我國首個(gè)全場(chǎng)景氫能港口建設啓動

科技(jì)日報青島6月12日電(diàn) （記者王健高(gāo) 宋迎迎）6月的山(shān)東港口青島港，“氫”風拂面，“綠”意正濃。12日，全國首個(gè)全場(chǎng)景氫能港口建設啓動儀式在青島舉行(xíng)。現場(chǎng)，山(shān)東港口青島港氫能港口建設方案發布，标志(zhì)着我國首個(gè)全場(chǎng)景氫能港口建設正式啓動。

儀式上(shàng)，山(shān)東港口青島港集團黨委書(shū)記、董事長蘇建光發布氫能港口建設方案。他介紹，山(shān)東港口青島港将加快推動氫能全鏈條多(duō)場(chǎng)景應用落地，建設“中國氫港”。在具體(tǐ)舉措上(shàng)，山(shān)東港口将依托青島港構建港口氫氣供應體(tǐ)系、高(gāo)效加氫體(tǐ)系、用氫安全管控體(tǐ)系“三大(dà)體(tǐ)系”，打造港口氫能全産業鏈一體(tǐ)化應用示範、多(duō)場(chǎng)景應用示範、多(duō)元化應用示範“三個(gè)示範”，建設氫能産學研創新發展平台、氫能貿易樞紐平台、氫能港口公共服務平台“三大(dà)平台”。

中國港口協會(huì)常務副會(huì)長陳英明(míng)表示，山(shān)東港口青島港氫能港口的建設不僅将顯著提升港口運營質量，還(hái)将有(yǒu)效減少(shǎo)碳排放，提速推進碳達峰碳中和(hé)，加快構建制(zhì)氫、加氫、用氫、氫交易産業生(shēng)态圈，推動港口氫能貿易發展。

近年來(lái)，山(shān)東港口青島港積極探索氫能在港口的多(duō)場(chǎng)景應用，統籌推進氫能“制(zhì)、儲、運、加、用”全鏈條發展，為(wèi)全場(chǎng)景氫能港口建設打下堅實基礎。

眼下，在青島港前灣港區(qū)繁忙的作(zuò)業碼頭上(shàng)，一輛(liàng)輛(liàng)氫能集卡裝載着集裝箱，穿梭往返堆場(chǎng)和(hé)碼頭，串成了一道(dào)亮麗(lì)的風景線。

氫能集卡最大(dà)牽引能力70噸，百公裏運行(xíng)氫耗低(dī)至9.7公斤，相較于普通(tōng)燃油集卡綠色環保優勢顯著。目前，山(shān)東港口青島港推廣應用各類港口專用氫能車(chē)輛(liàng)50輛(liàng)，累計(jì)運營裏程80萬公裏，替代燃油26萬公升。

除氫能集卡外，山(shān)東港口青島港還(hái)将氫能引入自動化碼頭應用場(chǎng)景，以氫能驅動自動化軌道(dào)吊運行(xíng)。2022年，青島港僅用3個(gè)月就建成國內(nèi)首座全資質港口加氫站(zhàn)，該加氫站(zhàn)日加氫能力達到1000公斤以上(shàng)。目前，加氫站(zhàn)累計(jì)加氫量超過80噸，減少(shǎo)碳排放1000噸以上(shàng)，構建了“低(dī)成本、高(gāo)效率、高(gāo)可(kě)靠”的港口氫能供給體(tǐ)系。

蘇建光介紹，山(shān)東港口青島港還(hái)率先開(kāi)展了7000匹超大(dà)功率氫電(diàn)混合動力拖輪的研制(zhì)工作(zuò)，該拖輪建成後每年可(kě)減少(shǎo)碳排放1400噸，推動港口氫能應用從陸域向水(shuǐ)域延伸。

港口綠色轉型，需要港航各方、上(shàng)下遊、全産業鏈條的協同發力。儀式上(shàng)，山(shān)東港口青島港與10家(jiā)氫能港口建設生(shēng)态合作(zuò)夥伴進行(xíng)了集中簽約，将集聚全産業鏈力量，搭建起氫能産業高(gāo)質量發展的重要合作(zuò)交流平台，為(wèi)未來(lái)發展引來(lái)源頭活水(shuǐ)。