全球首艘萬噸級江海直達純電(diàn)動力集裝箱船(chuán)首靠揚州

6月12日14時(shí)，全球首艘萬噸級江海直達純電(diàn)動力集裝箱船(chuán)“中遠海運綠水(shuǐ)01”在揚州海事局的精心護航下，安全首靠揚州港遠揚國際集裝箱碼頭。本次航行(xíng)“中遠海運綠水(shuǐ)01”将在揚州港裝載97個(gè)集裝箱，自此該輪南京—洋山(shān)的運營航線将增加中途港—揚州港，航線也正式變更為(wèi)南京—揚州—洋山(shān)往返。

據悉，“中遠海運綠水(shuǐ)01”由揚州中遠海運重工有(yǒu)限公司建造，在該船(chuán)的建造過程中，揚州海事局為(wèi)該船(chuán)提供了全過程、專業化的海事服務保障。在實船(chuán)建造階段，揚州海事部門(mén)緊扣船(chuán)舶重要日期确認、出塢下水(shuǐ)等重要節點，為(wèi)船(chuán)廠提供專業指導，做(zuò)好船(chuán)舶建造全生(shēng)命周期監管服務。在該船(chuán)試航期間(jiān)，揚州海事提供全過程海巡艇接力維護，在河(hé)口、錨地、橋區(qū)和(hé)尹公洲複雜航段等關鍵點管控船(chuán)流交通(tōng)，盡量避免形成交叉會(huì)遇局面，給足試航船(chuán)“排面”。

據了解，該船(chuán)創造性地運用換電(diàn)式補能方式，單船(chuán)配備了36隻移動箱式磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池，相當于800多(duō)輛(liàng)電(diàn)動小(xiǎo)轎車(chē)的電(diàn)池容量，能夠支持超過380公裏的續航裏程，可(kě)根據航程靈活配置電(diàn)池箱數(shù)量，有(yǒu)效解決了傳統電(diàn)動集裝箱船(chuán)充電(diàn)時(shí)間(jiān)長、裝載量低(dī)等問題。該船(chuán)每行(xíng)駛100海裏可(kě)節約燃油3900公斤，減少(shǎo)二氧化碳排放12.4噸，以創新環保的設計(jì)理(lǐ)念、優異的指标性能在電(diàn)動集裝箱船(chuán)領域創造了多(duō)項世界第一。

據介紹，近年來(lái)，揚州市船(chuán)舶工業取得(de)了突飛猛進的發展，形成了以中遠海運等為(wèi)骨幹的船(chuán)舶産業體(tǐ)系，以中船(chuán)重工723所、九力繩纜等為(wèi)重點配套的産業格局，和(hé)以造船(chuán)企業為(wèi)龍頭、上(shàng)下遊幾十種門(mén)類齊全的産業鏈。作(zuò)為(wèi)揚州市高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶和(hé)海工裝備産業鏈牽頭單位，揚州海事局專門(mén)成立了産業鏈工作(zuò)領導小(xiǎo)組，下設工作(zuò)專班，牽頭組織成立了産業鏈綜合黨委。充分發揮專業優勢，聯合開(kāi)展了7次産業鏈調研活動，對揚州市産業鏈中62家(jiā)規上(shàng)企業實現了全覆蓋調研，其中包括16家(jiā)船(chuán)舶制(zhì)造企業和(hé)46家(jiā)配套企業，充分挖掘優化揚州船(chuán)舶産業優勢資源，找準産業鏈的長闆與短(duǎn)闆，堅持“鏈”上(shàng)發力，做(zuò)好高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶和(hé)海工裝備産業鏈強鏈、補鏈、延鏈工作(zuò)，群策群力推動船(chuán)舶制(zhì)造業向高(gāo)端化、智能化、綠色化發展，為(wèi)推動揚州市港産城融合發展和(hé)科創名城建設貢獻揚州海事力量。