液化氣船(chuán)東攜手共度市場(chǎng)難關的倡議
中國船東協會長江分會液化氣運輸專業委員會(huì)
2008年 以來(lái)，随着全球金融危機風暴的影(yǐng)響，我國水(shuǐ)運行(xíng)業遭受了沉重的打擊，貨源銳減，運價暴跌，船(chuán)東虧損擴大(dà)，船(chuán)舶停航增多(duō)，甚至部分企業瀕臨破産困境，液化氣 水(shuǐ)運行(xíng)業也不例外，受到實體(tǐ)經濟衰退的影(yǐng)響，市場(chǎng)快速跌入低(dī)谷，運價也出現了直線下滑，船(chuán)東面臨着前所未有(yǒu)的嚴峻形勢和(hé)挑戰。目前，雖然在國內(nèi)強有(yǒu)力的經 濟刺激計(jì)劃的作(zuò)用下，國內(nèi)經濟開(kāi)始逐步好轉，液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)也出現了企穩回暖的迹象，但(dàn)是這種向好的趨勢不明(míng)顯，基礎不牢固，尤其是目前在新增船(chuán)舶運力仍 在繼續增長，運力供需矛盾可(kě)能進一步加劇(jù)的情況下，液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)的低(dī)迷狀況還(hái)有(yǒu)可(kě)能持續較長一段時(shí)間(jiān)，船(chuán)東面臨的市場(chǎng)嚴峻形勢與挑戰仍然存在。為(wèi)此，中 國船(chuán)東協會(huì)液化氣運輸專業委員會(huì)于2009年9月16日在哈爾濱召開(kāi)了全體(tǐ)會(huì)員大(dà)會(huì)，着重研究分析了全球經濟危機對國內(nèi)液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)的持續影(yǐng)響及其應對 措施，并根據交通(tōng)運輸部《關于促進當前水(shuǐ)運業平穩較快發展的通(tōng)知》（交水(shuǐ)發[2008]500号文）精神，呼籲全體(tǐ)船(chuán)東攜起手來(lái)，加強合作(zuò)，共度市場(chǎng)難 關。同時(shí)，會(huì)議提出了維護市場(chǎng)長期穩定與發展的如下倡議：
一、堅定市場(chǎng)信心，積極應對挑戰。
會(huì) 議認為(wèi)，盡管國內(nèi)液化氣船(chuán)東在較長時(shí)間(jiān)內(nèi)将要面臨貨源不足，運力嚴重過剩，市場(chǎng)競争加劇(jù)，企業效益回升乏力的嚴峻形勢與挑戰，但(dàn)更應該看到我國仍處于發展 的重要機遇期，國民經濟持續向好發展的基本态勢沒有(yǒu)變化，而且随着中央政府一系列扭轉經濟下滑政策和(hé)措施的貫徹落實，國民經濟又開(kāi)始步入健康發展的軌道(dào)。 此外，交通(tōng)運輸部還(hái)及時(shí)出台了《關于促進當前水(shuǐ)運業平穩較快發展的通(tōng)知》，積極采取了維護水(shuǐ)運市場(chǎng)穩定，扶持水(shuǐ)運業發展的各項政策和(hé)措施，不斷規範行(xíng)業費 收，努力降低(dī)企業負擔，千方百計(jì)保持水(shuǐ)運行(xíng)業的有(yǒu)序健康發展。為(wèi)此，會(huì)議倡議全體(tǐ)液化氣船(chuán)東應該認清形勢，堅定戰勝困難的信心，主動采取有(yǒu)效措施，積極應 對市場(chǎng)挑戰。
二、加強行(xíng)業自律，維護公平競争。
會(huì) 議認為(wèi)，在當前液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)仍處于低(dī)迷，市場(chǎng)競争更為(wèi)激烈的情況下，維護市場(chǎng)公平競争秩序，穩定合理(lǐ)運價，已成為(wèi)廣大(dà)液化氣船(chuán)東的共識。為(wèi)此，會(huì)議倡議 全體(tǐ)液化氣船(chuán)東要進一步貫徹落實交通(tōng)運輸部交水(shuǐ)發[2008]500号文件精神，主動遵守《液化氣水(shuǐ)運行(xíng)業自律公約》，尤其是在目前液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)不景氣 時(shí)期，加強修煉企業管理(lǐ)內(nèi)功，不斷提升企業的服務質量和(hé)市場(chǎng)競争能力，以自身實力赢得(de)市場(chǎng)。對市場(chǎng)競争中出現的以低(dī)價競争或惡意殺價，甚至公開(kāi)或變相采取 零運價或負運價手段搶占貨源的不正當競争行(xíng)為(wèi)，要堅決抵制(zhì)，并做(zuò)到不響應，不跟風，不參與，以防止惡意攪亂市場(chǎng)秩序的行(xíng)為(wèi)蔓延或擴大(dà)，以實際行(xíng)為(wèi)維護市場(chǎng) 公平競争秩序。
三、适度控制(zhì)運力，維護市場(chǎng)平衡。
會(huì) 議認為(wèi)，國內(nèi)液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)将處于較長時(shí)間(jiān)的低(dī)迷狀态，造成這種情況的原因，雖然有(yǒu)全球經濟危機的嚴重影(yǐng)響，但(dàn)市場(chǎng)運力嚴重過剩也是非常重要的因素。由于 國內(nèi)液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)份額太小(xiǎo)，近幾年過快的運力增長，導緻市場(chǎng)難以在短(duǎn)期內(nèi)消化吸收新增的運力，即使市場(chǎng)在年內(nèi)恢複增長，也無法在較長時(shí)間(jiān)內(nèi)緩解運力供需 平衡的矛盾。因此，适度調控運力的增長，是今後促進市場(chǎng)早日走出低(dī)谷的重要條件。為(wèi)此，會(huì)議倡議全體(tǐ)液化氣船(chuán)東要積極參與市場(chǎng)運力調控，維護市場(chǎng)平衡。要 根據市場(chǎng)對運力的實際需求，适度有(yǒu)序發展或投放運力，尤其是目前仍計(jì)劃發展新增運力的船(chuán)東，應适度放緩運力的發展步伐，防止運力過剩的狀況進一步惡化，而 導緻市場(chǎng)持續低(dī)迷。
四、淘汰老舊(jiù)船(chuán)舶，加快結構調整。
會(huì) 議認為(wèi)，目前雖然國內(nèi)經濟形勢出現明(míng)顯好轉，但(dàn)水(shuǐ)運市場(chǎng)的向好趨勢緩慢，主要原因還(hái)是船(chuán)舶運力嚴重過剩，如果運力過剩的局面沒有(yǒu)改變，經濟複蘇對水(shuǐ)運市場(chǎng) 複蘇的幫助将會(huì)受到很(hěn)大(dà)的局限，液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)也是如此。因此，要加快液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)的複蘇，避免市場(chǎng)處于長期低(dī)迷的狀況，還(hái)需要我們船(chuán)東主動采取措施拯 救市場(chǎng)。為(wèi)此，會(huì)議倡議全體(tǐ)液化氣船(chuán)東要利用液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)正處于低(dī)谷的時(shí)期，适度超前淘汰運營成本高(gāo)，船(chuán)舶設備狀況差，運輸安全隐患多(duō)的老舊(jiù)船(chuán)舶，進一 步加快現有(yǒu)運力結構的改善和(hé)調整。同時(shí)，對營運虧損嚴重的船(chuán)舶要适當停航或封存，以促進市場(chǎng)運力供需基本平衡，早日實現液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)的複蘇。
五、攜手抵禦風險，創造發展機遇。
會(huì) 議認為(wèi)，越是在液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)處于低(dī)谷，船(chuán)東面臨困難越多(duō)的時(shí)期，加強我們船(chuán)東之間(jiān)的團結與合作(zuò)越是重要。隻有(yǒu)全體(tǐ)船(chuán)東齊心協力，才有(yǒu)可(kě)能戰勝目前市場(chǎng)面 臨的困難；隻有(yǒu)全體(tǐ)船(chuán)東攜手合作(zuò)，才有(yǒu)可(kě)能抵禦市場(chǎng)低(dī)迷給經營帶來(lái)的風險；隻有(yǒu)全體(tǐ)船(chuán)東共同努力，才有(yǒu)可(kě)能創造更多(duō)的市場(chǎng)發展機遇。為(wèi)此，會(huì)議倡議全體(tǐ)液 化氣船(chuán)東要加強溝通(tōng)與交流，加強團結與合作(zuò)，加強協調與配合，積極尋求互利互惠、共存共赢的經營與發展途徑，共同促進液化氣水(shuǐ)運市場(chǎng)的長期穩定與健康發 展。
