6家(jiā)航企結盟 協同運營亞歐班輪線

    大(dà)聯盟和(hé)新世界聯盟等合共6家(jiā)主要集裝箱班輪公司近日達成協議，重組一個(gè)新的海運聯盟，名「G6大(dà)聯盟」，緻力在亞洲─歐洲貿易航線創建一個(gè)大(dà)型船(chuán)舶運輸網絡，這是一個(gè)新的裏程碑。新聯盟計(jì)劃在明(míng)年4月份旺季來(lái)臨前夕開(kāi)始運作(zuò)。屆時(shí)，亞歐線的運費波動及新聯盟與馬士基、達飛輪船(chuán)、地中海航運三家(jiā)全球前三名班輪公司的競争或會(huì)加劇(jù)。
    該聯盟由6家(jiā)航運公司組成，覆蓋9條航線，擁有(yǒu)超過90艘船(chuán)，将停靠亞洲、歐洲、地中海，包括中國渤海和(hé)地中海支線逾40個(gè)港口。其中，新世界聯盟成員包括總統輪船(chuán)、現代商船(chuán)和(hé)商船(chuán)三井；大(dà)聯盟成員有(yǒu)赫伯羅特、日本郵船(chuán)和(hé)東方海外。
    船(chuán)隊超過90艘
    新聯盟将會(huì)創造一個(gè)領先的亞歐班輪運輸網絡，停靠亞洲、歐洲及地中海逾40個(gè)港口。随新聯盟具裏程碑意義的協議的協同合作(zuò)，屆時(shí)，聯盟的産品和(hé)服務操作(zuò)将更易随市場(chǎng)需求改變。
    各成員公司在聲明(míng)中表示：「這是一次具有(yǒu)裏程碑意義的協議，将會(huì)深刻改善亞歐市場(chǎng)的航線覆蓋。我們會(huì)利用增加航次頻率及直接覆蓋優勢，在市場(chǎng)中與其它公司一較高(gāo)下。」
    新聯盟計(jì)劃将于明(míng)年4月份開(kāi)始運作(zuò)，7條為(wèi)亞歐航線聯運，另2條則為(wèi)地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，将停靠波蘭格但(dàn)斯克和(hé)瑞典哥(gē)德堡，并以新加坡為(wèi)中轉港。
    新聯盟表示，他們将以「運輸時(shí)間(jiān)快，港口覆蓋廣、新船(chuán)比例多(duō)」為(wèi)特點，總運輸能力将達1.4萬箱。未來(lái)30個(gè)月內(nèi)，他們将逐漸引進并啓用擁有(yǒu)最高(gāo)效一體(tǐ)化能力的最大(dà)型船(chuán)舶。
    明(míng)年4月運作(zuò)推日班服務
    9條聯合航線将會(huì)提供日班服務，每日都有(yǒu)船(chuán)從亞洲、歐洲和(hé)地中海的主要港口起航出發。航程表還(hái)将包括多(duō)樣的每周班次，将于新加坡、華南地區(qū)、鹿特丹、漢堡、香港、上(shàng)海和(hé)南安普頓等港口停靠。
    他們表示：「港口覆蓋面擴大(dà)，航行(xíng)頻率增加，再加上(shàng)誘人(rén)的運輸時(shí)間(jiān)，這些(xiē)都是我們聯運的9條航線獨一無二擁有(yǒu)的。我們有(yǒu)最好最全面的連接服務，提供給亞洲─歐洲╱地中海貿易的所有(yǒu)貨主。」
    此外，新聯盟覆蓋的港口還(hái)包括勒哈弗、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大(dà)連渤海灣、天津新港、甯波、青島、廈門(mén)、高(gāo)雄、蓋梅、日本港口、科倫坡、乍得(de)和(hé)塞得(de)港。（來(lái)源：大(dà)公報 實習記者/陳美卿）