專用道(dào)連續成網，完善城市慢行(xíng)系統。

《行(xíng)動方案》提出推進交通(tōng)運輸裝備低(dī)碳轉型，加快淘汰老舊(jiù)機動車(chē)，提高(gāo)營運車(chē)輛(liàng)能耗限值準入标準；逐步取消各地新能源汽車(chē)購買限制(zhì)，落實便利新能源汽車(chē)通(tōng)行(xíng)等支持政策；推動公共領域車(chē)輛(liàng)電(diàn)動化，有(yǒu)序推廣新能源中重型貨車(chē)，發展零排放貨運車(chē)隊；推進老舊(jiù)運輸船(chuán)舶報廢更新，推動開(kāi)展沿海內(nèi)河(hé)船(chuán)舶電(diàn)氣化改造工程試點。

根據《行(xíng)動方案》，交通(tōng)運輸行(xíng)業将推進港口集疏運鐵(tiě)路、物流園區(qū)及大(dà)型工礦企業鐵(tiě)路專用線建設，推動大(dà)宗貨物及集裝箱中長距離運輸“公轉鐵(tiě)”“公轉水(shuǐ)”；加快發展多(duō)式聯運，推動重點行(xíng)業清潔運輸；實施城市公共交通(tōng)優先發展戰略，加快城市貨運配送綠色低(dī)碳、集約高(gāo)效發展。到2025年年底，鐵(tiě)路和(hé)水(shuǐ)路貨運量分别較2020年增長10％、12％，鐵(tiě)路單位換算(suàn)周轉量綜合能耗較2020年降低(dī)4.5％。