2006年中韓客貨班輪運輸市場(chǎng)預測及展望

    中國和(hé)韓國正式建立外交關系前的1990年，為(wèi)了适應日益活躍的中韓民間(jiān)貿易和(hé)人(rén)員往來(lái)的需要，在中韓兩國民間(jiān)力量的推動下，開(kāi)通(tōng)了威海至仁川的第一條航 線。1992年8月，中韓兩國建交後，文化、經貿往來(lái)發展健康、迅速。2003年7月，中韓兩國發表聯合聲明(míng)，宣布建立全面合作(zuò)夥伴關系，各方面交往更加 密切。據統計(jì)，2005年1-10月份兩國的貿易額超過910億美元，比上(shàng)年同期增長25.4%，中國已經成為(wèi)韓國企業最熱衷的第一大(dà)投資對象國。
    中韓兩國在海運領域的友(yǒu)好合作(zuò)自1992年8月中韓兩國建立外交關系和(hé)1993年中韓簽署海運協定起，兩國的經貿合作(zuò)和(hé)海運關系一直得(de)到良好的發展。中韓 客貨班輪公司在通(tōng)航15年期間(jiān)共承運約460萬旅客，為(wèi)中韓兩國的人(rén)員往來(lái)和(hé)經貿合作(zuò)架起了海上(shàng)橋梁，大(dà)大(dà)推動了中韓兩國人(rén)民的訪友(yǒu)、觀光和(hé)經貿活動。 2005年1-12月份入境遊客人(rén)數(shù)比去年同期增長28.50%，其中客貨班輪行(xíng)業承擔了中韓間(jiān)25%以上(shàng)的旅客運輸業務。由于韓國本土勞動力和(hé)土地成本 昂貴，近年來(lái)，韓國一批制(zhì)造業企業正在加快向中國轉移，由于客貨班輪有(yǒu)航次密度高(gāo)、準點率高(gāo)、航速較快、運輸安全性強、中轉貨物少(shǎo)不同等特點，中韓水(shuǐ)路客 貨運航線上(shàng)的集裝箱運輸業務受到一些(xiē)特殊客戶的歡迎，能夠滿足他們及時(shí)運送某些(xiē)特殊貨物的要求，其貨物主要是服裝、電(diàn)子、副食品和(hé)水(shuǐ)産品等，其中服裝類為(wèi) 第一大(dà)出口商品，機電(diàn)産品為(wèi)第二位。2005年1-12月份中韓集裝箱運量達261萬标箱，其中，客貨班輪運輸集裝箱貨物占據14%的市場(chǎng)份額。按照自 1995年以來(lái)的市場(chǎng)運輸統計(jì)數(shù)據，經預測，2006年中韓海運市場(chǎng)集裝箱量将達到284萬标箱，中韓客貨班輪航線集裝箱量将達到29萬标箱，運送旅客将 達58.4萬人(rén)次。
    目前，中韓兩國政府也正在積極推動雙方企業、民間(jiān)組織、協會(huì)、科研院所等開(kāi)展交流活動，在相互了解的基礎上(shàng)，選擇共同合作(zuò)的領域和(hé)範圍，開(kāi)展互惠合作(zuò)。尤 其今年來(lái)我國經濟發展迅速，進出口貨物急速增長，中、日、韓和(hé)俄羅斯遠東地區(qū)在內(nèi)的東北亞地區(qū)的海運物流量也不斷增加。雙方航運主管部門(mén)本着平等互惠的原 則，共同管理(lǐ)兩國之間(jiān)的海上(shàng)集裝箱運輸和(hé)客貨班輪運輸，為(wèi)兩國的經貿往來(lái)提供可(kě)靠安全的運輸保障，中韓客貨班輪運輸市場(chǎng)仍有(yǒu)很(hěn)大(dà)的發展前景。