“貨主投資航運企業座談會(huì)”在滬召開(kāi)
本網站(zhàn)訊 2012年8月29日，交通(tōng)運輸部在上(shàng)海召開(kāi)“貨主投資航運企業座談會(huì)”，研究《關于進一步規範貨主投資國內(nèi)航運業的公告》（部[2011]年第58号）的落實情況。會(huì)議由交通(tōng)運輸部水(shuǐ)運局國內(nèi)航運管理(lǐ)處張金提副處長主持，上(shàng)海時(shí)代航運等14家(jiā)國內(nèi)沿海貨主投資設立的航運公司(以下簡稱：貨主航運企業)的代表參加了會(huì)議，上(shàng)海航運交易所王堅敏副總裁出席了會(huì)議，上(shàng)海交通(tōng)運輸和(hé)港口管理(lǐ)局張林副局長、中國船東協會長江分會張守國常務副會(huì)長兼秘書(shū)長在會(huì)上(shàng)作(zuò)重要講話(huà)，部水(shuǐ)運局李宏印副局長作(zuò)會(huì)議總結發言。
會(huì)上(shàng)，部水(shuǐ)運局周亮副調研員通(tōng)報了2012年上(shàng)半年我國沿海幹散貨水(shuǐ)運市場(chǎng)運力大(dà)幅增長、尤其貨主航運企業運力迅速擴張的情況。上(shàng)海航運交易所信息部顧雲鳳經理(lǐ)介紹了當前國內(nèi)電(diàn)力、鋼鐵(tiě)、煤炭和(hé)建材四大(dà)行(xíng)業經營效益普遍下降、沿海水(shuǐ)運量增幅放緩的情況。14家(jiā)貨主航運企業分别彙報了本企業2012年上(shàng)半年已完成的沿海運輸量情況、對沿海運輸市場(chǎng)的總體(tǐ)判斷和(hé)應對措施、近期發展規劃，以及落實“部第58号公告”所采取的措施和(hé)相關政策建議。
根據各航運公司的彙報，2012年上(shàng)半年，我國沿海幹散貨水(shuǐ)運市場(chǎng)受運力嚴重過剩、需求萎縮和(hé)燃油、船(chuán)員工資等剛性成本高(gāo)企的影(yǐng)響，貨主航運企業的經營情況雖略好于傳統航運企業，但(dàn)總體(tǐ)并不樂觀：企業效益有(yǒu)不同程度的下滑，普遍存在微利或虧損。目前，各企業盡管已使用經濟航速、盡最大(dà)努力壓縮經營成本并推遲了交船(chuán)計(jì)劃，但(dàn)企業經營效益仍然面臨巨大(dà)壓力。今後一、兩年，受全球經濟不景氣影(yǐng)響，國內(nèi)航運市場(chǎng)的形勢将持續低(dī)迷。建議政府主管部門(mén)盡快出台“加快淘汰老舊(jiù)船(chuán)舶、提高(gāo)市場(chǎng)準入門(mén)檻，以及減輕企業稅賦”等相關政策性措施，扶持企業渡過難關。
張守國常務副會(huì)長兼秘書(shū)長表示：自2011年10月“部第58号公告”公布以來(lái)，協會(huì)開(kāi)展了一系列工作(zuò)，如召開(kāi)了“船(chuán)東貨主合作(zuò)共赢圓桌會(huì)議”、向部水(shuǐ)運局上(shàng)報《關于貫徹落實部第58号公告精神的請(qǐng)示》、梳理(lǐ)國內(nèi)貨主投資航運企業的情況、針對部分貨主航運企業繼續增加運力的行(xíng)為(wèi)，向部上(shàng)報《關于适當控制(zhì)貨主投資設立的航運企業擴大(dà)運力規模的建議》，并緻函呼籲貨主航運企業嚴格落實公告要求，适度發展運力。當前國內(nèi)幹散貨水(shuǐ)運市場(chǎng)形勢十分嚴峻，為(wèi)促進我國航運市場(chǎng)盡早複蘇，一方面，協會(huì)呼籲航運企業“理(lǐ)性發展”和(hé)“合作(zuò)共赢”。即：企業要提高(gāo)自律意識，從大(dà)局出發來(lái)審視(shì)和(hé)制(zhì)定經營策略，不盲目擴張運力、理(lǐ)性定價，自覺維護市場(chǎng)秩序；航運企業間(jiān)、航運企業與貨主企業間(jiān)，要同心協力，團結合作(zuò)，共同承擔起促進行(xíng)業有(yǒu)序發展的社會(huì)職責；在法律與政策法規允許的條件下，實現資源結構的調整與重組，構建合作(zuò)聯（合）盟機制(zhì)，走合作(zuò)共赢之路。另一方面，協會(huì)建議政府主管部門(mén)加強運力調控，盡快出台“提前淘汰老舊(jiù)船(chuán)舶和(hé)報廢高(gāo)齡船(chuán)舶的政策，及時(shí)查處惡性殺價、低(dī)價傾銷等嚴重擾亂市場(chǎng)秩序的行(xíng)為(wèi)，提高(gāo)市場(chǎng)準入門(mén)檻”等相關政策性措施。協會(huì)将站(zhàn)在行(xíng)業的角度，充分發揮橋梁和(hé)紐帶作(zuò)用，搭建政府主管部門(mén)與航運企業間(jiān)溝通(tōng)交流的平台，幫助航運企業維護合法權益，促進我國航運業的健康穩定和(hé)可(kě)持續發展。
李宏印副局長指出：随着社會(huì)主義市場(chǎng)經濟體(tǐ)制(zhì)改革的深化，我國以行(xíng)政審批為(wèi)主的政府職能發生(shēng)了很(hěn)大(dà)的變化，造就了今天國內(nèi)航運市場(chǎng)“百花(huā)齊放”的局面。航運業是典型的周期型行(xíng)業，貨主航運企業的崛起和(hé)發展，有(yǒu)其特定原因。但(dàn)是，航運市場(chǎng)是一個(gè)整體(tǐ)，任何一家(jiā)企業的不規範行(xíng)為(wèi)，将會(huì)對整個(gè)行(xíng)業造成負面影(yǐng)響。希望大(dà)家(jiā)今後對市場(chǎng)動态和(hé)供求關系的變化保持密切關注，通(tōng)過市場(chǎng)分析、協調會(huì)議加強溝通(tōng)，形成共識，為(wèi)上(shàng)海航交所正确發布指數(shù)信息、政府主管部門(mén)正确決策提供參考意見。同時(shí)，船(chuán)東協會(huì)和(hé)地方主管部門(mén)一起，大(dà)家(jiā)群策群力來(lái)解決當前的困難，為(wèi)保障國內(nèi)運輸市場(chǎng)的穩定發展和(hé)國民經濟的健康發展做(zuò)出努力。
（來(lái)源：中國船東協會長江分會網站(zhàn) 文\朱曉梅）
