魏家(jiā)福：航運業消化運力過剩仍需幾年

    中國遠洋董事長魏家(jiā)福在參加博鳌亞洲論壇期間(jiān)接受本報記者采訪時(shí)預計(jì)，航運業運力供應過剩要消化還(hái)需要幾年的時(shí)間(jiān)，航運企業除了寄望于經濟恢複、航運需求的上(shàng)升，還(hái)應該加強自律。

    魏家(jiā)福指出，中遠一直号召航運企業一緻行(xíng)動，盡量不要盲目擴張運力，需要加大(dà)運力可(kě)以通(tōng)過租賃現有(yǒu)運力，而對中遠來(lái)說，已經有(yǒu)兩年沒有(yǒu)訂新船(chuán)。

    據記者了解，2011年全球幹散貨航運需求增速不到5%，但(dàn)是新船(chuán)卻由于前幾年航運好光景時(shí)各航運企業的拼命定船(chuán)而交付集中投放，運力增長高(gāo)達14%。

    對于沒有(yǒu)訂新船(chuán)的中國遠洋來(lái)說，也依然有(yǒu)此前訂購的訂單陸續交付。以集裝箱運力為(wèi)例，2011年公司全年交付使用的集裝箱船(chuán)舶為(wèi)6艘，合計(jì)69458标準箱。而目前公司還(hái)持有(yǒu)32艘船(chuán)舶訂單，合計(jì)24萬标準箱。2012年将有(yǒu)14艘交付，合計(jì)9萬标準箱。

    3月29日晚間(jiān)，中國遠洋控股股份有(yǒu)限公司公布其2011年全年業績，期內(nèi)集團歸屬母公司所有(yǒu)者淨利潤為(wèi)人(rén)民币-104.5億元，在之後舉行(xíng)的業績發布會(huì)上(shàng)，魏家(jiā)福指出，預計(jì)2012年的市場(chǎng)會(huì)好于去年，中國遠洋會(huì)努力扭虧，但(dàn)能好轉到什麽程度并不好判斷。

    魏家(jiā)福進一步對記者表示，目前對航運業來(lái)說，除了運力過剩的風險，歐盟也計(jì)劃向航運業征收的碳排放稅也是潛在的風險之一。“目前歐盟已經對航空(kōng)業實施碳排放征稅，但(dàn)遭到全球航空(kōng)企業的抵制(zhì)，在這次論壇上(shàng)，我也計(jì)劃向航運同行(xíng)提出抵制(zhì)碳排放征稅的計(jì)劃。”

    （來(lái)源：第一财經日報）