2012年總結和(hé)2013年計(jì)劃：集裝箱運輸委員會(huì)
中國船東協會長江分會：
船(chuán)東協會(huì)集裝箱運輸委員會(huì)2012年工作(zuò)總結、存在問題及2013年工作(zuò)計(jì)劃報送如下：
一、2012年工作(zuò)總結
在中國船東協會長江分會的領導下，集裝箱運輸委員會(huì)根據年度計(jì)劃和(hé)工作(zuò)需要，結合市場(chǎng)形勢的變化，2012年主要做(zuò)了如下一些(xiē)工作(zuò)：
1、積極參加業內(nèi)相關會(huì)議
集 裝箱運輸委員會(huì)積極參加行(xíng)業內(nèi)的各類相關會(huì)議。如由上(shàng)海航運交易所主辦、上(shàng)海國際航運研究中心航運發展研究所協辦的“當前航運經濟形勢分析會(huì)”，集裝箱運 輸委員會(huì)成員公司中遠集運、中海集運等參加了會(huì)議，就航運業前景以及集裝箱運價春季行(xíng)情的發展趨勢和(hé)相關專家(jiā)進行(xíng)探討(tǎo)和(hé)交流。
2、貫徹落實船(chuán)東協會(huì)會(huì)長辦公會(huì)精神，反映困境，尋求支持
為(wèi)充分貫徹落實2月10日中國船東協會長江分會會(huì)長辦公會(huì)議的內(nèi)容和(hé)要求，同時(shí)節省各成員單位領導會(huì)務時(shí)間(jiān)，4月份集裝箱運輸委員會(huì)通(tōng)過郵件通(tōng)函的方式，傳達了會(huì)長辦公會(huì)議精神，各單位認真組織了學習，同時(shí)征求各單位（中海集運、中外運集運、錦江航運、新海豐、天海、民生(shēng)等）對當前市場(chǎng)情況和(hé)集裝箱行(xíng)業發展的建議。
集 裝箱運輸委員會(huì)各單位圍繞上(shàng)半年異常嚴峻的市場(chǎng)形勢、集裝箱船(chuán)公司面臨的艱難處境，總結了近期有(yǒu)關市場(chǎng)變化特點，共同謀劃了下一步應對措施，倡議集裝箱運 輸行(xíng)業的自律與合作(zuò)，提出集裝箱運輸行(xíng)業的政策訴求，以專題報告形式報中國船東協會長江分會，希望能通(tōng)過行(xíng)業協會(huì)平台向國家(jiā)反映困境、尋求支持。
3、利用協會(huì)平台力求維護班輪公司利益
2012年初，交通(tōng)運輸業和(hé)部分現代服務業營業稅改征增值稅在上(shàng)海開(kāi)始試點；2012年7月底開(kāi)始，這一試點陸續推廣至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖(hú)北、廣東等八省市。從試點情況看，航運業的實際稅賦普遍未減反增。
為(wèi) 進一步了解各公司此項試點工作(zuò)的進展情況、遇到的問題、進一步完善建議等，集裝箱運輸委員會(huì)将中國船東協會長江分會“關于請(qǐng)報送航運業營業稅改征增值稅試點情況的 函”轉發給數(shù)十家(jiā)集裝箱運輸專業委員會(huì)成員單位，并電(diàn)話(huà)溝通(tōng)，征求各公司的意見和(hé)建議。中遠集裝箱運輸有(yǒu)限公司、中海集裝箱運輸有(yǒu)限公司、上(shàng)海市錦江航運 有(yǒu)限公司、天津市海運股份有(yǒu)限公司、新海豐集裝箱運輸有(yǒu)限公司等五家(jiā)成員單位反饋了相關情況。集裝箱運輸委員會(huì)将各成員單位反饋的相關情況進行(xíng)彙總整理(lǐ) 後，以專題報告形式報中國船東協會長江分會，以使船(chuán)東協會(huì)能及時(shí)向政府相關主管部門(mén)反饋營業稅改征增值稅對航運業的影(yǐng)響，以争取對航運業更有(yǒu)利的政策。
4、積極推動運價恢複、嚴格執行(xíng)運價備案制(zhì)度
針對2012年 班輪運輸市場(chǎng)運價大(dà)起大(dà)落、班輪公司收入受損、經營虧損的狀況，集裝箱運輸委員會(huì)多(duō)次在業內(nèi)利用論壇及媒體(tǐ)等平台、呼籲各班輪公司自律規範經營，嚴格遵守 運價備案的各項規定，杜絕惡性殺價行(xíng)為(wèi)，遏制(zhì)盲目競争，積極主動地推動運價恢複，努力營造健康發展的集裝箱運輸市場(chǎng)環境。
如集裝箱運輸委員會(huì)的主任單位中遠集運在經營中就十分注重自律，帶頭維護市場(chǎng)競争秩序，嚴格執行(xíng)運價備案制(zhì)度，積極引領市場(chǎng)提升運價。
5、做(zuò)好市場(chǎng)信息及發展走勢分析，營造良好經營氛圍
針 對近年來(lái)集裝箱運輸市場(chǎng)變化快、周期縮短(duǎn)、大(dà)事件多(duō)的特點，集裝箱運輸委員會(huì)做(zuò)好市場(chǎng)信息和(hé)發展走勢分析。密切關注集裝箱運輸市場(chǎng)發展和(hé)變化，積極向船(chuán)東 協會(huì)提供市場(chǎng)信息和(hé)動态；并利用《中國船(chuán)東》月刊平台，向船(chuán)東傳遞集裝箱運輸市場(chǎng)變化，提供集裝箱運輸市場(chǎng)總結與展望、行(xíng)業發展報告等專題分析。同時(shí)，加 強和(hé)媒體(tǐ)之間(jiān)的溝通(tōng)，以集裝箱運輸委員會(huì)的名義發表文章引導市場(chǎng)。
6、配合中國船東協會長江分會進行(xíng)各項交流工作(zuò)
這 一年來(lái)，集裝箱運輸委員會(huì)積極配合中國船東協會長江分會做(zuò)好各項交流工作(zuò)。如，加強和(hé)上(shàng)海船(chuán)東協會(huì)間(jiān)的信息交流溝通(tōng)；加強和(hé)集裝箱運輸委員會(huì)成員間(jiān)的交流溝通(tōng)、及 時(shí)向他們傳達中國船東協會長江分會的相關通(tōng)知和(hé)精神等；利用集裝箱運輸委員會(huì)身處上(shàng)海的便利，加強和(hé)上(shàng)海國際航運中心建設的溝通(tōng)等。這些(xiē)工作(zuò)均取得(de)良好效果。
二、2012年工作(zuò)存在問題
在開(kāi)展今年的工作(zuò)過程中，集裝箱運輸委員會(huì)碰到了如下問題：
1、 經過一系列市場(chǎng)重組和(hé)淘汰，目前集裝箱運輸委員會(huì)僅有(yǒu)十家(jiā)左右的會(huì)員單位，其中包括幾家(jiā)地方航運公司和(hé)幾家(jiā)外國班輪公司，國內(nèi)大(dà)班輪公司僅中遠和(hé)中海兩 家(jiā)。由于外國班輪公司在中國集裝箱運輸市場(chǎng)的作(zuò)用和(hé)地位很(hěn)重要，但(dàn)目前部分外國班輪公司未加入集裝箱運輸委員會(huì)，加入的幾家(jiā)外國班輪公司對委員會(huì)的活動也 并不積極，委員會(huì)本身的代表性不足，導緻集裝箱運輸委員會(huì)在日常工作(zuò)中的作(zuò)用發揮受到一定制(zhì)約。
2、 多(duō)年來(lái)集裝箱運輸委員會(huì)由中遠集運和(hé)中海集運分别擔任主任單位和(hé)副主任單位，組織日常活動、處理(lǐ)日常事務，鑒于國際集裝箱航運市場(chǎng)的特殊競争情況，其他班 輪公司尤其是外國班輪公司對于中遠、中海發動成員活動、組織日常事務管理(lǐ)，往往不太配合，工作(zuò)難以開(kāi)展。而且集裝箱專業委員會(huì)均依靠成員單位的兼職人(rén)員從 事委員會(huì)相關工作(zuò)；從工作(zuò)時(shí)間(jiān)、投入精力等各方面情況看，都不及某些(xiē)社團組織專職工作(zuò)人(rén)員。
3、在規範、穩定市場(chǎng)方面，各主要航線的運價穩定組織（如TSA、AADA、IRA等）、 以及地方協會(huì)組織，如青島船(chuán)東協會(huì)、上(shàng)海船(chuán)東協會(huì)等均已在發揮積極作(zuò)用，另外自交通(tōng)部實施運價報備制(zhì)度以來(lái)，上(shàng)海航交所作(zuò)為(wèi)交通(tōng)部指定的運價報備中心，也 在規範、穩定市場(chǎng)運價方面發揮積極協調作(zuò)用。由于前述兩方面原因，集裝箱運輸委員會(huì)在該方面的協調力度和(hé)作(zuò)用要明(míng)顯弱于以上(shàng)機構。
三、2013年工作(zuò)計(jì)劃
為(wèi)貫徹落實中國船東協會長江分會總體(tǐ)發展思路和(hé)要求，同時(shí)為(wèi)加強分支機構的管理(lǐ)和(hé)服務能力建設，集裝箱運輸委員會(huì)提出以下2013年工作(zuò)計(jì)劃:
1、繼續積極引導市場(chǎng)，營造良好經營環境
針對2013年航運市場(chǎng)需求增長平淡、運力交付壓力大(dà)、供求關系持續緊張的形勢預測，繼續密切關注集裝箱運輸市場(chǎng)發展和(hé)變化，做(zuò)好信息分析和(hé)調研工作(zuò)，積極向船(chuán)東協會(huì)及船(chuán)東提供市場(chǎng)動态及變化。繼續加強對2013年集裝箱運輸市場(chǎng)形勢的分析及對外宣傳，樹(shù)立班輪公司的經營信心，努力營造有(yǒu)利于集裝箱船(chuán)東的良好經營環境。
2、繼續積極推進、嚴格執行(xíng)運價備案制(zhì)度
繼續積極推進、嚴格執行(xíng)交通(tōng)運輸部的《國際集裝箱班輪運價備案實施辦法》，積極發揮主導作(zuò)用，倡導各成員船(chuán)公司繼續嚴格遵守運價備案的各項規定，積極主動地推動運價上(shàng)升。
同時(shí)繼續做(zuò)好行(xíng)業自律工作(zuò)，利用中國船東協會長江分會集裝箱運輸委員會(huì)平台，協調集裝箱運輸，努力規範市場(chǎng)運作(zuò)、維護市場(chǎng)穩定，推動集裝箱運輸發展；尤其是在中國內(nèi)貿航線市場(chǎng)，充分發揮主任單位及副主任單位的作(zuò)用，進一步維護市場(chǎng)穩定。
3、配合船(chuán)東協會(huì)繼續做(zuò)好各類交流工作(zuò)
一 如既往的積極參加船(chuán)東協會(huì)各相關會(huì)議，加強和(hé)協會(huì)的交流溝通(tōng)。繼續加強集裝箱運輸委員會(huì)各會(huì)員單位的交流與溝通(tōng)。加強與船(chuán)東協會(huì)內(nèi)其他專業委員會(huì)的溝通(tōng)， 通(tōng)過吸取、借鑒其它專業委員會(huì)的經驗、特色，進一步完善集裝箱運輸委員會(huì)的工作(zuò)。繼續加強和(hé)上(shàng)海船(chuán)東協會(huì)的溝通(tōng)和(hé)交流，共同推動集裝箱運輸發展。加強和(hé)港 口協會(huì)、貨主協會(huì)等上(shàng)下遊行(xíng)業之間(jiān)的交流和(hé)溝通(tōng)，推進分支機構工作(zuò)的更好開(kāi)展。利用集裝箱運輸委員會(huì)身處上(shàng)海的便利，加強和(hé)上(shàng)海國際航運中心建設的溝通(tōng) 等。
