關于：非正式運價協議組織（IRA）-商業計(jì)劃、高(gāo)箱附加費和(hé)冷凍貨燃油附加費公式事宜

在2010年6月9日的IRA董事會(huì)會(huì)議上(shàng)，IRA成員一緻同意以下協議內(nèi)容：

A. 2010年剩餘時(shí)間(jiān)的商業計(jì)劃

1. 對于除日本之外起運的西行(xíng)航線：

2010年5月15日 複原費率：150美元/20尺箱；2010年6月1日 複原費

率：150美元/20尺箱；2010年6月15日旺季附加費：150美元/20尺箱；

2010年7月1日 旺季附加費：250美元/20尺箱；2010年7月1日 複原

費率：200美元/20尺箱；2010年7月15日複原費率：150美元/20尺箱；

2010年8月1日複原費率：150美元/20尺箱；2010年8月15日複原費率：

150美元/20尺箱；2010年9月1日複原費率：150美元/20尺箱；2010年

10月1日複原費率：150美元/20尺箱；2010年11月1日 複原費率：150

美元/20尺箱 2010年12月1日複原費率：150美元/20尺箱

2. 從日本起運的西行(xíng)航線

2010年7月1日 複原費率：250美元/20尺箱适用于：自由處理(lǐ)和(hé)合同貨物

2010年8月1日 複原費率：150美元/20尺箱 适用于：自由處理(lǐ)的貨物

2010年9月1日 複原費率：150美元/20尺箱 适用于：自由處理(lǐ)的貨物

2010年10月1日 複原費率：250美元/20尺箱 适用于：自由處理(lǐ)的貨物

2010年10月1日 複原費率：500美元/20尺箱 适用于：非自由處理(lǐ)貨物

理(lǐ)由與依據：上(shàng)述商業計(jì)劃是為(wèi)了彌補過去兩年IRA的巨大(dà)虧損以保持财

務的穩健性，同時(shí)上(shàng)述計(jì)劃也是為(wèi)了保持與其他西行(xíng)航線的費率保持一緻。

中國之外：适用于IRA範圍內(nèi)的所有(yǒu)西行(xíng)航線。

B. 高(gāo)箱附加費

商品： 所有(yǒu)商品 從： IRA範圍內(nèi)的所有(yǒu)起運地 到：IRA範圍內(nèi)的所有(yǒu)目

的地 高(gāo)箱附加費：200美元 拟生(shēng)效日期： 不遲于6月15日 理(lǐ)由與依據：

目的是為(wèi)了應對日益上(shàng)漲的設備成本。中國之外：适用于IRA範圍內(nèi)的所

有(yǒu)起運地和(hé)目的地。

C. 冷凍貨燃油附加費

冷凍貨燃油附加費=幹貨燃油附加費+燃油價格×運輸時(shí)間(jiān)×運行(xíng)冷凍設備

所需的額外燃油消耗量/20尺箱（其中該幹貨燃油附加費所依據的仍然是

之前公告的IRA燃油附加費公式來(lái)計(jì)算(suàn)）。

IRA 成員于2010年6月9日的會(huì)議上(shàng)一緻同意将上(shàng)述原适用于IRA西行(xíng)航

線的公式也運用在IRA的東行(xíng)航線，并從2010年8月1日起生(shēng)效。

理(lǐ)由與依據：運輸冷凍貨需要更多(duō)特殊的設備來(lái)維持合适的低(dī)溫，因此消

耗更多(duō)的燃油。而燃料是定期班輪運輸的最大(dà)的固定成本組成部分，适用上(shàng)

公式以補償承運人(rén)的額外成本支出。

以上(shàng)協議是自願且無強制(zhì)約束力的，IRA任一成員可(kě)以随時(shí)退出本協議。

如有(yǒu)任何疑問，請(qǐng)與北京市海通(tōng)律師(shī)事務所楊文貴律師(shī)與何建華律師(shī)聯系。

公告流水(shuǐ)号：201006-026