一季度交通(tōng)運輸經濟運行(xíng)總體(tǐ)平穩
2015-04-23 09:37:08
今年以來(lái)，交通(tōng)運輸行(xíng)業積極适應經濟發展新常态，着力服務經濟穩增長。一季度，交通(tōng)投資在高(gāo)平台上(shàng)快速增長，客運低(dī)速增長、結構積極調整，貨運增速放緩，行(xíng)業運行(xíng)走勢總體(tǐ)平穩，與宏觀經濟基本吻合。
一、交通(tōng)固定資産投資快速增長，投資結構進一步優化
一季度，鐵(tiě)路公路水(shuǐ)路完成固定資産投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個(gè)百分點。鐵(tiě)路（含基本建設、更新改造和(hé)機車(chē)車(chē)輛(liàng)購置）完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設投資增長20.1%；公路建設完成投資2109億元，增長14.5%；水(shuǐ)運建設完成投資244億元，增長14.8%。
投資結構進一步優化。西部地區(qū)投資規模和(hé)增速繼續保持領先，東、中、西部地區(qū)分别完成公路水(shuǐ)路固定資産投資742億元、537億元和(hé)1101億元，同比增長8.0%、12.7%和(hé)21.5%。普通(tōng)公路繼續保持較快增長，普通(tōng)國省道(dào)、農村公路分别完成投資648億元和(hé)344億元，增長13.1%和(hé)29.9%；高(gāo)速公路完成投資1117億元、增長11.2%。
二、客運總量低(dī)速增長，出行(xíng)結構繼續調整
一季度，鐵(tiě)路公路水(shuǐ)路完成客運量55.6億人(rén)，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個(gè)百分點。其中，鐵(tiě)路旅客發送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個(gè)百分點；公路客運量受高(gāo)鐵(tiě)和(hé)私家(jiā)車(chē)分流影(yǐng)響下降0.1%；水(shuǐ)路客運量增長6.3%；前兩個(gè)月民航旅客運輸量增長7.9%。
居民出行(xíng)結構繼續調整。一是旅客選擇便捷、舒适、高(gāo)效出行(xíng)方式的傾向性更趨明(míng)顯，一季度高(gāo)鐵(tiě)、動車(chē)旅客發送量同比分别增長37.8%和(hé)29.2%，明(míng)顯高(gāo)于普通(tōng)列車(chē)客運量增速。二是私家(jiā)車(chē)日益普及，自駕出行(xíng)明(míng)顯增多(duō)，據典型調查顯示，前兩個(gè)月部分省份高(gāo)速公路7座及以下客車(chē)流量增長17.0%。三是出境遊客流迅猛增長，今年前兩個(gè)月民航國際航線旅客運輸量增速高(gāo)出國內(nèi)航線26.4個(gè)百分點。
三、貨運增速有(yǒu)所放緩，不同方式表現各異
一季度，鐵(tiě)路公路水(shuǐ)路完成貨運量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個(gè)百分點。從運輸方式看，一是鐵(tiě)路貨運降幅擴大(dà)，一季度鐵(tiě)路貨物發送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴大(dà)6.1個(gè)百分點。二是公路貨運需求仍比較旺盛，公路貨運量增長6.4%。三是水(shuǐ)路貨運穩中趨緩，水(shuǐ)路貨運量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個(gè)百分點。
四、港口生(shēng)産增速回落，外貿運輸“進降出升”
一季度，規模以上(shàng)港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個(gè)百分點。今年以來(lái)，水(shuǐ)路運輸“內(nèi)河(hé)好于沿海、內(nèi)貿好于外貿、集裝箱好于散貨”的運行(xíng)特征明(míng)顯。內(nèi)河(hé)、沿海港口吞吐量分别增長4.7%和(hé)1.2%。內(nèi)、外貿吞吐量分别增長3.6%和(hé)下降0.6%，外貿運輸呈現“進口下降、出口上(shàng)升”的态勢，前兩個(gè)月外貿進港量下降7.3%，外貿出港量大(dà)幅增長19.5%。主要貨類中，集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個(gè)百分點，前兩個(gè)月國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受“一帶一路”戰略以及“東盟自貿區(qū)”推進等影(yǐng)響，東盟、中東、非洲航線分别增長18.9%、24.3%和(hé)40.1%；煤炭外貿接卸量下降38.1%；原油外貿接卸量雖增長7.9%，但(dàn)較去年同期、去年四季度均放慢10個(gè)百分點左右；鐵(tiě)礦石外貿接卸量下降2.7%，出現2013年以來(lái)的首次負增長。
五、貨運價格繼續承壓，短(duǎn)期內(nèi)難以明(míng)顯改善
今年以來(lái)，波羅的海幹散貨綜合運價指數(shù)（BDI）延續下行(xíng)态勢，其中2月18日跌至509點，創曆史新低(dī)，一季度均值為(wèi)614點，較去年同期、去年四季度分别下跌55.2%和(hé)45.4%。一季度中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）均值較去年四季度上(shàng)漲1.9%。
六、新業态蓬勃發展，運輸服務水(shuǐ)平不斷提升
随着互聯網技(jì)術(shù)的廣泛應用，智慧交通(tōng)實現形式趨于多(duō)元化。鐵(tiě)路和(hé)公路汽車(chē)站(zhàn)春運資訊發布進入了“微時(shí)代”，普遍采用微信、微博等提供服務。借助互聯網平台，一些(xiē)企業提供打車(chē)、專車(chē)服務，更好地滿足了公衆的高(gāo)品質、多(duō)樣化、差異性運輸需求。在電(diàn)子商務快速發展的帶動下，快遞業持續高(gāo)速增長，一季度快遞業務量完成36.9億件、同比增長41.7%，快遞業務收入544億元、增長31.6%。
七、安全生(shēng)産形勢穩定
一季度，全國共發生(shēng)運輸船(chuán)舶水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故39起、死亡失蹤31人(rén)，同比分别下降21.2%和(hé)34.0%。共組織、協調海（水(shuǐ)）上(shàng)搜救行(xíng)動408次，搜救成功率93.6%。道(dào)路運輸發生(shēng)較大(dà)以上(shàng)等級營運車(chē)輛(liàng)事故39起、死亡195人(rén)，下降28%和(hé)18%。交通(tōng)運輸工程建設領域共發生(shēng)安全生(shēng)産事故7起、死亡13人(rén)，均與去年同期持平。港口領域發生(shēng)安全生(shēng)産事故2起、死亡2人(rén)，分别減少(shǎo)1起、1人(rén)。
交通(tōng)運輸部綜合規劃司統計(jì)處、交通(tōng)運輸部科學研究院交通(tōng)信息中心、交通(tōng)運輸部規劃研究院、交通(tōng)運輸部水(shuǐ)運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心供稿。以上(shàng)綜合統計(jì)數(shù)據源自部綜合規劃司，安全數(shù)據源自部安全與質量監督管理(lǐ)司、海事局、搜救中心，鐵(tiě)路數(shù)據源自中國鐵(tiě)路總公司，民航數(shù)據源自中國民用航空(kōng)局，郵政數(shù)據源自國家(jiā)郵政局。
來(lái)源：曠怡
一、交通(tōng)固定資産投資快速增長，投資結構進一步優化
一季度，鐵(tiě)路公路水(shuǐ)路完成固定資産投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個(gè)百分點。鐵(tiě)路（含基本建設、更新改造和(hé)機車(chē)車(chē)輛(liàng)購置）完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設投資增長20.1%；公路建設完成投資2109億元，增長14.5%；水(shuǐ)運建設完成投資244億元，增長14.8%。
投資結構進一步優化。西部地區(qū)投資規模和(hé)增速繼續保持領先，東、中、西部地區(qū)分别完成公路水(shuǐ)路固定資産投資742億元、537億元和(hé)1101億元，同比增長8.0%、12.7%和(hé)21.5%。普通(tōng)公路繼續保持較快增長，普通(tōng)國省道(dào)、農村公路分别完成投資648億元和(hé)344億元，增長13.1%和(hé)29.9%；高(gāo)速公路完成投資1117億元、增長11.2%。
二、客運總量低(dī)速增長，出行(xíng)結構繼續調整
一季度，鐵(tiě)路公路水(shuǐ)路完成客運量55.6億人(rén)，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個(gè)百分點。其中，鐵(tiě)路旅客發送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個(gè)百分點；公路客運量受高(gāo)鐵(tiě)和(hé)私家(jiā)車(chē)分流影(yǐng)響下降0.1%；水(shuǐ)路客運量增長6.3%；前兩個(gè)月民航旅客運輸量增長7.9%。
居民出行(xíng)結構繼續調整。一是旅客選擇便捷、舒适、高(gāo)效出行(xíng)方式的傾向性更趨明(míng)顯，一季度高(gāo)鐵(tiě)、動車(chē)旅客發送量同比分别增長37.8%和(hé)29.2%，明(míng)顯高(gāo)于普通(tōng)列車(chē)客運量增速。二是私家(jiā)車(chē)日益普及，自駕出行(xíng)明(míng)顯增多(duō)，據典型調查顯示，前兩個(gè)月部分省份高(gāo)速公路7座及以下客車(chē)流量增長17.0%。三是出境遊客流迅猛增長，今年前兩個(gè)月民航國際航線旅客運輸量增速高(gāo)出國內(nèi)航線26.4個(gè)百分點。
三、貨運增速有(yǒu)所放緩，不同方式表現各異
一季度，鐵(tiě)路公路水(shuǐ)路完成貨運量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個(gè)百分點。從運輸方式看，一是鐵(tiě)路貨運降幅擴大(dà)，一季度鐵(tiě)路貨物發送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴大(dà)6.1個(gè)百分點。二是公路貨運需求仍比較旺盛，公路貨運量增長6.4%。三是水(shuǐ)路貨運穩中趨緩，水(shuǐ)路貨運量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個(gè)百分點。
四、港口生(shēng)産增速回落，外貿運輸“進降出升”
一季度，規模以上(shàng)港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個(gè)百分點。今年以來(lái)，水(shuǐ)路運輸“內(nèi)河(hé)好于沿海、內(nèi)貿好于外貿、集裝箱好于散貨”的運行(xíng)特征明(míng)顯。內(nèi)河(hé)、沿海港口吞吐量分别增長4.7%和(hé)1.2%。內(nèi)、外貿吞吐量分别增長3.6%和(hé)下降0.6%，外貿運輸呈現“進口下降、出口上(shàng)升”的态勢，前兩個(gè)月外貿進港量下降7.3%，外貿出港量大(dà)幅增長19.5%。主要貨類中，集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個(gè)百分點，前兩個(gè)月國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受“一帶一路”戰略以及“東盟自貿區(qū)”推進等影(yǐng)響，東盟、中東、非洲航線分别增長18.9%、24.3%和(hé)40.1%；煤炭外貿接卸量下降38.1%；原油外貿接卸量雖增長7.9%，但(dàn)較去年同期、去年四季度均放慢10個(gè)百分點左右；鐵(tiě)礦石外貿接卸量下降2.7%，出現2013年以來(lái)的首次負增長。
五、貨運價格繼續承壓，短(duǎn)期內(nèi)難以明(míng)顯改善
今年以來(lái)，波羅的海幹散貨綜合運價指數(shù)（BDI）延續下行(xíng)态勢，其中2月18日跌至509點，創曆史新低(dī)，一季度均值為(wèi)614點，較去年同期、去年四季度分别下跌55.2%和(hé)45.4%。一季度中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）均值較去年四季度上(shàng)漲1.9%。
六、新業态蓬勃發展，運輸服務水(shuǐ)平不斷提升
随着互聯網技(jì)術(shù)的廣泛應用，智慧交通(tōng)實現形式趨于多(duō)元化。鐵(tiě)路和(hé)公路汽車(chē)站(zhàn)春運資訊發布進入了“微時(shí)代”，普遍采用微信、微博等提供服務。借助互聯網平台，一些(xiē)企業提供打車(chē)、專車(chē)服務，更好地滿足了公衆的高(gāo)品質、多(duō)樣化、差異性運輸需求。在電(diàn)子商務快速發展的帶動下，快遞業持續高(gāo)速增長，一季度快遞業務量完成36.9億件、同比增長41.7%，快遞業務收入544億元、增長31.6%。
七、安全生(shēng)産形勢穩定
一季度，全國共發生(shēng)運輸船(chuán)舶水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故39起、死亡失蹤31人(rén)，同比分别下降21.2%和(hé)34.0%。共組織、協調海（水(shuǐ)）上(shàng)搜救行(xíng)動408次，搜救成功率93.6%。道(dào)路運輸發生(shēng)較大(dà)以上(shàng)等級營運車(chē)輛(liàng)事故39起、死亡195人(rén)，下降28%和(hé)18%。交通(tōng)運輸工程建設領域共發生(shēng)安全生(shēng)産事故7起、死亡13人(rén)，均與去年同期持平。港口領域發生(shēng)安全生(shēng)産事故2起、死亡2人(rén)，分别減少(shǎo)1起、1人(rén)。
交通(tōng)運輸部綜合規劃司統計(jì)處、交通(tōng)運輸部科學研究院交通(tōng)信息中心、交通(tōng)運輸部規劃研究院、交通(tōng)運輸部水(shuǐ)運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心供稿。以上(shàng)綜合統計(jì)數(shù)據源自部綜合規劃司，安全數(shù)據源自部安全與質量監督管理(lǐ)司、海事局、搜救中心，鐵(tiě)路數(shù)據源自中國鐵(tiě)路總公司，民航數(shù)據源自中國民用航空(kōng)局，郵政數(shù)據源自國家(jiā)郵政局。
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