中國船東協會長江分會緻函貨主投資設立的航運企業——呼籲嚴格落實交通(tōng)運輸部2011年第58号公告要求

各有(yǒu)關單位：

2011年10月8日交通(tōng)運輸部頒布了《關于進一步規範貨主投資國內(nèi)航運業的公告》（[2011年]第58号）（以下簡稱：《公告》）。《公告》以優勢互補、合作(zuò)共赢為(wèi)原則，積極推動貨主企業與航運企業簽訂長期運輸戰略合作(zuò)協議；引導确有(yǒu)需要發展自有(yǒu)船(chuán)隊的貨主企業，以資産為(wèi)紐帶與大(dà)型骨幹航運企業合資設立航運企業；同一貨主企業原則上(shàng)僅允許合資設立一家(jiā)由航運企業控股的航運公司；為(wèi)防止貨主投資設立的航運企業利用優勢地位擴大(dà)運力規模，由我會(huì)對貨主投資航運企業的運力規模加強協調。

《公告》發布後，我會(huì)以多(duō)種形式對《公告》的內(nèi)容和(hé)精神進行(xíng)了宣貫，并征求了貨主的意見，廣大(dà)貨主企業表示積極響應和(hé)支持，為(wèi)保障國內(nèi)航運市場(chǎng)平穩發展、引導社會(huì)資源合理(lǐ)分配發揮了積極的作(zuò)用。

   我會(huì)了解到，目前在貨主投資設立的航運企業中，部分企業未按照《公告》的要求，仍繼續增加運力，不斷擴大(dà)運力規模，對航運市場(chǎng)造成了劇(jù)烈沖擊。

當前，航運市場(chǎng)運力已嚴重過剩，貨主投資設立的航運企業繼續增加運力，将加劇(jù)航運形勢惡化，導緻航運企業的處境更加艱難，同時(shí)對航運市場(chǎng)的公平競争、社會(huì)資源的合理(lǐ)配置、航行(xíng)安全和(hé)海洋環境保護等諸多(duō)方面均造成負面影(yǐng)響。

為(wèi)此，我會(huì)已向交通(tōng)運輸部提出《關于适度控制(zhì)貨主投資設立的航運企業擴大(dà)運力規模的建議》，并在此呼籲：請(qǐng)各有(yǒu)關單位嚴格落實《公告》的要求，适度發展運力；并以安全發展、科學發展為(wèi)企業核心發展主旨，努力通(tōng)過“調結構、促轉型、加強企業內(nèi)部管理(lǐ)、提高(gāo)整體(tǐ)服務質量”等綜合措施，促進企業的平穩、健康與可(kě)持續發展。

    （來(lái)源：中國船東協會長江分會網站(zhàn)）