中國船東協會長江分會油輪運輸專業委員會(huì)2007年度工作(zuò)總結
回顧過去的一年，油輪運輸專業委員會(huì)（以下簡稱油委會(huì)），在中國船東協會長江分會的正确領導下，在 各會(huì)員單位的大(dà)力支持和(hé)積極配合下，以“作(zuò)好船(chuán)東協會(huì)助手，為(wèi)會(huì)員單位提供優質服務”為(wèi)宗旨，充分發揮了協會(huì)與油委會(huì)、油委會(huì)與會(huì)員之間(jiān)的橋梁和(hé)紐帶作(zuò) 用，在開(kāi)展同行(xíng)之間(jiān)的經驗交流、信息傳遞、利益維護、專業講座和(hé)“國油國運”等方面做(zuò)了大(dà)量的工作(zuò)，較好的完成了船(chuán)東協會(huì)賦予油委會(huì)的各項工作(zuò)任務，同時(shí) 通(tōng)過會(huì)員單位之間(jiān)的定期交流互動，使會(huì)員單位之間(jiān)的凝聚力不斷增強，推進了油委會(huì)的各項工作(zuò)取得(de)良好的進展。一年來(lái)，油委會(huì)的主要工作(zuò)總結如下：
一、積極配合中國船(chuán)東協會(huì)，摸清國內(nèi)外油輪船(chuán)隊發展情況
最 近幾年，由于中國石油需求持續上(shàng)升，引領世界油輪船(chuán)隊步入快速發展階段。據資料統計(jì)，截至2007年12月世界油輪船(chuán)隊已發展到3.57億載重噸，與 1990年的2.6億載重噸相比，增加了近億載重噸，增幅達到37.3%，油輪船(chuán)隊的持續快速發展，使油運市場(chǎng)的運輸格局發生(shēng)了很(hěn)大(dà)的變化。特别是我國原 油進口量的不斷增加，使國內(nèi)石油企業的上(shàng)遊業務和(hé)下遊業務也發生(shēng)了較大(dà)的變化。作(zuò)為(wèi)國內(nèi)最具規模的油品運輸專業協會(huì)，我會(huì)會(huì)員的船(chuán)隊發展情況引起了國家(jiā)有(yǒu)關部門(mén)的高(gāo)度關注，為(wèi) 了保證國家(jiā)能源運輸的安全，摸清國內(nèi)油輪船(chuán)隊的現狀，我會(huì)根據中國船東協會長江分會的要求，對各委員單位的運力情況進行(xíng)了專項調研，在各委員單位的支持和(hé)配合下， 我們按要求圓滿地完成了國內(nèi)油輪運力的初步統計(jì)工作(zuò)。統計(jì)結果顯示，截止2007年上(shàng)半年，我會(huì)油輪運力已達到1215萬載重噸，與2006年的800萬 載重噸相比，增長了51.9%，增長的主要原因是VLCC船(chuán)隊的快速發展和(hé)清潔油船(chuán)隊的擴能及更新，同時(shí)，各委員單位加大(dà)了向市場(chǎng)租入船(chuán)舶的業務，也是促 使船(chuán)隊快速增長的另一個(gè)主要原因。此外，從各委員單位的在建船(chuán)舶動态和(hé)新建船(chuán)舶訂單情況來(lái)看，預計(jì)未來(lái)幾年，油委會(huì)的運力還(hái)将呈現持續增長的發展态勢。
二、充分發揮油委會(huì)的專業作(zuò)用，及時(shí)研究因行(xíng)規變化帶來(lái)的影(yǐng)響
2007年 年初, 交通(tōng)部醞釀出台關于《國內(nèi)沿海跨省運輸遊船(chuán)化學品船(chuán)運力調控政策的公告》的意見，由于該意見涉及化學品船(chuán)的運力調控，因此，不同程度的影(yǐng)響到我會(huì)會(huì)員單 位，為(wèi)了及時(shí)了解公告将對我會(huì)會(huì)員産生(shēng)的影(yǐng)響，我會(huì)根據中國船東協會長江分會的要求，充分發揮了油委會(huì)的專業作(zuò)用，不但(dàn)對各單位化學品船(chuán)進行(xíng)了解和(hé)研究，還(hái)及時(shí)征 詢了各會(huì)員單位的意見和(hé)建議，在會(huì)員單位的共同努力下,我們在規定的時(shí)間(jiān)內(nèi)及時(shí)地反饋了大(dà)家(jiā)的意見和(hé)建議,為(wèi)政府部門(mén)新頒行(xíng)規提供了一線的情況。另外，年 初由于油輪國際運輸新規則的變化，交通(tōng)部通(tōng)過中國船東協會長江分會下發了《協助了解油輪國際運輸新規則對我國相關企業有(yǒu)關影(yǐng)響》的函, 我會(huì)接到公函後，按時(shí)按要求完成了上(shàng)報材料，及時(shí)地為(wèi)政府部門(mén)提供了有(yǒu)效的建設性意見。
三、重視(shì)提高(gāo)從業人(rén)員整體(tǐ)素質，專題組織業務交流和(hé)專業培訓
為(wèi)進一步提高(gāo)航運從業人(rén)員的整體(tǐ)素質和(hé)強化專業管理(lǐ)幹部的業務水(shuǐ)平，我會(huì)積極配合中國船東協會長江分會，多(duō)次參與了中國船東協會長江分會舉辦的“國際海運從業人(rén)員”的業務培訓，通(tōng)過參加不同類型的培訓班和(hé)專題講座，不但(dàn)使行(xíng)業內(nèi)的重大(dà)信息得(de)到了及時(shí)的傳遞，而且加強了業內(nèi)人(rén)士的學術(shù)交流，提高(gāo)了從業人(rén)員的知識水(shuǐ)平和(hé)業務技(jì)能。
四、加大(dà)對外宣傳力度，努力擴大(dà)油委會(huì)的社會(huì)影(yǐng)響
為(wèi) 了擴大(dà)油委會(huì)的社會(huì)影(yǐng)響，提升各會(huì)員單位的知名度，我會(huì)加大(dà)了對外宣傳工作(zuò)的力度，在《中國船(chuán)東》雜志(zhì)社的幫助下，我會(huì)組織部分會(huì)員在2007年第四期 《中國船(chuán)東》雜志(zhì)的宣傳彩頁上(shàng)，專題刊登了會(huì)員公司的宣傳資料，憑借《中國船(chuán)東》雜志(zhì)的平台，宣傳了油輪運輸專業委員會(huì)的情況，達到了擴大(dà)油委會(huì)社會(huì)影(yǐng)響 力的目的。同時(shí)，還(hái)不斷完善網站(zhàn)服務功能，在主任單位中海油運的公司門(mén)戶網站(zhàn)上(shàng)還(hái)專門(mén)設立了單獨介紹油委會(huì)的欄目-《會(huì)員俱樂部》，通(tōng)過網絡平台我們每天 及時(shí)向會(huì)員單位和(hé)社會(huì)發布最新的行(xíng)業動态。為(wèi)會(huì)員單位提供便捷，高(gāo)效的信息服務，更好地發揮信息服務的社會(huì)效應。
五、積極參與中國船(chuán)東編委會(huì)工作(zuò)，為(wèi)雜志(zhì)的發展獻計(jì)獻策
2007年 10月中國船東協會長江分會召開(kāi)了編委會(huì)會(huì)議，我會(huì)派出代表參加了會(huì)議，并在會(huì)上(shàng)提出如何規範油運市場(chǎng)運作(zuò)行(xíng)為(wèi)的建議，并就針對目前有(yǒu)的中小(xiǎo)型企業在發展過程中逐 利性較強和(hé)因短(duǎn)期行(xíng)為(wèi)造成市場(chǎng)混亂的現象，希望雜志(zhì)能夠在宣貫政策，規範行(xíng)業行(xíng)為(wèi)中起到積極的推進作(zuò)用，此項建議受到了雜志(zhì)社的高(gāo)度重視(shì)，會(huì)上(shàng)張祖躍主編 提出了“會(huì)員有(yǒu)需求，協會(huì)有(yǒu)義務”的工作(zuò)思路和(hé)想法，并要求雜志(zhì)社要依據行(xíng)業協會(huì)的特殊地位和(hé)作(zuò)用在“專業性、代表性、針對性、圈內(nèi)封閉性強”上(shàng)下功夫， 将協會(huì)的特殊地位和(hé)作(zuò)用體(tǐ)現出來(lái)，把雜志(zhì)辦得(de)更好。我會(huì)主任單位中海油運副總經理(lǐ)陳健為(wèi)編委會(huì)委員。
六、成功舉辦“中國油輪船(chuán)東戰略合作(zuò)座談會(huì)”，為(wèi)提高(gāo)“國油國運”市場(chǎng)份額努力工作(zuò)
繼2006年成功舉辦首屆“中國油輪船(chuán)東論壇”之後，2007年我會(huì)又先後在6月、10月召開(kāi)了二屆“中國油輪船(chuán)東戰略合作(zuò)座談會(huì)”，中海油運、南京油運、大(dà)連遠洋、中外運經貿公司、香港明(míng)華等中國油輪船(chuán)東的主 要高(gāo)管及相關人(rén)員受邀參加了會(huì)議。會(huì)上(shàng)代表就落實國家(jiā)發改委關于“國油國運”的指導意見進行(xíng)深入探討(tǎo)。并對船(chuán)東間(jiān)有(yǒu)關合作(zuò)事宜展開(kāi)討(tǎo)論、交換意見。通(tōng)過交 流，參會(huì)代表主要在以下四個(gè)方面達成共識：一是認真落實國家(jiā)發改委關于“國油國運”的指導意見，全力以赴完成國家(jiā)原油運輸任務，确保國內(nèi)油輪船(chuán)東2010 年進口原油承運份額達到50%，2015年達到80%。二是加強與貨主溝通(tōng)協調，促進油輪船(chuán)隊科學發展。針對新船(chuán)造價不斷擡升，燃油成本高(gāo)漲，運輸市場(chǎng)呈 周期性變化的情況，油輪船(chuán)東要形成統一認識，努力克服困難，優先保障各大(dà)貨主的運力需求，并積極與各大(dà)貨主溝通(tōng)聯系，及時(shí)了解未來(lái)市場(chǎng)增長情況，提前做(zuò)好 船(chuán)隊發展規劃，協調落實運力投放，确保中國原油進口運輸市場(chǎng)穩定。三是油輪船(chuán)東之間(jiān)要積極開(kāi)展多(duō)層次、多(duō)元化的合作(zuò)。在條件成熟時(shí)，各油輪船(chuán)東可(kě)以考慮将 承運中國進口原油運輸的 大(dà)型船(chuán)舶（VLCC）集中起來(lái)，建立中國船(chuán)東自己的VLCC POOL。雖然建立POOL需要付諸大(dà)量的工作(zuò)和(hé)努力。但(dàn)長遠來(lái)看，必将大(dà)大(dà)推進“國油國運”的實施步伐。同時(shí)，各油輪船(chuán)東也可(kě)探討(tǎo)合資、共建、交換或出 租運力等多(duō)種合作(zuò)形式，提高(gāo)中國油輪船(chuán)東的競争力和(hé)凝聚力。四是進一步做(zuò)好油輪船(chuán)東之間(jiān)的協調溝通(tōng)工作(zuò)。油輪運輸專業委員會(huì)辦公室要加強與各會(huì)員單位的溝 通(tōng)，各油輪船(chuán)東要保持密切聯系，對“國油國運”政策實施情況進行(xíng)定期通(tōng)報與交流，總結經驗教訓，研究探討(tǎo)工作(zuò)思路與管理(lǐ)方式，攜手完成國家(jiā)賦予的重任。中 國船(chuán)東協會(huì)專職副會(huì)長許貴斌代表船(chuán)東協會(huì)對油輪運輸專業委員會(huì)“聞風而動”、及時(shí)召開(kāi)專題研討(tǎo)會(huì)的做(zuò)法表示贊許，同時(shí)還(hái)對油委會(huì)前期開(kāi)展的各項工作(zuò)表示支 持和(hé)肯定。他還(hái)向與會(huì)代表介紹了國家(jiā)發改委關于“國油國運”意見的形成過程及相關要求，并就油輪運輸專業委員會(huì)如何做(zuò)好油輪船(chuán)東間(jiān)的協調，推進實施“國油 國運”政策，凝聚油輪船(chuán)東力量等方面提出了工作(zuò)要求。
會(huì)上(shàng)代表們還(hái)就中國進口原油長期運輸協議調整方案、中國五大(dà)油輪公司保障“國貨國運”意見書(shū)、中國五大(dà)油輪公司保障“國貨國運”新增運力協調辦法等3項議題深入開(kāi)展討(tǎo)論，這将為(wèi)改善油運市場(chǎng)的軟環境，提高(gāo)運力使用效率起到積極的推進作(zuò)用。
2007年即将過去，更加輝煌地2008年即将來(lái)臨，面臨新形勢、新任務、新挑戰，油輪運輸專業委員會(huì)将圍繞交通(tōng)部社團工作(zuò)會(huì)議确定的“抓住機遇、服務大(dà)局、加強社團建設，共謀交通(tōng)和(hé)諧發展”精神，圍繞中國船東協會長江分會年度重點工作(zuò)，繼續發揮應有(yǒu)的作(zuò)用。
