港航運周開(kāi)幕

    由專責海事及物流的公關公司舉辦的「香港航運周」昨日在跑馬地馬會(huì)開(kāi)幕，海事處、廣州打撈局、太平洋航運等多(duō)個(gè)機構代表參與昨日舉行(xíng)的研討(tǎo)會(huì)，與會(huì)人(rén)士就海事應急和(hé)打撈方面問題進行(xíng)了研討(tǎo)。
    海事處船(chuán)舶事務科（保安及質量管理(lǐ)組）高(gāo)級驗船(chuán)主任李耀光緻開(kāi)幕辭，提到香港注冊船(chuán)舶的安全問題。他表示，為(wèi)保證并提高(gāo)注冊船(chuán)舶的質量和(hé)管理(lǐ)，海事處除自身進行(xíng)嚴格監管外，還(hái)進一步對船(chuán)舶管理(lǐ)公司和(hé)船(chuán)級社進行(xíng)監督，實行(xíng)「雙保險」的監管制(zhì)度。
    現時(shí)，香港海事處船(chuán)舶質量控制(zhì)系統有(yǒu)兩個(gè)主要的檢查，一個(gè)是為(wèi)已登記船(chuán)舶服務的，另一個(gè)是為(wèi)準備在港注冊的船(chuán)舶服務。随着新系統的引入，海事處的檢查員将僅對制(zhì)定船(chuán)隻進行(xíng)檢驗。
    海事處實行(xíng)雙保險監管
    他表示，「過往海事處每隔5年對在港注冊的所有(yǒu)船(chuán)舶進行(xíng)檢驗，但(dàn)随着在港注冊船(chuán)舶的數(shù)量快速增長，必須尋找更有(yǒu)效和(hé)積極的态度，對香港注冊船(chuán)舶進行(xíng)質量控制(zhì)。」目前該處每年從已登記船(chuán)舶中，随機挑選占總量5%的船(chuán)隻進行(xíng)質量檢驗，而對船(chuán)舶的檢驗标準包括對港口國的控制(zhì)、船(chuán)齡、船(chuán)舶種類、傷亡記錄及其船(chuán)舶管理(lǐ)公司業績等。
    另一方面，他還(hái)介紹了目前質量控制(zhì)系統中的四個(gè)方面，其中包括準登記船(chuán)舶質量控制(zhì)、注冊船(chuán)舶的維修質量、監測管理(lǐ)公司質量和(hé)監測船(chuán)級社的質量。李耀光認為(wèi)，船(chuán)舶質量管理(lǐ)最重要的是做(zuò)好預防措施，控制(zhì)船(chuán)隊的質量，而不是采取拘留發生(shēng)嚴重事故後的船(chuán)舶。
    太平洋航運船(chuán)隊部總裁Jay Pillai、Hart Giles合夥人(rén)Peter Mills、C-Level Maritime Risks創辦人(rén)Michael Frodl等出席了會(huì)議，研討(tǎo)海事應急和(hé)打撈方面問題。
    中國交通(tōng)運輸部廣州打撈局副局長何偉章在會(huì)上(shàng)對中國海上(shàng)打撈概況進行(xíng)介紹，他認為(wèi)，海運發展離不開(kāi)救撈，海上(shàng)事故的高(gāo)危險性決定了海運業需要救撈。
    何偉章對專業救撈的業績表示滿意，他說，「中國救撈創立于1951年，至去年5月底，已成功救助了4075艘遇險船(chuán)舶，其中878艘是外籍船(chuán)舶，沉船(chuán)方面，有(yǒu)1740艘沉船(chuán)被打撈，其中98艘是外籍的。另外，打撈隊一共救援了56550名海上(shàng)遇險人(rén)員，其中有(yǒu)11823名是外籍人(rén)員。」中國救撈是中國唯一一支國家(jiā)海上(shàng)專業救助打撈力量，承擔了對中國海域發生(shēng)的海上(shàng)事故的應急反應、人(rén)命救助、船(chuán)舶和(hé)财産救助等使命。（來(lái)源：大(dà)公網）