我國液化氣水(shuǐ)運能力不足

    到2005年年底，液化氣（LPG）船(chuán)公司共有(yǒu)LPG船(chuán)東32家(jiā)，其中交通(tōng)部批準的具有(yǒu)經營資質的船(chuán)公司27家(jiā)，液化氣船(chuán)舶64艘,運力12萬立方米。其 中：3000立方米以上(shàng)13艘，約占總運力的37.5％；3000立方米以下51艘，約占總運力的62.5%。在這些(xiē)船(chuán)舶中僅有(yǒu)一艘能進行(xíng)國際運輸，內(nèi)河(hé) 運輸船(chuán)12條，占總運力的15%。
據不完全統計(jì)，2005年國內(nèi)LPG水(shuǐ)運量約300萬噸，其中沿海運量270多(duō)萬噸，長江內(nèi)河(hé)運量30多(duō)萬噸。
    目前國內(nèi)已建成的氣庫總容積達210多(duō)萬立方米。具體(tǐ)分布為(wèi)：華南沿海地區(qū)約108萬立方米，華東沿海地區(qū)約52萬立方米，華北沿海地區(qū)約6萬立方米，長 江三角洲及沿線地區(qū)約48萬立方米。另外，在建的氣庫主要有(yǒu)：珠海40萬立方米地下庫，計(jì)劃在今年6~8月投用。
    目前國內(nèi)已經形成各種運輸方式相互補充的運輸網絡。短(duǎn)途（200公裏）以汽槽運輸為(wèi)主，沿海沿江長途運輸以船(chuán)運為(wèi)主，內(nèi)陸長途以火(huǒ)車(chē)槽車(chē)運輸為(wèi)主。
    LPG水(shuǐ)運市場(chǎng)的主要問題有(yǒu)：船(chuán)隊的船(chuán)齡長、技(jì)術(shù)狀況差，難以适應市場(chǎng)需求。船(chuán)公司規模較小(xiǎo)，抗風險能力較弱。市場(chǎng)環境不規範、成本增長過快，制(zhì)約了水(shuǐ)運市場(chǎng)的發展。今後5年內(nèi)，如果這種局面不改變，LPG船(chuán)舶将會(huì)出現嚴重不足，無法滿足LPG航運市場(chǎng)的需要。
"十一五"期間(jiān)，國內(nèi)LPG供應和(hé)需求将保持增長趨勢，消費總需求由2100萬噸增至2800萬噸，年均增長在6％以上(shàng)。液化氣水(shuǐ)路運輸的總量僅占消費 總需求的20％，給水(shuǐ)運市場(chǎng)提供了良好的發展空(kōng)間(jiān)。國內(nèi)LPG水(shuǐ)運市場(chǎng)趨于成熟，給水(shuǐ)運行(xíng)業的穩定發展創造了有(yǒu)利條件。
朱甯中國船東協會長江分會液化氣運輸專業委員會(huì)主任

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