上(shàng)海港首次完成雙燃料動力散裝船(chuán)LNG錨地加注作(zuò)業

6月10日，曆經長達18個(gè)小(xiǎo)時(shí)的緊張作(zuò)業，在吳淞海事局船(chuán)舶交通(tōng)管理(lǐ)中心的嚴密監控與“海巡012”輪的現場(chǎng)護航下，液化天然氣（LNG）加注船(chuán)“海港未來(lái)”輪成功為(wèi)“Mount Aconcagua（阿空(kōng)加瓜山(shān)）”輪加注了約5300立方米的LNG。此次“船(chuán)對船(chuán)”的海上(shàng)加注作(zuò)業，不僅标志(zhì)着上(shàng)海港首次實現雙燃料動力散裝船(chuán)的LNG錨地加注，更象征着上(shàng)海港在綠色能源應用方面邁出了重要一步。

據統計(jì)，自上(shàng)海港綠華山(shān)南錨地開(kāi)展LNG燃料加注服務以來(lái)，已累計(jì)完成13次加注作(zuò)業，總加注量超過45955立方米，顯著推動了清潔能源在航運領域的應用。

據了解，與傳統船(chuán)用燃油相比，LNG作(zuò)為(wèi)船(chuán)舶動力使用時(shí)，能夠實現硫氧化物零排放，氮氧化物減少(shǎo)90%，二氧化碳減排25%，且每年可(kě)降低(dī)約30%的燃料成本。這一環保且經濟的能源選擇，尤其适合國際遠洋大(dà)型船(chuán)舶的需求。上(shàng)海港通(tōng)過為(wèi)過境雙燃料船(chuán)提供加注服務，不僅助力大(dà)型國際遠洋船(chuán)舶節約運營成本，更展現了港口在節能降碳方面的社會(huì)責任。

值得(de)關注的是，此次加注作(zuò)業正值江淮氣旋活動最為(wèi)強烈的時(shí)期，大(dà)風和(hé)劇(jù)烈天氣變化給兩船(chuán)的航行(xíng)、靠泊以及加注作(zuò)業帶來(lái)了極大(dà)挑戰。加之加注作(zuò)業時(shí)間(jiān)長，需要跨夜進行(xíng)，難度進一步加大(dà)。為(wèi)确保作(zuò)業安全順利進行(xíng)，吳淞海事局迅速行(xíng)動，聯合相關企業及船(chuán)方代表召開(kāi)風險研判會(huì)，制(zhì)定了詳盡的夜間(jiān)安全管理(lǐ)保障方案與緊急預案。通(tōng)過“VTS遠程監管+海巡大(dà)隊現場(chǎng)檢查”的雙重監管模式，對周邊水(shuǐ)域進行(xíng)全面管控，從而确保了整個(gè)加注過程的安全與效率。

此次上(shàng)海港成功完成雙燃料動力散裝船(chuán)的LNG錨地加注作(zuò)業，不僅提升了港口的服務能力，也為(wèi)推動航運業的綠色可(kě)持續發展樹(shù)立了典範。