公約即将生(shēng)效 助力航運企業順利履約——中國船東協會長江分會聯合中國海事局舉辦《2006年海事勞工公約》研討(tǎo)班
本網站(zhàn)訊 《2006年海事勞工公約》将于2013年8月正式生(shēng)效，随着公約生(shēng)效日期的臨近，各項履約準備工作(zuò)全面鋪開(kāi)。2012年11月6日至7日，中國船東協會長江分會聯合中國海事局在青島遠洋船(chuán)員職業學院舉辦了“《2006年海事勞工公約》研討(tǎo)班（第一期）”。來(lái)自27家(jiā)航運企業的40名代表參加了研討(tǎo)班。
中國船東協會長江分會常務副會(huì)長張守國出席開(kāi)班典禮并講話(huà)，青島遠洋船(chuán)員職業學院副院長周明(míng)順緻歡迎辭，中國海事局船(chuán)員處處長李恩洪和(hé)中國船東協會長江分會副秘書(shū)長李存銀聯合主持研討(tǎo)班活動。研討(tǎo)班邀請(qǐng)來(lái)自大(dà)連海事大(dà)學的王秀芬教授、上(shàng)海海事大(dà)學的阮巍副教授、青島遠洋船(chuán)員職業學院的陳萍副教授，以及中國海事局履約專項工作(zuò)組的專家(jiā)李恩洪、趙京軍、梁軍、陳仕勇、俞磊為(wèi)研討(tǎo)班學員講課。
張守國常務副會(huì)長在講話(huà)中指出新公約将會(huì)對我國船(chuán)員隊伍建設和(hé)航運企業産生(shēng)深遠影(yǐng)響。新公約對海員健康保護、醫(yī)療、福利尤其是社會(huì)保障等方面做(zuò)了更加具體(tǐ)明(míng)确的規定，需要引起政府主管機關、航運企業和(hé)船(chuán)員本身的高(gāo)度重視(shì)。各航運企業要為(wèi)履約做(zuò)好全面準備，遵守相關法律法規和(hé)行(xíng)業規範，維護有(yǒu)序的良性競争環境，齊心協力，提高(gāo)外派海員的整體(tǐ)素質，适應國際海員市場(chǎng)的需求，共同為(wèi)我國航運事業健康可(kě)持續發展做(zuò)出貢獻。
李恩洪處長介紹了我國在履約方面的準備情況，指出公約的生(shēng)效将對我國順應國際航運業的發展、完善相關法律法規、保障和(hé)維護海員的合法權益、全方位推動中國海員走向國際市場(chǎng)提出了更高(gāo)的目标和(hé)要求。我們需要積極應對，認真做(zuò)好履約的各項準備工作(zuò)，保障船(chuán)員權益，加強船(chuán)員隊伍建設。
王秀芬教授針對公約的主要內(nèi)容、特點和(hé)國外動态做(zuò)了講解；阮巍副教授主要分析了海事國家(jiā)對公約履行(xíng)的實踐及啓示；陳萍副教授主要闡述了我國船(chuán)員勞動關系和(hé)勞務關系中法律權益的保護；中國海事局履約專項工作(zuò)組的專家(jiā)趙京軍、梁軍、陳仕勇、俞磊分别就公約內(nèi)容進行(xíng)了分标題講解，并對航運公司提出了履約實施建議。為(wèi)了達到更好的研討(tǎo)效果，會(huì)議安排了代表與教授、專家(jiā)的互動問答(dá)環節，課堂氣氛積極，反響熱烈。代表們還(hái)充分利用課間(jiān)休息時(shí)間(jiān)與教授、專家(jiā)進行(xíng)討(tǎo)論，代表之間(jiān)也在課下廣泛交流討(tǎo)論。
參會(huì)代表和(hé)與會(huì)的教授、專家(jiā)都認為(wèi)研討(tǎo)會(huì)開(kāi)的嚴謹、高(gāo)效、務實，研討(tǎo)班既是對《2006年海事勞工公約》內(nèi)容的宣貫，更是對航運企業順利履約的實踐指導。代表們普遍表示，希望中國船東協會長江分會今後能多(duō)舉辦類似活動。
中國船東協會長江分會一貫緻力于搭建政府部門(mén)、航運企業和(hé)專家(jiā)學者溝通(tōng)的平台，協助航運企業完善自身經營管理(lǐ)、适應國際遊戲規則、提高(gāo)國際競争力，推動航運企業實現“走出去”戰略。
（來(lái)源：中國船東協會長江分會網站(zhàn) 文/郭雪梅）
授課風采：中國海事局船(chuán)員處李恩洪處長
授課風采：青島遠洋船(chuán)員職業學院陳萍副教授
授課風采：上(shàng)海海事大(dà)學阮巍副教授
授課風采：大(dà)連海事大(dà)學王秀芬教授
授課風采：中國海事局履約專項工作(zuò)組的專家(jiā)趙京軍
授課風采：中國海事局履約專項工作(zuò)組的專家(jiā)梁軍
授課風采：中國海事局履約專項工作(zuò)組的專家(jiā)陳仕勇
授課風采：中國海事局履約專項工作(zuò)組的專家(jiā)俞磊
企業代表與專家(jiā)教授互動問答(dá)
企業代表與專家(jiā)教授互動問答(dá)
企業代表與專家(jiā)教授互動問答(dá)
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相關鏈接----《2006年海事勞工公約》生(shēng)效背景資料：
《2006年海事勞工公約》是國際勞工組織在2006年2月在日內(nèi)瓦舉行(xíng)的第94屆國際海事勞工會(huì)議上(shàng)通(tōng)過的一項重要的國際公約，是繼《1974年國際海上(shàng)人(rén)命安全公約》、《1973年國際防止船(chuán)舶造成污染公約》和(hé)《1978年國際船(chuán)員培訓、發證和(hé)值班标準公約》之後的國際航運法律法規的“第四大(dà)支柱”。 公約對船(chuán)員的權利和(hé)成員國的義務都做(zuò)了詳細和(hé)明(míng)确的規定，內(nèi)容全面、具體(tǐ)，可(kě)以說是一部真正的“國際船(chuán)員法典”。
2012年8 月13日，菲律賓參議院以22票(piào)贊成，零票(piào)缺席，零票(piào)反對，一緻通(tōng)過了第829号決議，決議一緻同意批準《2006年海事勞工公約》。菲律賓外交部立即将批準文件送達并在瑞士日內(nèi)瓦的海事勞工組織備案。此前，已經有(yǒu)29個(gè)國家(jiā)将批準書(shū)在國際勞工組織備案。第30個(gè)國家(jiā)批準之後就達到了公約生(shēng)效的規定的兩個(gè)條件（1）要求最低(dī)30個(gè)國家(jiā)批準公約。（2）批準國商船(chuán)噸位要占到全世界商船(chuán)噸位的33%。目前上(shàng)述兩個(gè)條件已經符合公約生(shēng)效的要求。因此該公約将于菲律賓批準書(shū)備案之日一年後即在2013年生(shēng)效。
公約生(shēng)效後，對我國船(chuán)公司的船(chuán)員管理(lǐ)運作(zuò)、船(chuán)員的福利待遇、船(chuán)員的職業安全與健康，船(chuán)員招募與安置以及船(chuán)舶設計(jì)與建造等各方面将帶來(lái)一系列重大(dà)影(yǐng)響。該公約規定，締約國可(kě)對非締約國到港船(chuán)舶進行(xíng)港口國檢查。因此，即使沒有(yǒu)批準該公約國家(jiā)的船(chuán)舶也會(huì)受到公約的制(zhì)約與影(yǐng)響。
中國船東協會長江分會請(qǐng)各相關航運公司研究公約的有(yǒu)關要求，以人(rén)為(wèi)本，不斷改善船(chuán)員工作(zuò)和(hé)生(shēng)活條件，簽訂船(chuán)員就業協議，達到持續符合公約要求。
