中國船東協會長江分會參加由交通(tōng)運輸部和(hé)人(rén)力資源社會(huì)保障部召開(kāi)的研究《2006年海事勞工公約》座談會(huì)

本網站(zhàn)訊 2012年8月21日菲律賓批準了海事勞工公約（MLC公約），标志(zhì)着海事勞工公約（MLC公約）至少(shǎo)獲得(de)30個(gè)國際勞工組織（ILO）成員國批準的條件得(de)到滿足，另外公約有(yǒu)關批準國家(jiā)船(chuán)舶總噸位應占世界航運總噸位33%的要求已于2009年達到。這标志(zhì)着海事勞工公約（MLC公約）将于2012年8月21日生(shēng)效。

至2006年海事勞工被批準以來(lái)，交通(tōng)運輸部、船(chuán)東協會(huì)、海員建設工會(huì)、船(chuán)級社、航海院校(xiào)、船(chuán)東、船(chuán)員等航運相關單位都非常關注，并在各自領域內(nèi)積極運作(zuò)，加快了我國研究、推進、協調工作(zuò)的進程。在各項準備工作(zuò)的基礎上(shàng)，今年12月14日，交通(tōng)運輸部徐祖遠副部長召集海事局、國際司、人(rén)勞司、中國船(chuán)東、中國海員建設工會(huì)等有(yǒu)關人(rén)員，拜訪人(rén)力資源社會(huì)保障部。中國船東協會長江分會張守國、姜國星作(zuò)為(wèi)船(chuán)東代表參加了座談會(huì)。

人(rén)力資源社會(huì)保障部邱小(xiǎo)平副部長與有(yǒu)關司局領導出席了座談會(huì)。徐部長首先對《2006年海事勞工公約》批準及生(shēng)效狀況；為(wèi)推動公約的生(shēng)效，交通(tōng)運輸部近幾年所做(zuò)的工作(zuò)；《公約》生(shēng)效可(kě)能對我國航運業造成的影(yǐng)響以及交通(tōng)運輸部近期的重點工作(zuò)做(zuò)了簡要的介紹。徐部長希望能與人(rén)力資源社會(huì)保障部共同努力研究和(hé)解決國內(nèi)法律與國際公約之間(jiān)交叉問題和(hé)主管機關的工作(zuò)協調配合問題。人(rén)力資源社會(huì)保障部邱小(xiǎo)平副部長對徐部長提出的問題，概述了解決建議方案，并希望兩部委能加強合作(zuò)，共同努力以減小(xiǎo)新《公約》生(shēng)效對我國航運業的影(yǐng)響。

海員建設工會(huì)姚主席建議充分發揮兩部委的工作(zuò)優勢，加強溝通(tōng)，共同推進各項工作(zuò)的有(yǒu)效落實和(hé)開(kāi)展。

中國船東協會長江分會張守國常務副會(huì)長指出，目前航運業仍然非常低(dī)迷。船(chuán)東處境較為(wèi)艱難。《公約》對船(chuán)東規定了多(duō)項新要求。船(chuán)東協會(huì)希望在實施公約的工作(zuò)中盡可(kě)能降低(dī)我國船(chuán)東的負擔，提高(gāo)政府工作(zuò)效率，簡化工作(zuò)程序，減少(shǎo)船(chuán)東需要請(qǐng)示報告的部門(mén)。目前距離公約生(shēng)效僅有(yǒu)半年多(duō)的時(shí)間(jiān)，由于我國尚未批準公約以及主管機關的要求尚未公布等，我船(chuán)東的大(dà)量履約準備工作(zuò)不能展開(kāi)。我船(chuán)東如不能在明(míng)年8月21日前完成各項履約準備工作(zuò)，将面臨在國外港口遭到滞留的嚴重局面。船(chuán)東協會(huì)将要求船(chuán)東根據《公約》的要求轉變經營管理(lǐ)思路，将船(chuán)員權益放在首位。船(chuán)員是航運發展的基石，尊重船(chuán)員保障船(chuán)員的權益，為(wèi)船(chuán)員提供體(tǐ)面的勞動，這是航運業發展的必經之路。最後張會(huì)長感謝交通(tōng)運輸部、人(rén)力資源社會(huì)保障部能夠把船(chuán)東、船(chuán)員的利益放在首位，召開(kāi)此次座談會(huì)。并希望相關主管部門(mén)加緊制(zhì)定有(yǒu)關規則，給與船(chuán)東更多(duō)的指導和(hé)建議。

根據徐部長和(hé)邱部長的建議，此次座談會(huì)是兩部委共同開(kāi)展《公約》研究工作(zuò)的開(kāi)始，後續工作(zuò)将逐步開(kāi)展。共同維護船(chuán)員、船(chuán)東的權益，保障我會(huì)航運業快速、健康的發展。

（來(lái)源：中國船東協會長江分會網站(zhàn)  文/姜國星）