國家(jiā)能源集團以交通(tōng)強國建設試點為(wèi)牽引 全面建設能源運輸大(dà)通(tōng)道(dào)
國家(jiā)能源集團堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為(wèi)指導，認真學習貫徹習近平總書(shū)記重要講話(huà)精神，圍繞加快建設交通(tōng)強國的重點領域、優勢領域、急需領域和(hé)關鍵環節，在鐵(tiě)路運行(xíng)關鍵技(jì)術(shù)與裝備升級、綠色港口發展、雙向重載運輸、煤炭碼頭集控技(jì)術(shù)等領域開(kāi)展試點工作(zuò)，先行(xíng)先試，大(dà)膽突破，不斷提升核心競争力，堅決扛起建設現代化産業體(tǐ)系的職責使命，持續鞏固拓展一體(tǐ)化産業鏈優勢，着力建設多(duō)功能、綜合性、現代化的能源運輸大(dà)通(tōng)道(dào)，奮力譜寫加快建設交通(tōng)強國中央企業新篇章。
加快通(tōng)道(dào)建設
不斷提升能源運輸保障能力
習近平總書(shū)記河(hé)北考察時(shí)強調，黃骅港作(zuò)為(wèi)我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理(lǐ)體(tǐ)制(zhì)機制(zhì)，打造多(duō)功能、綜合性、現代化大(dà)港。這為(wèi)國家(jiā)能源集團鞏固增強一體(tǐ)化運營優勢、走好中國特色能源高(gāo)質量發展道(dào)路、加快建設具有(yǒu)全球競争力的世界一流企業指明(míng)了前進方向。
國家(jiā)能源集團全面落實習近平總書(shū)記關于加快建設交通(tōng)強國的重要指示精神，深入貫徹“兩個(gè)綱要”部署，科學謀劃，周密部署。集團公司及各實施單位均成立推進交通(tōng)強國建設試點工作(zuò)領導機構，出台《國家(jiā)能源集團交通(tōng)強國建設試點工作(zuò)管理(lǐ)辦法（試行(xíng)）》，印發《國家(jiā)能源集團交通(tōng)強國建設試點成果推廣目錄（第一批）》，形成“集團統籌、多(duō)部門(mén)協同、子分公司聯動”的工作(zuò)合力，夯實試點工作(zuò)基礎。
國家(jiā)能源集團以習近平總書(shū)記重要講話(huà)為(wèi)指引，厘清産業發展思路，積極開(kāi)展既有(yǒu)鐵(tiě)路幹線擴能改造，拓展疆煤外運、中蒙跨境鐵(tiě)路建設，整合下屬港口碼頭資源，堅持“以煤促港、以港強鏈、以港聚業”，提升港口社會(huì)化功能，打造“一體(tǐ)化運營、專業化管理(lǐ)、市場(chǎng)化機制(zhì)、國際化布局”的新航運發展格局，“西連新疆、東達渤海、北接內(nèi)蒙古、南下廣東、覆蓋沿海、貫通(tōng)內(nèi)河(hé)”的大(dà)運輸格局逐漸形成。2023年，集團完成鐵(tiě)路運輸量5.7億噸，船(chuán)舶運輸量2.6億噸，能源運輸大(dà)通(tōng)道(dào)支撐煤炭保供有(yǒu)力有(yǒu)效。
聚焦創新突破
推動鐵(tiě)路運行(xíng)關鍵技(jì)術(shù)研發應用
《交通(tōng)強國建設綱要》明(míng)确提出要實現3萬噸級重載列車(chē)重大(dà)突破，推進裝備技(jì)術(shù)升級，大(dà)力發展智慧交通(tōng)。國家(jiā)能源集團全力推動鐵(tiě)路運行(xíng)關鍵技(jì)術(shù)研發與裝備升級試點任務實施，在重載領域創新突破，努力為(wèi)加快建設交通(tōng)強國貢獻科技(jì)力量。
今年4月20日，總長超4088米、載重3.24萬噸的55066次貨運重載列車(chē)，從朔黃鐵(tiě)路河(hé)北省肅甯北站(zhàn)出發，經過3個(gè)多(duō)小(xiǎo)時(shí)行(xíng)駛，順利到達黃骅港站(zhàn)，标志(zhì)着3萬噸級的貨運重載列車(chē)在朔黃鐵(tiě)路成功開(kāi)行(xíng)。此次3萬噸級重載列車(chē)滿載324節車(chē)廂煤炭，基于不同線路條件，曆時(shí)6天完成3趟試驗運行(xíng)，是目前我國鐵(tiě)路編組最長、載重最大(dà)的重載列車(chē)，為(wèi)3萬噸級重載列車(chē)常态化運行(xíng)奠定了重要基礎。
國家(jiā)能源集團大(dà)力推動新一代信息技(jì)術(shù)與重載運輸深度融合。國內(nèi)首條采用移動閉塞系統的重載鐵(tiě)路在朔黃鐵(tiě)路開(kāi)通(tōng)，列車(chē)平均發車(chē)間(jiān)隔由原來(lái)的11分鍾縮短(duǎn)至7.3分鍾。首創鐵(tiě)路貨車(chē)“狀态修”成套技(jì)術(shù)，研發鐵(tiě)路貨車(chē)自供電(diàn)北鬥定位終端，實現了鐵(tiě)路貨車(chē)無電(diàn)源情況下的北鬥實時(shí)定位及貨車(chē)5G數(shù)據傳輸。研發及推廣應用交通(tōng)裝備智能檢測監測和(hé)運維技(jì)術(shù)，主力車(chē)型已全部實施“狀态修”，鐵(tiě)路貨車(chē)綜合檢修成本有(yǒu)效降低(dī)。研發貫通(tōng)式同相供電(diàn)工程技(jì)術(shù)，研制(zhì)同相供電(diàn)裝置，建設世界首條128公裏電(diàn)氣化鐵(tiě)路全線貫通(tōng)式同相供電(diàn)工程，實現國能包神鐵(tiě)路集團巴準線全線取消電(diàn)分相，有(yǒu)效提高(gāo)了重載電(diàn)氣化鐵(tiě)路運輸效率，保障列車(chē)運行(xíng)安全。
清潔低(dī)碳轉型
着力推進綠色港航發展
國家(jiā)能源集團以黃骅港為(wèi)基礎，開(kāi)展綠色港口發展試點，目前已經通(tōng)過交通(tōng)運輸部驗收。
一是以先進技(jì)術(shù)推動煤炭碼頭綠色轉型。研發本質長效抑塵技(jì)術(shù)，建設堆場(chǎng)智能補水(shuǐ)系統，開(kāi)發全流程皮帶機清潔系統，創新粉塵回收處理(lǐ)成套技(jì)術(shù)，構建起“運煤不見塵”的粉塵治理(lǐ)體(tǐ)系，将煤港變“美港”，建成了全國首個(gè)近零碳排放花(huā)園式綠色港口，在綠色港口建設方面培育了新動能、新優勢。
二是以岸電(diàn)應用助推港航用能結構調整。推進港口、船(chuán)舶岸電(diàn)設施改造和(hé)使用，形成綠色港航建設和(hé)推廣機制(zhì)。下屬港口生(shēng)産性泊位、下屬電(diàn)廠碼頭泊位實現岸電(diàn)全覆蓋，自有(yǒu)散貨船(chuán)舶全部安裝受電(diàn)設施，形成了船(chuán)岸聯動的岸電(diàn)使用管理(lǐ)模式。
三是以綠色發展為(wèi)目标推動交通(tōng)設備清潔低(dī)碳轉型。研發建造“神華501”輪，打造我國第一艘獲得(de)中國船(chuán)級社高(gāo)壓岸電(diàn)附加入級符号的沿海散貨船(chuán)舶。研制(zhì)130型甲醇雙燃料內(nèi)河(hé)散貨船(chuán)，引領航運低(dī)碳綠色發展。
面對新時(shí)代、新機遇、新挑戰，國家(jiā)能源集團将牢記習近平總書(shū)記殷殷囑托，凝聚奮進力量，昂首闊步前行(xíng)，加快建設世界一流清潔低(dī)碳能源科技(jì)領軍企業和(hé)一流國有(yǒu)資本投資公司，奮力加快建設交通(tōng)強國，為(wèi)以中國式現代化全面推進強國建設、民族複興偉業作(zuò)出新的更大(dà)貢獻。
