遼港集團持續助力大(dà)連東北亞國際航運中心建設
遼港集團作(zuò)為(wèi)招商局集團的北方母港，承百年積澱之傳承，赴東北之全面振興，堅定踐行(xíng)“兩中心、一通(tōng)道(dào)”中心任務，在打造世界一流強港的征程上(shàng)行(xíng)穩緻遠、砥砺前行(xíng)。1—5月，遼港集團經營形勢穩中向好，高(gāo)質量發展基礎愈發堅實，完成集裝箱量同比增幅近10%。
完善港口基礎建設
2024年以來(lái)，遼港集團堅持聚焦樞紐港建設，以不斷完善的港口建設持續拉動貨源集聚，充分提升港口對區(qū)域經濟發展的輻射帶動作(zuò)用，為(wèi)遼甯高(gāo)水(shuǐ)平對外開(kāi)放作(zuò)出港口貢獻。
航線網絡不斷加密。二季度以來(lái)，遼港集團深入踐行(xíng)“行(xíng)商”文化，敏銳捕捉腹地經濟發展需求，不斷織密的航線運營網絡，先後開(kāi)通(tōng)長榮“大(dà)連—印尼”外貿航線、安通(tōng)“營口—虎門(mén)”內(nèi)貿航線，以及泛亞“盤錦—泉州—大(dà)鏟灣”內(nèi)貿集裝箱航線等多(duō)條航線，為(wèi)腹地經濟發展提供有(yǒu)力支撐。其中，與廈門(mén)建發股份有(yǒu)限公司攜手開(kāi)通(tōng)的“丹東—蛇口‘北糧南運’精品航線”，為(wèi)丹東、蛇口兩地糧食企業搭建了一條經濟、高(gāo)效、便捷的海陸轉運通(tōng)道(dào)，切實滿足了腹地糧食産業多(duō)樣化運輸需求。既是雙方之前“總對總”全面合作(zuò)協議的進一步深化落實，更是招商局集團“南北協同”戰略在踐行(xíng)遼甯“糧食安全”重要使命的生(shēng)動體(tǐ)現。
開(kāi)放水(shuǐ)平持續提升。遼港集團堅持以存量育增量、立當下謀未來(lái)，通(tōng)過對大(dà)連、營口、丹東、盤錦、綏中五大(dà)港區(qū)的一體(tǐ)化規劃布局，因地制(zhì)宜、應勢而為(wèi)，積極發揮各港區(qū)資源優勢和(hé)發展潛能，推動各港區(qū)實現優勢互補、錯位發展。2024年5月，遼港集團營口港仙人(rén)島港區(qū)201#—203#泊位順利通(tōng)過對外開(kāi)放驗收，實現已建泊位應開(kāi)盡開(kāi)，積極帶動外貿水(shuǐ)渣、菱鎂石、原糖等貨種部分貨物由鲅魚圈港區(qū)移至仙人(rén)島港區(qū)，有(yǒu)效緩解了營口港區(qū)泊位壓力；丹東港口岸大(dà)東港區(qū)10個(gè)泊位臨時(shí)開(kāi)放獲得(de)交通(tōng)運輸部批複，切實解決了丹東港口岸大(dà)東港區(qū)糧食、鋼材、集裝箱、金屬礦石等外貿貨種泊位開(kāi)放能力不足的問題，有(yǒu)效提升了丹東港口岸對外開(kāi)放能級和(hé)綜合服務能力。
提升港口服務能力
仲夏時(shí)節，夏至未至。遼港集團各港區(qū)大(dà)船(chuán)頻至，門(mén)機、抓鬥此起彼伏，火(huǒ)車(chē)、汽車(chē)川流不息，滿是一番繁忙景象。
集裝箱樞紐港地位日益凸顯。5月30日，在大(dà)連集裝箱碼頭公司作(zuò)業現場(chǎng)數(shù)千米岸線上(shàng)，近10艘船(chuán)舶次第排開(kāi)，近20條作(zuò)業線開(kāi)足馬力投入作(zuò)業，晝夜共計(jì)完成船(chuán)舶作(zuò)業13艘次。
作(zuò)為(wèi)遼港集團建設外貿集裝箱樞紐港主體(tǐ)單位，大(dà)連集裝箱碼頭公司不斷強化“優速捷”“高(gāo)精準”等集裝箱服務品牌建設，接連刷新大(dà)連口岸集裝箱單機作(zuò)業效率紀錄，在大(dà)型甲醇動力船(chuán)舶作(zuò)業、國産超大(dà)型集裝箱船(chuán)舶作(zuò)業、散貨凍魚作(zuò)業、超百噸大(dà)件吊裝作(zuò)業等多(duō)項重點作(zuò)業圓滿高(gāo)效完成，實現生(shēng)産經營形式持續向好。2024年1—5月，大(dà)連港集裝箱吞吐量較去年同期增長11%。
“北糧南運”通(tōng)道(dào)穩定暢通(tōng)。芒種時(shí)節，同樣也是夏糧運輸的高(gāo)峰時(shí)段。作(zuò)為(wèi)“北糧南運”的樞紐港，營口港糧食公司充分利用所轄屬地有(yǒu)限空(kōng)間(jiān)，針對多(duō)泊位糧船(chuán)同時(shí)作(zuò)業的生(shēng)産常态，嚴格落實“一船(chuán)一策”，統籌安排機械、人(rén)力，優化作(zuò)業流程，增加車(chē)船(chuán)直取。在切實保證糧食運輸高(gāo)效順暢的同時(shí)，有(yǒu)效實現了生(shēng)産經營指标的持續攀升，1—5月該公司糧食吞吐量同比增幅超28%。
“暢通(tōng)糧食運輸對于滿足全國各地的糧食需求至關重要。我們将充分發揮招商南北港口協同優勢，為(wèi)夏糧運輸提供有(yǒu)力保障，全力滿足人(rén)民群衆的糧食需求。”營口港糧食公司生(shēng)産部經理(lǐ)李宇翔說。
加快打造大(dà)連東北亞國際航運中心
港口作(zuò)為(wèi)現代綜合交通(tōng)運輸體(tǐ)系建設的重要節點，商品從這裏跨越山(shān)海、走向世界。遼港集團充分發揮區(qū)位優勢，以高(gāo)質量海鐵(tiě)聯運為(wèi)抓手，堅持“海陸”雙向發力，全力打通(tōng)海鐵(tiě)聯運各環節堵點難點，全力為(wèi)腹地企業提供“門(mén)到門(mén)”的“全程無憂”綜合物流服務。
全程物流質效并進。近日，中國集裝箱行(xíng)業協會(huì)在上(shàng)海世博展覽館舉辦了“第三批多(duō)式聯運經營人(rén)等級評估授牌儀式”，大(dà)連港集發物流作(zuò)為(wèi)遼港集團旗下以港口為(wèi)核心的綜合物流服務商，榮獲“五星級多(duō)式聯運經營人(rén)”資質。二季度以來(lái)，集發物流堅持以客戶需求為(wèi)導向，在保證既有(yǒu)班列高(gāo)效運營的基礎上(shàng)，不斷加強與鐵(tiě)路部門(mén)配合，積極協調鐵(tiě)路加強運力配備，先後升級“沈陽—大(dà)連”城際集裝箱貨物班列、 “大(dà)連—沈陽”冷藏班列，全程物流穩定性、時(shí)效性、便捷性進一步提升，為(wèi)大(dà)連東北亞國際航運中建設給出了“港鐵(tiě)”答(dá)案。
“‘沈陽—大(dà)連’城際集裝箱貨物班列為(wèi)原沈大(dà)精品班列海鐵(tiě)聯運産品的再升級，擁有(yǒu)固定發車(chē)時(shí)間(jiān)和(hé)運行(xíng)線路，夕發朝至。在兼顧運行(xíng)效率與運輸安全的同時(shí)，更有(yǒu)助于客戶高(gāo)效準确集結貨源、壓縮運到時(shí)限，為(wèi)沈陽區(qū)域工貿企業提供了更加穩定可(kě)靠、高(gāo)效便捷、綠色低(dī)碳的海鐵(tiě)聯運解決方案。”集鐵(tiě)物流市場(chǎng)總監曾光介紹說。
業務品類與日俱新。營口港作(zuò)為(wèi)東北亞國際航運中心的另一個(gè)核心港區(qū)，在綜合物流服務上(shàng)也邁進了嶄新篇章。4月下旬，裝載500噸轉口鉻精礦的集裝箱進入營口港保稅物流中心，營口港迎來(lái)首票(piào)國際轉口貿易貨物。據了解，該業務在保稅貨物品類、集疏運方式等方面均屬首次，進一步豐富了營口港保稅增量貨源，有(yǒu)力推動了綜合物流服務功能轉型升級，為(wèi)承接國際中轉貨物、拓展國際分撥配送功能奠定堅實基礎。
初夏時(shí)節，願景與奮進相映。遼港集團将積極把握新發展階段，全面貫徹新發展理(lǐ)念，為(wèi)加快構建現代化綜合交通(tōng)運輸體(tǐ)系貢獻港口力量，在新時(shí)代東北全面振興、遼甯全面振興新突破中展現更大(dà)擔當和(hé)作(zuò)為(wèi)。
