兩部門(mén)聯合開(kāi)展“商漁共治”三年攻堅行(xíng)動

近日，交通(tōng)運輸部、農業農村部聯合印發《“商漁共治”三年攻堅行(xíng)動方案（2024—2026年）》（簡稱《方案》），持續深化商漁船(chuán)碰撞風險防控工作(zuò)。據交通(tōng)運輸部海事局最新數(shù)據，今年1至5月，一般等級及以上(shàng)商漁船(chuán)碰撞事故起數(shù)和(hé)死亡失蹤人(rén)數(shù)同比分别下降66.7％、63.6％。

為(wèi)進一步提升水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)安全治理(lǐ)舉措的連續性、穩定性，持續打擊易引發商漁船(chuán)碰撞事故的突出違法行(xíng)為(wèi)，從根本上(shàng)解決事故深層次問題、化解重大(dà)事故風險，兩部門(mén)聯合組織開(kāi)展“商漁共治”三年攻堅行(xíng)動，提出建立健全一個(gè)共治責任體(tǐ)系統領全局、一個(gè)事前預防模型管控風險、多(duō)個(gè)治本攻堅任務有(yǒu)序突破的“1＋1＋N”綜合治理(lǐ)格局。到2026年，拟形成一批特色鮮明(míng)、管控有(yǒu)力、裝備先進的“商漁共治”工作(zuò)成果，重點地區(qū)商漁船(chuán)碰撞事故和(hé)死亡失蹤人(rén)數(shù)顯著下降。

《方案》要求，建立健全共治責任體(tǐ)系，圍繞商漁船(chuán)防碰撞“一件事”，壓緊壓實全鏈條、各環節安全管理(lǐ)責任；系統構建事前預防模式，全力消除突出違法行(xíng)為(wèi)、強化安全意識和(hé)能力；聚力攻堅，着力破解商漁船(chuán)通(tōng)信不暢、船(chuán)舶檢驗超期、AIS網位儀使用不規範等事故深層次問題。