把握市場(chǎng)趨勢 加強信息服務——上(shàng)航所與協會(huì)聯合舉辦運價指數(shù)座談會(huì)

    本網站(zhàn)訊 2012年4月26日下午2：00，上(shàng)海航運交易所與中國船東協會長江分會在上(shàng)海聯合舉辦了“沿海散貨運價指數(shù)（CBFI）發展工作(zuò)座談會(huì)”。會(huì)議內(nèi)容是：航交所去年底該指數(shù)第二次優化以來(lái)，以及同時(shí)推出“沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）”後，對兩個(gè)指數(shù)發布運作(zuò)的市場(chǎng)影(yǐng)響和(hé)反映出的問題，進行(xíng)分析并探討(tǎo)改進完善的措施；了解沿海散貨運輸企業當前的經營狀況，聽(tīng)取企業應對航運嚴峻形勢的建議。共有(yǒu)16家(jiā)企業參會(huì)（參會(huì)人(rén)員主要是運輸管理(lǐ)及相關部門(mén)負責人(rén)或主管），其中14家(jiā)為(wèi)指數(shù)編委單位，2家(jiā)為(wèi)申請(qǐng)加入編委單位。交通(tōng)運輸部水(shuǐ)運局國內(nèi)處調研員周亮、上(shàng)海航交所總經濟師(shī)陸建國、中國船東協會長江分會副秘書(shū)長葉萌出席，上(shàng)海航交所信息部經理(lǐ)顧雲鳳主持會(huì)議。

    會(huì)議首先由周亮介紹座談會(huì)的目的要求，進一步推進指數(shù)工作(zuò)的發展，逐步解決信息統計(jì)不夠全面、不夠及時(shí)、不夠準确的現狀，研究指數(shù)如何反映市場(chǎng)經營效率；對當前航運市場(chǎng)的宏觀背景作(zuò)了描述，兩個(gè)特點，一是散貨運輸的集中度逐步減小(xiǎo)，特别是沿海散貨運輸，反映了競争主體(tǐ)增多(duō)、競争加劇(jù)；二是運力規模快速增加，運力過剩對運價擡升形成更大(dà)壓力，去年底較前年底增長24%，今年一季度增長6%，增量有(yǒu)可(kě)能超過去年。船(chuán)東要關注有(yǒu)關方面發布的信息，特别是小(xiǎo)船(chuán)東要把握好市場(chǎng)變化趨勢。

    上(shàng)海航交所信息部在會(huì)上(shàng)對CBFI的形成發展進程作(zuò)了簡要回顧，對CBCFI的功能進行(xíng)解說，将兩個(gè)指數(shù)的走勢圖與市場(chǎng)形勢變化對照比較，說明(míng)指數(shù)反映總體(tǐ)市場(chǎng)與運價反映即期市場(chǎng)的關系，兩個(gè)指數(shù)已被各行(xíng)業看作(zuò)反映經濟變化程度的先行(xíng)指标或預警指标。他們對2012 年市場(chǎng)總體(tǐ)判斷是：運力過剩的矛盾依然嚴峻，運價總體(tǐ)低(dī)位徘徊，依舊(jiù)跌多(duō)漲少(shǎo)，區(qū)位下探存在一定可(kě)能性。

    各家(jiā)參會(huì)企業都作(zuò)了發言，比較一緻的對兩個(gè)指數(shù)給予了肯定，就進一步貼近市場(chǎng)完善指數(shù)信息構成，提出：增加編委中貨主單位的比重和(hé)信息采集；結合海進江市場(chǎng)流向變化增加報價點；增加航線、船(chuán)型方面的信息。參會(huì)企業發言中，對交通(tōng)運輸部和(hé)協會(huì)提出了希望和(hé)要求，主要是：國際經濟形勢不景氣，對國內(nèi)市場(chǎng)和(hé)航運市場(chǎng)産生(shēng)負面影(yǐng)響，希望政府給予支持幫扶；政府主管部門(mén)要對市場(chǎng)施以調控手段，提高(gāo)準入門(mén)檻，控制(zhì)運力增加；希望行(xíng)業各有(yǒu)關管理(lǐ)機構加強市場(chǎng)監管，及時(shí)全面地發布市場(chǎng)信息數(shù)據，緩解中小(xiǎo)船(chuán)東信息掌握不對稱的困難局面；對船(chuán)東收取清污費不合理(lǐ)，行(xíng)業組織要向主管機關申訴。部分企業提議協會(huì)開(kāi)辦散貨中小(xiǎo)船(chuán)東論壇，以利交流信息、加強指導。（文/葉萌）