人(rén)大(dà)代表李令紅：航運業下半年或有(yǒu)好轉

　　全國人(rén)大(dà)代表、甯波港董事長李令紅在兩會(huì)期間(jiān)接受中國證券報記者專訪時(shí)表示，2012年航運業或呈現先低(dī)後高(gāo)的态勢，船(chuán)公司将集中選擇部分優質港口挂靠，甯波港在該過程中具有(yǒu)競争優勢；目前公司主要考慮做(zuò)好港口主業，并拟在國外開(kāi)展碼頭合作(zuò)。

　　航運延續低(dī)迷 向樞紐港集聚

　　中國證券報：目前整個(gè)航運形勢如何？預計(jì)今年形勢會(huì)否有(yǒu)所好轉？

　　李令紅：航運市場(chǎng)目前仍然比較低(dī)迷。原因有(yǒu)三方面：一是歐美需求不足導緻國際市場(chǎng)貿易量下滑，而國際貿易85%要依賴海運完成，海運市場(chǎng)也相應萎縮；二是新訂船(chuán)舶投入運行(xíng)供大(dà)于求，運輸能力超過了實際需求，由此引起運輸價格下調；三是企業運營成本增加，包括人(rén)工成本、燃油成本等。

　　目前航運市場(chǎng)共有(yǒu)12個(gè)上(shàng)市公司。2011年前三季度一共虧損了60億元。從今年1-2月份的情況看，也沒有(yǒu)太大(dà)好轉。

　　但(dàn)我預計(jì)，今年下半年形勢可(kě)能會(huì)好一點，全年可(kě)能呈現先低(dī)後高(gāo)的态勢。從港口數(shù)據看，1月份上(shàng)海港、深圳港出現了3%-4%的負增長，2月份緩過來(lái)一些(xiē)。這也從一個(gè)側面反映了2012年開(kāi)年航運或者港口集裝箱運輸業務較為(wèi)低(dī)迷的狀态。

　　中國證券報：航運業的低(dī)迷對公司造成了什麽影(yǐng)響？

　　李令紅：總體(tǐ)而言有(yǒu)影(yǐng)響，但(dàn)從1-2月份情況看還(hái)比較良好，公司今年1、2月份同比實現兩位數(shù)增長。主要原因在于我們的結構在起變化。

　　第一個(gè)結構調整在于國際中轉量的增長，1月份國際中轉增長30%以上(shàng)，2月份增長40%。在一個(gè)大(dà)船(chuán)化的時(shí)代，船(chuán)公司在挂靠港口的過程中會(huì)撤并航線，減少(shǎo)靠港次數(shù)，以降低(dī)成本，就有(yǒu)相當一部分船(chuán)向樞紐港集聚。比如“天天馬士基”，它在亞歐航線上(shàng)投入了70條大(dà)船(chuán)，但(dàn)全球隻挂靠7個(gè)港口，以此來(lái)提高(gāo)運行(xíng)效率。因此，船(chuán)公司在新增航線或者減少(shǎo)航線時(shí)，就會(huì)選擇他們認為(wèi)最有(yǒu)競争力、集貨能力最強的樞紐港挂靠。

　　甯波港作(zuò)為(wèi)中國大(dà)陸三個(gè)挂靠港之一，具有(yǒu)深水(shuǐ)優勢，在服務效率和(hé)服務質量上(shàng)也得(de)到了肯定，因此在這個(gè)選擇過程中就具有(yǒu)了競争優勢，業務增長得(de)較好。

　　另一個(gè)結構調整就是公司的內(nèi)貿量增大(dà)。公司之前集裝箱內(nèi)貿業務做(zuò)得(de)不多(duō)，但(dàn)現在國家(jiā)要擴大(dà)內(nèi)需，集裝箱化進程也在推進，一些(xiē)煤炭都選擇集裝箱來(lái)運輸。因此，公司今年順勢開(kāi)辟了一些(xiē)內(nèi)貿航線，內(nèi)貿量也增大(dà)不少(shǎo)。

　　做(zuò)好主業 拟在國外開(kāi)展碼頭合作(zuò)

　　中國證券報：公司未來(lái)在港口業務方面會(huì)有(yǒu)什麽創新？有(yǒu)否考慮并購一些(xiē)小(xiǎo)的港口企業？

　　李令紅：主要是精細化管理(lǐ)，為(wèi)客戶提供一些(xiē)增值服務，進一步加強節能減排等。比如将原先燒油的機械改為(wèi)用電(diàn)、用氣，發展集裝箱甩挂運輸，發展海鐵(tiě)聯運即海港和(hé)鐵(tiě)路聯運等。

　　公司暫時(shí)沒有(yǒu)考慮并購。因為(wèi)甯波港是一個(gè)綜合性港口，運輸各種礦、煤、原油、液體(tǐ)化工品等，目前首要任務還(hái)是先把主業做(zuò)好。

　　中國證券報：公司現在募集資金的使用情況怎樣？未來(lái)有(yǒu)否考慮向其他産業拓展？

　　李令紅：公司今年會(huì)發20億元企業債，3月份會(huì)發行(xíng)第一期。目前，募集資金正按照募投方向一步步在實施。公司募集資金投的幾個(gè)碼頭項目，今年有(yǒu)相當一部分可(kě)以投入使用。

　　公司目前考慮還(hái)是做(zuò)好港口主業。其他産業的拓展也将圍繞航運業務展開(kāi)，比如做(zuò)了一些(xiē)航運金融方面的事，如參與甯波國際銀行(xíng)重組、參與航運保險機構的籌建、發展好自己的财務公司等。

　　中國證券報：公司對于“走出去”是如何打算(suàn)的？

　　李令紅：公司目前一是輸出管理(lǐ)和(hé)技(jì)術(shù)，比如到沙特管理(lǐ)一個(gè)無水(shuǐ)港的項目。另外還(hái)有(yǒu)幾個(gè)國外的碼頭項目正在做(zuò)前期的可(kě)行(xíng)性研究和(hé)準備，拟開(kāi)展一些(xiē)碼頭合作(zuò)。

    （來(lái)源：中國證券報 作(zuò)者/汪珺）