中國遠洋魏家(jiā)福：現金為(wèi)王好過冬

　　“面對危機之後第二次下滑的行(xíng)業市場(chǎng)，我依然高(gāo)枕無憂。”2011年虧損大(dà)戶中國遠洋（601919.SH）董事長魏家(jiā)福7日如是表示。
　　去年，代表國際幹散貨運價水(shuǐ)平的BDI指數(shù)三季度均值僅1534點，同比下滑35%。今年以來(lái)，BDI繼續大(dà)幅下滑。“我的鋼鐵(tiě)網”監測顯示，因需求不足，1月5日BDI繼續下滑，報1426點，較上(shàng)一交易日下跌126點，跌幅高(gāo)達8.12%。
　　不過，魏家(jiā)福接受《第一财經日報》采訪時(shí)表示，因為(wèi)中遠手頭掌握了大(dà)量的現金流，因此對于未來(lái)發展并不太擔心。他說：“中遠必須堅持現金為(wèi)王，所以一直到現在能保持在900億。”
　　成為(wèi)虧損大(dà)戶還(hái)能擁有(yǒu)大(dà)量現金流，與中遠集團的産融結合有(yǒu)密切關系。在他看來(lái)，産融結合開(kāi)始成為(wèi)國資委規劃特大(dà)型央企發展未來(lái)的重要選項，比如，中遠集團與多(duō)家(jiā)銀行(xíng)有(yǒu)長期戰略合作(zuò)的關系，比如和(hé)中國銀行(xíng)、中國工商銀行(xíng)，都有(yǒu)長期的戰略協議。
　　魏家(jiā)福并未對航運市場(chǎng)何時(shí)出現拐點做(zuò)出預測，不過他表示：“我對未來(lái)還(hái)是充滿信心，冬天已經到了，春天還(hái)遠嗎？”
　　中銀國際分析師(shī)杜建平認為(wèi)，航運業目前仍處于周期底部，受制(zhì)于需求疲軟以及運力過剩，未來(lái)兩年航運市場(chǎng)整體(tǐ)運價預計(jì)仍将持續低(dī)迷，根據行(xíng)業供需基本面分析，行(xíng)業拐點最早在 2013年以後才能到來(lái)。（來(lái)源：第一财經日報 文/曹開(kāi)虎）