西行(xíng)泛太平洋穩定協議組織（WTSA）關于上(shàng)調棉花(huā)自願指導費率和(hé)

起運地文件費自願指導費率事宜

在2010年2月24日舉行(xíng)的電(diàn)話(huà)會(huì)議上(shàng)，一緻同意建議所有(yǒu)WTSA成員除維持現行(xíng)的、自2010年4月1日起生(shēng)效的西海岸和(hé)東海岸港到港之間(jiān)的棉花(huā)費率每40尺集裝箱上(shàng)調150美元的指南，該費率不包括2010年第一季度和(hé)第二季度之間(jiān)的可(kě)适用的燃油附加費差額部分；WTSA成員還(hái)進一步建議，自2010年5月1日起生(shēng)效，對港到港的棉花(huā)費率額外再上(shàng)調250美元，對內(nèi)陸棉花(huā)費率又額外加50美元。

此外，在本次電(diàn)話(huà)會(huì)議上(shàng)，也一緻建議所有(yǒu)WTSA成員，自2010年4月1日起，按每份提單50美元收取起運地文件費的自願指導費率。

建議上(shàng)調很(hěn)大(dà)程度上(shàng)是因為(wèi)承運人(rén)運輸棉花(huā)的總營運成本上(shàng)漲。其中，承運人(rén)維修保養費、裝卸費，以及儲存費用的上(shàng)漲導緻需要上(shàng)調該商品的費率。此外，由于當前的經濟形勢，基于自願、獨立的基礎上(shàng)建議的指南，目的是為(wèi)了避免棉花(huā)類貨物現行(xíng)費率受到進一步的沖擊，并開(kāi)始将一些(xiē)費率恢複到更加可(kě)持續的水(shuǐ)平。在這個(gè)方面，因為(wèi)之前的棉花(huā)費率并未采納WTSA建議的費率上(shàng)調，這一棉花(huā)費率的上(shàng)調，目的是為(wèi)了使收益也能與其他商品的收益大(dà)緻相當。

建議自願上(shàng)調起運地文件費的指南是為(wèi)了反映與美國港口相關的文件成本的上(shàng)漲，其中，承運人(rén)的總體(tǐ)勞工和(hé)管理(lǐ)成本增加，從而導緻需要執行(xíng)該指南。建議本指南目的是是為(wèi)了更新起運地文件費以反映當前的成本水(shuǐ)平。同時(shí)，我們也注意到，起運地文件費主要是由美國托運人(rén)支付，因此，中國托運人(rén)應基本上(shàng)不受該指南的影(yǐng)響。

本指南由各成員自願遵守，沒有(yǒu)強制(zhì)約束力，各成員可(kě)以随時(shí)采取獨立行(xíng)動。

WTSA綜合一系列經營和(hé)商業因素的考慮，已經針對運往WTSA範圍內(nèi)的其他目的地确立了不同的費率水(shuǐ)平。

如有(yǒu)任何疑問，請(qǐng)與北京市海通(tōng)律師(shī)事務所楊文貴、何建華律師(shī)聯系。

公告流水(shuǐ)号：201003-013