LNG排放優勢明(míng)顯不止是航運領域

航運界網消息，挪威咨詢公司Rystad Energy最新研究結果表明(míng)，包括因長途運輸液化天然氣（LNG）産生(shēng)的碳排放在內(nèi)，其排放量明(míng)顯低(dī)于燃煤發電(diàn)的排放量。

具體(tǐ)來(lái)說，在美國生(shēng)産和(hé)液化的天然氣經過2.3萬英裏的回程運往亞洲，其排放量甚至比最清潔的燃煤電(diàn)廠還(hái)要少(shǎo)50%。然而，由于美國LNG的來(lái)源、煤炭來(lái)源和(hé)類型以及發電(diàn)廠之間(jiān)存在差異，因此排放量也存在不确定性。

2023年，全球天然氣産量創下新高(gāo)，超過4萬億立方米，預計(jì)未來(lái)十年将進一步增長。許多(duō)人(rén)認為(wèi)，LNG是能源轉型的核心要素，也是讓世界擺脫對煤炭類重質燃料的重要方式，但(dàn)業內(nèi)對燃料排放的質疑也仍然存在。

為(wèi)了解決業內(nèi)的疑惑， Rystad Energy評估了煤制(zhì)電(diàn)和(hé)LNG制(zhì)電(diàn)的潛在總排放量，包括從開(kāi)采到最終使用全過程可(kě)能産生(shēng)的二氧化碳和(hé)甲烷。這項研究揭示了影(yǐng)響這兩種化石燃料排放的各種因素、不确定性和(hé)挑戰。

鑒于美國在全球LNG市場(chǎng)的主導地位，Rystad Energy重點關注了運往亞洲的美國LNG。到2030年，全球LNG供應量預計(jì)将接近每年8500億立方米，其中約30%可(kě)能來(lái)自美國。該機構預計(jì)，亞洲市場(chǎng)的天然氣需求将保持強勁，LNG将成為(wèi)煤炭發電(diàn)的主要競争對手。

業內(nèi)消息人(rén)士指出，當排放物質包含甲烷後，不确定性進一步加深。

Rystad Energy高(gāo)級分析師(shī)Patrick King表示，準确量化任何能源的排放對于了解其對環境的全面影(yǐng)響至關重要。随着全球對甲烷的日益關注，以及更精細的衛星和(hé)現場(chǎng)數(shù)據測量，甲烷帶來(lái)的不确定性逐步縮小(xiǎo)。有(yǒu)了更多(duō)的甲烷數(shù)據和(hé)測量選項，希望能夠确保天然氣比煤炭減排的消費者和(hé)買家(jiā)将處于更有(yǒu)利的地位。随着全球排放政策的出台，如甲烷法規和(hé)潛在的碳邊界調整機制(zhì)，不同來(lái)源的天然氣供應可(kě)能很(hěn)快就會(huì)因碳競争力而出現價格差異。

對于LNG行(xíng)業來(lái)說，利益相關者必須減少(shǎo)甲烷洩漏，從而擴大(dà)天然氣和(hé)煤炭之間(jiān)的排放差距，這将使天然氣在煤炭逐步淘汰時(shí)發揮其作(zuò)為(wèi)過渡燃料的最佳作(zuò)用。

正如Patrick King說的那(nà)樣，随着甲烷監測和(hé)識别技(jì)術(shù)的發展，對甲烷洩漏的審查也越來(lái)越嚴格，将有(yǒu)助于減少(shǎo)整個(gè)LNG價值鏈的甲烷排放。